Marman

@ dmb: Wenn links Josef_Reich steht, setz ich erst mal ein lächeln auf, bevor ich den Eintrag lese. Dann ist er auch leichter verdaulich. @ josef: Wenn du noch Madoff hast, verstehe ich natürlich deine Skeptik. Das gebrannte Kind scheut natürlich das Feuer Mein Teddy *kuschel* hat mich da noch nie enttäuscht.

Lasst uns die Sache doch ein bisschen positiver sehen. Ich bekomme sonst noch eine Depri. Wie heißt da doch das russische Sprichwort: "Die Hoffnung stirbt zuletzt." Nastrovie THN.

Da muss ich Dir jetzt mal zu 100% zustimmen

!!!Teure Kreuze!!! Ja so machen das die deutschen Hersteller. Blinker ist beim Benz anscheinend auch so ein Kreuzchen extra, habe ich oft das Gefühl. Auch wenn´s schlecht ist für die Augen: Immer das Kleingedruckte mitlesen.

Schaut trotz Endrohr sch...äähhmm bescheiden aus als Saab. Aber die Hirsche können gegen den einpacken. Ladedruckanzeige bis 3 bar... bei der STI Maschine....schätze so 350 - 400 starke Pferde dürfter der auf den Prüfstand bringen:smile: Dafür nur 12000 $

War noch eine GM - Entscheidung. Da die keine Fehlentscheidungen (siehe zuvor) machen muß das so ´ne Art Zukunftsvision gewesen sein:biggrin: Alle anderen bringen die Modelle gleichzeitig oder zuerst den Kombi, weil die meistens 80% des Umsatzes ausmachen:tongue:

Meiner fuhr natürlich bei jedem Wetter. Meine Kappen sind aus einer Messinglegierung. Vielleicht hat man das ja auch geändert Schau einfach ab und zu nach.

Du hast ein kleines Wort überlesen --- neue Welt --- sprich: Amerika Zum Rest noch: Genau mein Reden (darum ging es ursprünglich): Saab brauch keine zig verschiedenen Motoren,( sind nur teuer) und Tugenden von damals braucht auch keiner, den auch die schwedischen Tugenden haben sich nicht nur Ikea-mäßig weiter entwickelt, sie sind aber trotzdem anders als die deutschen, südeuropäischen, amerikanischen oder sonst welche. Und das darf man ruhig zeigen, dann hat das Auto seinen Charakter. Oder wie antwortest Du einem auf die Frage:" Warum soll ich mir statt einem Audi oder so einen Saab kaufen?"

Ja wenn Du nie den Luftdruck prüfst Bei meinem 9k damals wurden die Teile fest, seit dem schmücken sie den Saab-Hausaltar:smile:

Nicht dumm die Chinesen, bauen das Haus im liegen, das spart den Kran Oder sollte das ein Wohnblock für Volvo - Mitarbeiter werden. Dann hat da wohl einer die Wortbedeutung zu erst genommen :biggrin:

Ich finde ihn nicht mehr, scheint schon verkauft zu sein!

Gleich wieder runter machen, solange es noch geht -- !!!! Kontaktkorrosion !!!!

Nee, der steht an ner Tanke:biggrin:

Probier´s mal im niederländischem Forum ;-)

Das Bild muss schon älter sein, dieses Jahr lag im Fasching überall Schnee:biggrin:

Kannst ja auf dem hinweg die A96 bis LL Nord nehmen und an der alten B17 steht bei einem Range Rover Händler (Abzweig Hurlach) ein 9-3 Cabrio mit gleicher Maschine und Ausstattung für ca. 4000,-- € zum anschauen. Ist ein blauer. Wenn Du dann auf die B17 neu auffährst, bist du in ca. 20 min in Gersthofen.

kann nicht anspringen, schau dir mal die Zündspule an!

Mensch Martin, da kann man ja nur Gratulieren. Für den anfallenden Zoll, kannst Du dein Zollamt zuvor um Auskunft anfragen. Ich kaufe meine Triathlon-KLamotten auch meist in Amerika ein, und der Zoll beträgt da so gut 3%.

Wie wäre es mit einem Citroen Xantia? Billig in Anschaffung und Unterhalt, äußerst Komfortabel und zuverlässig. Mein alter Herr ist auch nach 25 Jahren Saab darauf umgestiegen. Der hat jetzt 110000 km und 11 Jahre auf dem Buckel, keine Reparatur und sieht aus wie neu. Weil er letztes Jahr seine Firma aufgegeben hat, wollte er ihn verkaufen. Honda hatte ihm ein Super Angbot gemacht und ihm für den Citroen 5000 EUR inkl. Abfrackprämie geboten. Er hat es nicht gemacht, weil O-Ton:"Man kann doch nicht das gute Auto verschrotten." Ökologisch gesehen musste ich ihm da recht geben, wenn es auch ökonomische absolut falsch war. Aber mein Sohn wird dieses Jahr 18, da sieht das dann auch ökonomisch nicht schlecht aus

