Marman

stimmt, gebe ich dir Recht.... also neu hinzu: noch sparsamer und umweltfreundlicher Aber ganz wichtig finde ich noch: einzigartige, innovative Lösungen.....das ist der konkurenzlose Unterschied bei Saab in früheren Jahren gewesen. Und ich brauche ja auch ein Argument für Herrn Müller/Huber/Schmidt und Meier, warum er einen Saab braucht ,satt einen AudiBMWFordVWOpelSkoda.

Hab´s noch nicht ernsthaft probiert, kann ja in meiner Buchführung nachschauen, da alle Arbeitsfahrzeuge dieseln.

....oder die Sitzheizung (Kostet schließlich Strom, und somit Power die beim cruising fehlt)

Einen Amerikaner interessieren Verbrauchswerte soviel wie dich die Ergebnisse in der 2ten Baseballliga. Und bei neureichen Chinesen wird es ähnlich sein. Diese Leute kaufen übrigens auch keine Diesel, denn das ist Treibstoff für Arbeitswerkzeuge, und die verstehen nicht (genausowenig wie ich), was sowas in Spaß-, Luxus- und Freizeitmobilen zu suchen hat. Dass sich das Grobraffinat in Europa durchgesetzt hat liegt ausschließlich am Preis bzw. Preisunterschied zum Feinraffinat. Wobei man sagen muß, dass da ein großer Teil der Traktorfahrer noch nicht mal richtig rechnen kann, denn sonst würde er bemerken, dass seine 15000 km/a im Benziner billiger sind (weniger Steuern, längere und billigere Wartungsintervalle...).

Ist nicht Dein Ernst, oder? So was ist chick http://www.saab-cars.de/picture.php?albumid=745&pictureid=5294 oder sowas http://www.saab-cars.de/picture.php?albumid=745&pictureid=5295 , aber über Geschmack kann man ja streiten.

Resttüv auffahren Back to the futur? Aber bei dem Preis kann trotzdem nichts schief gehen, irgend ein funktionierendes Teil gibt es gewiss, das den Gegenwert da stellt, und seien es die Reifen.

Glücklich trotz/wegen Saapel 9-3 I

Ich war gerade mit einem Kunden unterwegs, der recht begeistert war von meinem alten Saab (der hat ja gar kein Rost ). Er hat vor kurzem einen Subaru Forester (31.500€/D) gekauft, via Internet gesucht (22.000€ aus Portugalimport). Ist zum hiesigem EU-Importierer (Einfamilienhaus mit Briefkasten) gegangen, der ihn dann besorgt hat und auch vor die Haustür geliefert hätte, doch er hat ihn dann in Norddeutschland selbst abgeholt. Hat alles reibungslos geklappt, und wegen der 9500€ wird ihm gewiß noch was einfallen.

Sorry, ich war innen vorne rechts an der Mittelkonsole

Oder die Handablage, falls mal keine Beifahrerin mit ist.

Wieder gut drauf heute, Josef?

