Marman

Hallo Udo, falls Du aus dem südlichem Teil Deutschlands kommst habe ich eine Top Adresse für Dich. Autohaus Vogt in Waltenhofen bei Kempten Tel.: 0831-14140 -ehemaliger Saabhändler, heute Saabwerkstatt (der Showroomumbau wegen Platzmangel war nicht machbar) -wird von Saab Deutschland und Schweden bei größeren Problemen als Werkstatt empfohlen -hat schon jahrelange Erfahrung mit Gasumbau bei Saabs Hilft Dir bestimmt auch mit Auskünften weiter, wenn Du aus dem Norden bist. Sag einfach das Du die Nummer von mir (Carsten von Pritzbuer) hast.

Ihr seit ja alle eine totale Hilfe für dabephi. Ich habe leider keine Erfahrung damit:frown: @dabephi - welchen AUX-Anschluß hast Du Dir denn wo bestellt (brauch ich auch)

1. mir geht es wie saabby-727, SA ist nicht möglich (oder mit Personalkosten verbunden) 2. Hockenheim fände ich mit Sommerreifen erheblich besser (das Sportfahrertraining mit Winterreifen kenne ich schon) 3. Der 21.Feb. wäre eventuell möglich (muß noch mit Familie abgeglichen werden - Ferienwoche)

Aber Hektor, ist doch schön so ne verschneite Landschaft. Bei uns in der Straße wird es langsam einspurig und die Häufen rechts und links überragen schon den Saabi. Autofahren macht wieder Spaß -- ohne Helferchen, allein die Winterreifen müssen mit der Kraftübertragung fertig werde, was für so ein Adrinalinjunkey das Leben erst so richtig schön macht. Da fällt mir dann immer der alte Werbespruch von Ende der 70er ein: "Je schlechter das Wetter, desto besser der Saab" Zum Glück habe ich Familie, sonst wäre der Fahrzeugverschleiß bei mir viel höher (so verbraucht die Familie das ganze Geld )

Think positiv Tina. Es war nicht um sonst, wenn es einer gelesen hat. Und aus eigener Selbstbeobachtung: Bevor ich etwas zumülle, muss ich es auch erst mal lesen=> 23 hätten es gelesen - Kopf hoch:smile:

Den habe ich sogar schon ´87 in Trollhättan (50 Jahre Saab) gesehen. Hat versucht meinem frisch verjüngtem 99 CC TURBO die Show zu stehlen:frown:. Im ernst, beim Blick hinter die Fassade, sah er ein bisschen sehr zusammen gebastelt aus. Beeindruckend war seine Höhe; die gesamte obere Karosseriehälfte wurde von der unteren getrennt und ca. 8 cm rausgeflext, bevor er wieder zusammengeschweißt wurde.

???????????????????-----------------!!!!!!!!!!!!!!!!!!!......Turbine!!!!!!!............Luft wird angesaugt, Volumen vergrößert (oder so) und dadurch nach hinten ausgestoßen....... ..ist so was nicht Boden unabhängig

Sehe ich auch so. Das Wetter beim SSC I hat ja zum Rahmen der Veranstaltung spitze gepasst. Natürlich kann man dieses bei einem Treffen auch am Winterende nicht planen, aber je weiter wir uns dem Frühjahr nähern, desto größer ist die Chance, das ich nicht wieder ohne Straßenmarkierung auf der Autobahn tief fliegen muss. => Termin ab dem letzten Februarwochenende wäre gut. Der zweite Vorteil, zu jetzt gleich, wäre auch, dass Saab so immer wieder in der Presse bleibt. Dann sehen wir auch, ob alles geklappt hat und nicht wie bei Koenigsegg 100 mio SKr für 315 mio Skr Firmenpublicity ausgegeben wurden.

