bk-aero

Ich sage morgen nochmal Bescheid. Grundsätzlich besteht aber Interesse.

Ich muss auch sagen, dass der Test relativ positiv ausgefallen ist. Handlichkeit, Lenkung und der Seitenhalt der Sitze sind eigentlich die einzigen Kritikpunkte. Ich bin mal gespannt, wie die ersten richtigen Tests ausfallen. Übrigens ist dieser Artikel in seinen Grundzügen identisch mit einigen, die bereits in englischen Publikationen erschienen sind. Ich weiß leider nicht mehr, wo genau, aber über Links bei SU bin ich schon zweimal auf Seiten gekommen, wo ich das Zitat von Victor Muller in den ersten Zeilen lesen konnte und wie den Testern der Schlüssel für eine Testfahrt rund um Amsterdam ausgehändigt wurde.

Hallo, mein Vater hat sein 94er Cabrio aus dem Winterschlaf geholt und wurde vom BC darauf hingewiesen, dass das Bremslicht überprüft werden soll. Er hat kontrolliert und es leuchtet keine der drei Lampen. An der Sicherung liegt es nicht und zumindest eine der Lampen wurde erst im letzten Sommer ersetzt. Hat jemand eine Idee, wonach ich mal schauen könnte? Vielen Dank!

Moseltour würde mir gefallen, aber Nürburgring ist auch nicht schlecht. Ich hätte da auch noch Eltern mit einem 900II Cabrio anzubieten, die sich vielleicht anschließen würden.

Das dürfte dann die erste NG 9-5 Sichtung im Forum sein, oder? Glückwunsch.

Heute um kurz nach 6 auf der B9 bei Andernach: 9-5 Aero mit dem ersten Facelift, Lenkrad rechts und GB-Aufkleber, aber MYK-Kennzeichen, fuhr an mir vorbei, Fahrer und ich haben uns kurz zugewunken. Ist das jemand hier aus dem Forum?

Brauche ich nicht zu lesen. Ich gebe euch schon mal eine exklusive Zusammenfassung: Positiv: viel Platz auf den Vordersitzen, kleiner Wendekreis Negativ: zu hoher Verbrauch, schlechter Schadstoffausstoß, kein großer Diesel, kein Euro 6, kein Sparmodell, wenig Kopfraum im Fond, schwieriger Einstieg, zu groß, zu schwer, Verarbeitung und Materialien nicht auf Audi-Niveau, zu teuer, hoher Wertverlust, teure Extras, keine unnützen Gimmicks gegen horrende Aufpreise,zu unkonventionell, nirgendwo ein Audi- oder VW-Logo zu sehen

Au ja! Bin die ganze nächste Woche in Deutschland (bis zum 19.)

Ich habe meinen 900 heute für 1,185 vollgetankt. Ich muss allerdings zugeben, dass ich gefuscht habe. 40 Liter SP95/E10 zu 1,360 und 20 Liter E85 zu 0,829. Gelobt seien die 26 E85-Tankstellen im Department Nord. Es ist aber schon fast beunruhigend, zu sehen, wie der Preis langsamer steigt als das Tankvolumen.

Heute in Lille: goldfarbener 900i Sedan Schrägschnauzer. Fahrerin hat nicht gegrüßt, aber das machen die Leute hier auch dann nicht, wenn ich mal im Auto und nicht zu Fuß unterwegs bin. Von daher sei es ihr verziehen.

Also bei mir sind die grün. Aber wahrscheinlich ist das Licht auf dem Foto ungünstig. Na ja, blau ist jetzt ja auch nicht gerade die häufigste Lederfarbe beim 900.

Sind das etwa GRÜNE Ledersitze? Da hat man aber auch Spaß, wenn man Ersatz sucht. http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=128815452&pageNumber=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=3&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=87&minPowerAsArray=KW&vehicleCategory=Car&segment=Car&maxFirstRegistrationDate=1993-12-31&transmissions=MANUAL_GEAR&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&categories=Limousine&categories=SportsCar&tabNumber=1

Ich sehe mich als Vermittler zwischen den Welten. Ich habe auf vielfachen Rat keinen Turbo gekauft, aber ich habe entgegen vielfachen Rat das erstbeste Auto gekauft, das mir gefallen hat. Ich finde, es muss beide Stimmen geben. Es gäbe ganz schön viel Frustration, wenn es nur Leute im Forum gäbe, die andere zum Kauf jeder dahergefahrenen Rostlaube ermutigen. Aber genauso wichtig ist es, denke ich, dass einige mal die rosarote Solidaritätsbrille anziehen. (ist jetzt schwarz, aber stellt sie euch einfach rosa vor ) Frohe Ostern euch allen.

