bk-aero

Eingefettet ist das falsche Wort. Mein Mechaniker hat ihn eingesprüht mit irgendeinem Zeug, weil er gequietscht hat.

Mir sind vorhin die Keilriemen der Lichtmaschine und der Servopumpe von den Riemenscheiben gesprungen als ich zum Überholen runtergeschaltet habe. Beide sind nicht gerissen. Der Riemen der Servopumpe hat bis jetzt schon trotz einfetten gequietscht. Kann das einfach daran liegen, dass die nicht mehr richtig gespannt waren oder ist da was anderes zu befürchten? Schon mal danke für eure Hilfe.

War wirklich ein toller Tag... ...der für mich leider ein weniger schönes Ende genommen hat. Ich habe nach dem Lahnecktunnel runtergeschaltet, um ein Auto vor mir zu überholen: *KLONK*, Batteriewarnlämpchen leuchtet auf und Servolenkung geht nicht mehr. Bei der nächsten Tankstelle habe ich angehalten, Motorhaube aufgemacht und hatte die Treibriemen für Lichtmaschine und Servopumpe am Stück und ungerissen in der Hand... Eigentlich wollte ich heute Abend noch nach Essen fahren, das wird wohl nichts mehr. Ich hoffe, dass ich das Auto bis Montag Mittag zurückhabe. Ich hoffe, ihr seid gut nach Hause gekommen. Fotos stelle ich im Laufe des Abends in mein Album.

Wir rücken mit einem 90er 900i 16V und einem 94er 900S Cabrio 2.0i an. Also keine Sorge von unserer Seite.

So, wie wäre es mit kurz nach Mittag treffen und dann ab durch die Eifel. Mein Vater wollte mir ohnehin mal seine alte Motorradroute zeigen.

Vorgezogenes Geburtstagsgeschenk für Eduard: Chromtürgriffe. Habe ich mit dem Wagen käuflich erworben, aber erst jetzt eingebaut. Widerspruch ist gestattet, aber ich finde, es sieht scheußlich aus und gehört schleunigst wieder ab. Jemand interessiert an neuwertigen Chromtürgriffen?

Ich habe eine feste Antenne. Also suche ich lieber weiter nach einer passenden. Danke!

Uhrzeit ist schnuppe, Treffpunkt eigentlich auch. Wie wäre es mit dem Parkplatz vorm Edeka Center/ Alnatura. Von da aus kommt man bequem in jede Richtung und Platz ist auch.

W O W

Der Freund einer Freundin hat ein W124 Coupé restauriert und baut momentan einen für Rennen auf. Den kann ich mal fragen, ob der Kontakte hat. Ich versuche den, diese Woche mal zu erreichen und sage dir dann Bescheid.

So, wir wären am Samstag mit zwei Saabs verfügbar. Soll bewölkt werden bei 17°. Gibt es sonst keine weiteren Interessenten?

Ich schließe meine Frage mal hier an: Kann man die Antenne vom 902 in den 901 CC einbauen und wenn ja, welche Änderungen müssen gemacht werden? Danke!

Glückwunsch! So schnell kanns gehen. Und jetzt warm anziehen, wer weiß, was noch kommt.

Der 16S ist ja toll. So einen hätte ich gerne.

Melde Erfolg. Wir haben in der Garage die Verkleidung abnehmen wollen und dabei bemerkt, dass wir die Tür nicht weit genug aufmachen können, um an die letzten seitlichen Schrauben dranzukommen. Also Garagentor aufgemacht und Motor an ... Bremspedal gedrückt, Meldung weg. So schnell kanns gehen. Vielen Dank für die Hilfe!

Mir fällt gerade auf, dass die sich mit den Daten etwas vertan haben. Sie haben sowohl im Text als auch im Datenblatt 206 kW und 280 PS angegeben und 5,9 Sekunden von 0 auf 100. Meines Wissens sind es 300 PS und 6,9 Sekunden.

Okay, schon mal danke für den Tipp. Kann ich den selbst prüfen und wenn ja, wo finde ich den?

Ich sage morgen nochmal Bescheid. Grundsätzlich besteht aber Interesse.

Ich muss auch sagen, dass der Test relativ positiv ausgefallen ist. Handlichkeit, Lenkung und der Seitenhalt der Sitze sind eigentlich die einzigen Kritikpunkte. Ich bin mal gespannt, wie die ersten richtigen Tests ausfallen. Übrigens ist dieser Artikel in seinen Grundzügen identisch mit einigen, die bereits in englischen Publikationen erschienen sind. Ich weiß leider nicht mehr, wo genau, aber über Links bei SU bin ich schon zweimal auf Seiten gekommen, wo ich das Zitat von Victor Muller in den ersten Zeilen lesen konnte und wie den Testern der Schlüssel für eine Testfahrt rund um Amsterdam ausgehändigt wurde.

Hallo, mein Vater hat sein 94er Cabrio aus dem Winterschlaf geholt und wurde vom BC darauf hingewiesen, dass das Bremslicht überprüft werden soll. Er hat kontrolliert und es leuchtet keine der drei Lampen. An der Sicherung liegt es nicht und zumindest eine der Lampen wurde erst im letzten Sommer ersetzt. Hat jemand eine Idee, wonach ich mal schauen könnte? Vielen Dank!

Moseltour würde mir gefallen, aber Nürburgring ist auch nicht schlecht. Ich hätte da auch noch Eltern mit einem 900II Cabrio anzubieten, die sich vielleicht anschließen würden.

Das dürfte dann die erste NG 9-5 Sichtung im Forum sein, oder? Glückwunsch.

Heute um kurz nach 6 auf der B9 bei Andernach: 9-5 Aero mit dem ersten Facelift, Lenkrad rechts und GB-Aufkleber, aber MYK-Kennzeichen, fuhr an mir vorbei, Fahrer und ich haben uns kurz zugewunken. Ist das jemand hier aus dem Forum?

Brauche ich nicht zu lesen. Ich gebe euch schon mal eine exklusive Zusammenfassung: Positiv: viel Platz auf den Vordersitzen, kleiner Wendekreis Negativ: zu hoher Verbrauch, schlechter Schadstoffausstoß, kein großer Diesel, kein Euro 6, kein Sparmodell, wenig Kopfraum im Fond, schwieriger Einstieg, zu groß, zu schwer, Verarbeitung und Materialien nicht auf Audi-Niveau, zu teuer, hoher Wertverlust, teure Extras, keine unnützen Gimmicks gegen horrende Aufpreise,zu unkonventionell, nirgendwo ein Audi- oder VW-Logo zu sehen

Au ja! Bin die ganze nächste Woche in Deutschland (bis zum 19.)