Würde ich ihm übrigens zutrauen, da er anscheinend neben dem Geschäftsmann jemand zu sein, der nach Selbstverwirklichung strebt (siehe Spyker) Auch wenn ich ab jetzt geschnitten werde: Da so viele vom 901 hier schwärmen, aber der 901 ist nuuurrr ein 99 CC o h n e Proportion mit zugegeben modernerem, chickemAmaturenbrett. Eine Notlösung so zu sagen, weil der Turbomotor zu wenig Platz im 99 hatte. So jetzt habt ihr wieder neuen Stoff für morgen:tongue:

Ich hingegenhabe mir schon überlegt den Vaterschaftstest bei meiner Jüngsten (9) zu machen. Seit dem sie 3 Jahre ist träumt sie von einem Astra Cabrio oder Coupe. Vor ca 4 Wochen habe ich das dann mal entgültig geklärt:" I never will buy a GM, und wenn die das letzte Auto bauen, kauf ich ein neues Fahrrad, basta!"

Da schließe ich mich bedingungslos an:smile:........aber bitte mit anständig Leistung:biggrin:

Mist.........Samstag ist echt schlecht, da hat sich bei mir ein Neukunde angemeldet:mad: Muss ich noch schauen, wie ich das hinbekomme ohne den Kunden zu verärgern......

Tina.......wie machst du das:eek:

Da die immer noch nicht´s bringen, fahr ich jetzt auch mal was Aloholisches einkaufen........bis später und prost....

:mad::mad:

Jetz läuft wenigstens wieder was:biggrin:

Ja do schau hi (wie wir hier in Bayern sagen). Kauf Dir doch auch mal eine Firma,.... man bekommt ein ganz anderes Verhältnis zu den Nullen in den Zahlen kann ich dir nur sagen. Den meisten geht der A.... dabei allerdings auf Grundeis. D´rum sage ich hier nur:"Respekt Herr Muller, gutes Gelingen und "Keep calm and carry on". Ich meinerseits werde mir heute nach dem Schwimmtraining auf jeden Fall mal ein prozentiges Bier gönnen, falls das Kind gewickelt ist.

15 km ?? und Du bist 346 km von mir eingetragen??? Der Routenplaner zeigt mir dieses Roubaix in Nordfrankreich hinter Belgien an (gefühlte 800 km). Aber wenn Du wirklich vorbei kommst, kannst Du ihn mal anschauen, und mir schreiben, ob er gepflegt (am besten Motorraum nachschauen) und ohne Rostansätze im Schwellerberich unter der Tür ist. Aber nicht selber kaufen ;-).....ich suche keinen i, nur turbo:biggrin:

Übrigens: Falls Du die Aus- und Einbauanleitung brauchst, schicke mir Deine Adresse per PN, kommt dann sofort per Post.

Hatte ich auch, gerade vorletzte Woche:mad: allerdings beim 9-3.(Steinmetze stauben das Schloß halt schneller voll:redface:) Es ging gar nichts mehr. Da habe ich doch mal hier ins Forum geschaut, und natürlich die Lösung gefunden:smile: Also unbedingt Ballistol (nichts anderes) verwenden - einsprühen - mit Schlüssel sanft massieren - einsprühen - mit Schlüssel sanft massieren, auch ein bisschen auf und ab - fluchen - versöhnen - Zeigefinger massieren (Ballistol eignet sich auch dafür) - einsprühen - nicht vergessen das überschüssige dreckige Öl am Schlüssel immerwieder mit dem Lumpen abwischen - massieren.................am 2ten Tag drehte er sich auf einmal, ................erstes mal einparken, (den Schlüssel lass ich stecken und schliesse mit dem 2ten ab, bis ich Zeit habe mich richtig drum zu kümmern, denkste - Macht der Gewohnheit:redface: ) Rückwärtsgang rein Schlüssel gedreht:mad: Ende. Also auch wenn er mal kommt - Geduld bewahren und Behandlung fortsetzen, bis es wieder ruckfrei funktioniert, wie bei mir! Also alecmcint, man hört sich dann wieder übernächste Woche hier, viel Spaß........kostet dafür nicht viel:biggrin: P.S.: Das Schaltgehäuse hatte als vor 23 Jahren in jugendlichem Leichtsinn (trotz Diebstahlschutzschrauben) runter und konnte es dann richten. Auf kriegt man die Schrauben mit Fantasie und ohne den speziellen Sclüssel,..............aber zu nicht,..............und dann heißt es Teigrühren statt schalten ;-)

Da hat wohl einer zu viel Geld übrig gehabt...