Ich hatte am Donerstag abend in Augsburg das Vergnügen mir den Neuen anzusehen. Es war ein Turbo4 XWD, das Volumenmodell für D sozusagen. Er war schwarz und innen beiges Leder. Wie Herr Haas anmerkte nicht die beste Farbe, da bei den hellen Farben das schwebende Dach besser zur Geltung kommt, aber sie hatten den agen schon sehr früh bestellt und deshalb die Lieblingsfarbe ihrer Kundschaft geordert. Er sah aber auch in schwarz sehr elegant aus muss ich bemerken. Der Wagen kommt weniger amerikanisch rüber, als ich letztes Jahr nach den ersten Fotos befürchtete. Der Motorraum ist tatsächlich nicht in Plastik ausgekleidet, was meines Erachtens auch nicht notwendig ist, da alle Kabel, die sichtbar sind, verkleidet wurden. Am Kofferraum wurde sich leiser unterhalten, weil am wohl ein Echo fürchtete. Dann kam die Sitzprobe. Zuerst hinten rein (vorne saß schon ein 1.90m Hüne). Trotzdem konnte ich mit meinen 1,78m noch einiges an Luft zwischen Vordersitz und Knieen registrieren. Tür zu - die Fensterlinie ist zwar sehr hoch, aber man fühlt sich nicht eingeengt, sondern eher saabmäßig sicher geborgen. Dann vorne rein - auch hier ist der Sitzkomfort erstklassig. Der Sitz läßt sich sehr fein einstellen, und so war eine gute Position schnell gefunden. Erster Eindruck - schick. Zweiter Eindruck - schön Drehregler, ausreichend große Tasten, aber die Mittelkonsolen Verkleidung sieht schon ein bisschen nach Kunststoff aus. Da wird es hoffentlich bald Alternativen (meinetwegen mit Aufpreis wie bei den anderen) geben. Auch die Amaturenabdeckung wirkt bei meinem alten 9-3 nicht nur edler, sonder fasst sich auch so an. Ganz zu schweigen, dass sich die neue gewiß nicht so gut entstauben läßt, da sie wesentlich rauer ist. Als Fazit finde ich das Auto schon sehr gut gelungen, und ich kann mir vorstellen, dass er auch den einen oder anderen von den Konkurenzkäufern ins Saablager holt, obwohl der in dieser Klasse übliche 200 - 280 PS Diesel fehlt und auch nicht kommen wird.

Echt goil, allder.

Ich glaube, ich hab es schon mal geschrieben: Keine Werbung machen um Geld zu sparen, ist wie die Uhr abzulegen um Zeit zu sparen.

Komme gerade erst von tanken meines Transporters (Renault Traffic Diesel Leergewicht > mein Saab 9-3 aero). Verbrauch Renault 6,4 l/100km Landsstraße, Maximalverbrauch 8,4 l/100km Stadt - Fahrspaß 0,00. Verbrauch Saab 10,6 l/100km Stadt/BAB mix, Landstraße auch mal unter 10, Stadt auch mal 12l - Fahrspaß Welchen fahr ich wohl am meisten?

Ich auch. Die letzte Studie des 9-X, wenn die den so bringen würden, hätten sie meine Unterschrift auf der Vorbestellung. Von mir aus können sie dann das Interieur noch konventioneller gestalten, damit er nicht in exorbitante Preissphären entschwebt, sondern im oberen Klassensegment (z.B. Mini, A3,) bleibt.

.....

....und Haifisch grau Ich gebe dir recht, es fehlt braun und ein violett-blau würde ihm auch gut stehen...

.............aber das mit dem griechisch habe ich nicht verstanden, meint es, dass die Politiker zuerst das Land ausgesaugt haben, und jetzt hat es kein Standvermögen mehr

Der is echt top :biggrin:

sehr gut getroffen....

Was heißt da Maderschutz. Der bei mir daheim springt immer auf den Aeroheckspoiler und entleert dann erst mal seinen Darm, bevor er nach links rübermaschiert, neben dem Heckwischer auf´s Dach und vorne an der Scheibe wieder runter rutscht. Am liebsten macht er das, wenn das Auto frisch gewaschen ist. Wenn ich den mal erwische, sch.... ich ihm mal auf den Kopf

Da hast Du anscheinend endlich Hektor9*3 getroffen, wenn´s ein Cabrio war.

Die verkehrte Frontschürze läßt ein billig gerichteten Unfallschaden vermuten!

Wo hast Du das den her. Den ersten Airflowkitt gab es meines Wissens erst ´81 am 900er, und die ersten Aeros (gab damals übrigens Probleme mit dem Namensrecht, weshalb sie dann S hießen) war ausschließlich in weiß zu ordener. Ich kann mich zwar irren, es liegt ja schon ein paar Tage zurück, aber wenn ich mal Zeit habe kann ich mal das entsprechende SaabMagazin raussuchen.