Je suis désolé! Ich habe gehofft, dass das Komma vor dem "mit" ausreicht. ;-) Danke nochmal!

Heute kurz nach 21 Uhr in Rhens: Blauer 900 turbo, Simmerner Kennzeichen, mit 4 Yokohama Winterreifen und einem nagelneuen Paar Handschuhen im Kofferraum. Hier im Forum?

Leute, mal ganz ehrlich: Wenn ein Neuer im Forum schnell zuschlägt heißt es: "Hättest du doch mal nach einem besseren Auto geguckt...", aber wenn dann mal jemand mit viiiiiel Zeit nach genau dem richtigen Fahrzeug sucht, ist das auch nicht richtig. Ich kann ja verstehen, dass der ein oder andere genervt ist, wenn jeder seiner Vorschläge abgelehnt wird, aber es wird ja auch keiner gezwungen zu helfen. Außerdem ist zumindest für mich StRudels Wunschauto relativ einfach zu identifizieren: Steilschnauzer, CC, in nicht hoffnungslosem aber nicht unbedingt fahrtüchtigem Zustand für unter 1000 Euro und wenn möglich zebragestreifte Sitze, damit es was Besonderes ist. Also, ein bisschen Gelassenheit.

Heute 17:45 auf der B9 im Bopparder Hamm: 9-3 II in Rauchgrau (?) mit Mainzer Kennzeichen. War leider im Twingo meiner Eltern unterwegs.

Aaah! Jemand muss die Alpine retten! "Gut" ist jetzt Geschmackssache, aber wenn du nur einen teuren Tuner suchst, um deinen dekadenten Neigungen nachzugehen, versuch es mal mit Mansory.

Hallo, ich habe gerade versucht, die Reflektoren aus den Scheinwerfern auszubauen und habe eine der Stellschrauben fast komplett reingedreht um zu wissen, wie viele Umdrehungen ich nach dem Einbau des neuen Reflektors nachstellen muss. Daraufhin ließ sich die Schraube allerdings nicht mehr im schwarzen Gewinde drehen, weil das weiße Einstellrad sich losgedreht hat. Nach etwas Rumprobieren ist jetzt der äußere, "dreispeichige" schwarze Anker des Gewindes abgebrochen, womit das Gewinde locker in der Durchführung des Scheinwerfergehäuses sitzt. Trotzdem bekomme ich den Reflektor nicht von der Schraube los, das Einstellrad nicht von der Schraube und ich kann die Schraube auch nicht wieder zurückdrehen, um einfach den Scheinwerfer zuzumachen und damit zur Werkstatt zu fahren, weil ich den Reflektor zu weit rausgeschraubt habe. Da ich 400 km bis nach Deutschland fahren muss, um das erfahrenen Händen anzuvertrauen, will ich auch nicht einfach den Reflektor zertrümmern, damit ich zumindest so tun kann, als hätte ich funktionsfähige Scheinwerfer. Weiß jemand, wie man die bombenfest sitzenden Kugelverbindungen zwischen der Stellschraube und dem Reflektor lösen kann oder das Kunststoffstellrad abmacht?

Hallo Leute, ich habe nach zweimonatiger Irrfahrt dank TNT endlich meine Reflektoren bekommen. Leider musste ich zwei Dinge feststellen: Erstens ist der rechte an zwei Stellen kaputt (siehe Bild). Die rote Ecke ist in ungefähr in dieser Form abgebrochen und die untere Halterung mit Stellschraube (blauer Kreis) ist abgebrochen kurz hinter der Stelle, wo die Schraube aufhört, die den weißen Kunststoffaufsatz fixiert. Habe den Verkäufer schon kontaktiert. Ich hoffe, er kann mir Ersatz schicken. Ich habe den mit dem TNT-Problem sicher schon ziemlich genervt. Aber noch was anderes: Wie bekommt man die Halterung ohne Stellschraube vom Scheinwerfergehäuse gelöst ohne irgendwas kaputt zu machen? Vielen Dank!

Das wusste ich nicht, das wäre ein Pluspunkt gewesen. Und bevor die Meinung aufkommt, ich mag den Mann nicht: Dem ist nicht so.

Mein Weltbild steht Kopf. Ich dachte, der Mann hat keinen Geschmack: Opel, Audi, Porsche...

Nehme ich. Wer streckt mir 4.000 Euro vor?

Viel Vergnügen.