Habe aber als erster gewunken ;-), bzw mein Brüderchen "U11" hat mir schon zuvor gewunken:redface:, Ich glaube, dass ich mal in Neustadt (war doch so, oder?) anrufe, um mich beraten zu lassen, wie man meine, und die Vorstellung meiner Frau vereinbaren kann. Meine Frau ist nämlich nicht so oft Unterwegs, wie die von meinem Bruder:rolleyes:

Schau mal nach wie lange Opel zu GM gehört.....dann schau mal nach wann Saab zu GM kam.........und seit wann die Opels die Crashteste bestanden haben.........und wo als erstes nach SAab die aktive Kopfstütze rein kam.........und und und...... Abschreiben kann man das ja wohl nicht nennen. Apropo, habe Ihr eigentlich mal die Wirtschaftsprüfung von der KPMG (renomierte deutsche Treuhand) von 2008 bei Saab gelesen? Da gingen doch die produzierten Saabs bei Saab in Schweden in die Produktionskosten (ist ja normal), doch alle in Amerika verkauften Saabs wurden direkt bei GM in Amerika gebucht (geil, 100% Gewinn). So spart man in Hochsteuerländern die Gewinnversteuerung, greift vielleicht sogar noch Subventionen ab, und mindert durch eigene Unterstützungszahlungen sogar noch die anfallenden Steuern in dem Billigsteuerland. Und genau diese Blase ist letztes Jahr geplatzt, da der Gesamtkonzern in die Mise gerutscht ist. Natürlich hat sich Schweden anscheinend auch beschissen gefühlt, aber halbkriminell kann gut gemacht halt auch legal sein. Weiß meint ihr voll, warum Schweden anders als Deutschland GM jegliche Unterstützung versagt hat? Es rächt sich halt alles ein mal, oder wie ich immer sage: "Man trifft sich immer zwei mal im Leben."

Schau mal nach wie lange Opel zu GM gehört.....dann schau mal nach wann Saab zu GM kam.........und seit wann die Opels die Crashteste bestanden haben.........und wo als erstes nach SAab die aktive Kopfstütze rein kam.........und und und...... Abschreiben kann man das ja wohl nicht nennen. Apropo, habe Ihr eigentlich mal die Wirtschaftsprüfung von der KPMG (renomierte deutsche Treuhand) von 2008 bei Saab gelesen? Da gingen doch die produzierten Saabs bei Saab in Schweden in die Produktionskosten (ist ja normal), doch alle in Amerika verkauften Saabs wurden direkt bei GM in Amerika gebucht (geil, 100% Gewinn). So spart man in Hochsteuerländern die Gewinnversteuerung, greift vielleicht sogar noch Subventionen ab, und mindert durch eigene Unterstützungszahlungen sogar noch die anfallenden Steuern in dem Billigsteuerland. Und genau diese Blase ist letztes Jahr geplatzt, da der Gesamtkonzern in die Mise gerutscht ist. Natürlich hat sich Schweden anscheinend auch beschissen gefühlt, aber halbkriminell kann gut gemacht halt auch legal sein. Weiß meint ihr voll, warum Schweden anders als Deutschland GM jegliche Unterstützung versagt hat? Es rächt sich halt alles ein mal, oder wie ich immer sage: "Man trifft sich immer zwei mal im Leben."

Ernsthaft: Bei Speedpart, MapTun, Elkparts und für reiche gewiss auch bei Hirsch, gibt es erstens offenere Luftfilter (musst Du zum TÜV halt wieder zurück tauschen), und auch andere Auspuffanlagen, die teilweise sogar eingetragen werden (speedpartsgermany.de) und ca. 2 dB mehr Sound machen (ist schon deutlich) Ich probiere gerade noch die Billigvariante durch die "Natriumreiche Zeit" zu bringen, bevor das Endrohr abfällt. Als ich aber letztes, sorry vorletztes Wochenende Zwecks SSC bei meinem Bruder übernachtete, und der in der Früh seinen Turbo X anwarf, bin ich fast vom Glauben abgefallen... und grübel jetzt, ob ich nicht doch das Geld besser zur Anzahlung dazu lege und den Aero mit "Billigsound" verkaufe. Wenn er mir nur nicht so an´s Herz gewachsen wäre....