Meine 99er hatten nur Elektrikprobleme, sowie einmal Einspritzung. Alles Boschteile. Schwieriger ist schon die Kupplung, kriegt ein Mechaniker aber auch hin. Und übrigens passt der 901er 8V Motor, wenn der vordere Deckel mit der Aufhängung getauscht wird. Haben wir damals auch einen 99er Motor in einen 901 eingebaut. Dennoch ist meiner Meinung nach der 99 EMS (Einspritzung,Mechanische Schaltung,Sport) kein Rentnerauto. Probiere wirklich mal die Lenkung. Wenn die Reifen wenig Profil haben, drehst du da im Stand gar nichts. Und so fährt sich das ganze Auto - das nannte man damals sportlich:biggrin:

Der Preis wie gesagt muss nicht konkurrieren, sollte aber konkurrenzfähig sein, richtig. Dazu kann man unter Gleichteile aber auch den Trick anwenden statt Opel - Saab, Saab - Saabteile zu verbauen.; d.h. möglichst viele Gleichteile in allen Baureihen, gerade auch da, wo sie gewünscht sind (Identifikation) oder nicht sichtbar sind. Dazu kommt die gesamte Teilezahl möglichst gering halten, was hervorragend durch eine Komplettausstattung gelöst werden kann. Z.B. 4 elektr. Fensterheber in Serie bei allen, erspart das entwickeln, fertigen und vorhalten von manuellen für die hinteren Türen in der Version rechts und links) wie es die anderen noch teilweise haben. Auch auf dem Motorenberichbezogen kann man wie schon erfolgt (LPT- FPT) einiges machen. Nämlich nicht die riesen Auswahl verschiedener Triebwerke, sonder die Auswahl eher auf die verschiedene Leistung beschränken. Bei VW wird ein Motor in drei verschiedenen Leistungsstufen angeboten, der dann in Modellen vom Polo bis zum Passat (dazu noch in 4 verschiedenen Firmen) zu haben ist. P.S.: Dann brauchen sie auch nicht mehr die Unterlegscheibe ändern um von anderen Teilen abzulenken:biggrin:

Mitgeflogen bin ich schon bei so einigem, u.a. Chinook, div. Piper ein- und zweimotorig (auch mein Erstflug im 2ten Monat), div. Cessnas und Segelflugzeuge, Transall, 747, 707, A320, A300, Tristar, Antonov.... Ich stamme halt aus einer Fliegerfamilie, Urgroßvater hielt ein Patent auf die "Luftschraube", Großvater war Testpilot, Vater Hubschrauberpilot, Onkel Hobbyflieger, und als es gerade für mich Zeit war die Weiche zu stellen, habe ich das andere Geschlecht als Freizeitbeschäftigung entdeckt .... und so mussten ASW 17, Phöbus, Aerocomander, Emeraude, BD 5 und Mooney von den anderen der Familie geflogen werden.

Doch ich bin schon LongRanger geflogen... auch Huey, Aerocomander, Mooney und Emeraude und alle ohne Schein und Simulator

Ich sehe das ein bisschen anders mit der Motorenpolitik. Okay, Saab hat sich schon immer anderer Motorenhersteller bedient, wie zum Beispiel DKW und Triumph, und diese wurden optimiert, bzw. weiterentwickelt. Als Saab erstmals in der neuen Welt auftrat, war das mit einem 3-Zyl. 2 Takt, der die Leistung eines Rasenmähermotors (für amerikanische Verhältnisse) gehabt hat, und wurde trotzdem ein Erfolg, weil das Auto anders war. Eine Firma wie Saab muß einfach klein genug bleiben, um 1. die Kosten mit begrenzten Stückzahlen zu decken 2. den individuellen Charakter zu wahren, der die Zielgruppe (ich korrigiere hier mal zu oben) gut verdienender oberer Mittelstand, wie Architekten, Gestalter, Juristen, Ärtzte, Selbstständige, leitende Angestellte, etc. anspricht. Ein serienmäßig recht komplett ausgestatteter Saab, darf/muss auf den ersten Blick auch ruhig etwas teurer sein ein der deutsche Pedant (bei dem ja noch 40-50% des Grundpreises für Blinker, Türgriffe, etc. als Aufpreis drauf kommen). SCHNICKSCHNACK, wie diese ganzen Individuallisierungsextras der anderen (S-Liniepaket, M-Frontschürze...), hat in einer Saabkonfiguration nichts zu suchen, da es die Herstellung verteuert (und individuell Individuell wiederspricht sich). Für Saab sehe ich nur diese eine Chance - gute (nicht perfekte), scandinavische Autos mit fortschrittlichen Detaillösungen, die eine richtungsweisende Kernaussage (wie Sicherheit, Flugzeugbau, Ökologie, Design,...) enthalten. Und dieses möglichst auf allen Märkten (gerade der 1.258.963.147 Chinese will seine Einzigartigkeit zeigen). Griffin up

Busenfreunde oder ........wie macht die Mafia gleich noch Abhängige......erst Geld leihen zu Hochzinsen.....dann die Pistole an den Kopf.........und Gefälligkeiten verlangen, damit keiner den Abzug betätigt.... Wäre auch eine Variante, die zur Ausführung Saab aus Russland gar nicht schlecht passt.