Marman

Echt , wieder ne Bildungslücke geschlossen ;-)

noch nicht mal Towel Day und Du willst schon dein Hundtuch werfen

Jetzt noch mal aus meiner Sicht. Gt junior, oder GTV waren die kleinen Träume meiner Jugend, vom Spider reden wir mal nicht, so viel Geld war nicht aufbringbar. Sie blieben Träume, da ich mir damals den anderen Traum, 99 Turbo (aus allen drei Baujahren), erfüllte, was ich bis heute allerdings auch nicht bereut habe. Eine Alternative könnte Alfa aber auch heute noch sein (z.B. falls Saab zu groß oder zu teuer), wenn ich mir die neue Giulietta so anschaue. Muss tatsächlich mal zum Händler fahren, und die 245 PS Maschine ausprobieren. P.S.: Aber nur neben Saab

eben, eben .... nur eine Beule, gel :biggrin: ....was für´n lasches Rennen...

Du kannst ja mal meinen Bruder "U11" fragen. Der hatte damals seinen 9000er gegen einen 33 getauscht und versucht, wie der sich so auf der Langstrecke macht. Ich glaube allein die Anfrage läßt die Reize wieder neu hochkommen :biggrin: P.S.: Hätte sich ja aber auch einen Mechaniker anstellen können, der das Auto Nachts wieder fit macht für den nächsten Tag; der Geizhals.

Dafür fehlte einem 23 jährigem Lehrling auch in Deutschland das nötige Kleingeld. Aus Ihr ist aber auch ohne Saab etwas geworden => http://www.bodilbinner.dk

@huetj1, großes Danke. Ich will auch nicht mit saabwilliger rumstreiten, sondern, wie gesagt....warten wir´s ab. @9-1_or_S30: Es muß hier um die Bilanz 2007 gehen, sonst wäre sie nicht fast zu spät eingereicht worden. Und es geht um Ungereimtheiten, dass heißt es steht unten nicht fettgedruckt - oder Firma pleite, sondern Aktiva und Passiva sind immer gleich. Einfach gesagt, geht es darum, ob dass Firmenvermögen und die Forderungen die Verbindlichkeiten decken, was zum Beispiel nicht der Fall ist, wenn da Autos drin stehen, die entweder Spyker nicht gehören, oder Forderungen, die nicht existieren, weil die Autos gar nicht wirklich verkauft sind. Verstanden? So und jetzt mal was anderes. Habt ihr die schönen Fotos von der MilleMiglia gesehen, die die schwed.AMS gemacht hat. http://www.automotorsport.se/extra/millemiglia/index.html Schaut aus, dass entweder Ferraris nicht Konvoi fahren können, oder man fürchtet sich jetzt schon so sehr vor den Spykers mit Saabideen, dass man versucht das ganze im Keim zu ersticken

Mir wurde vor zwei Monaten geraten einen Phaeton zu leasen: "Ein echtes Schnäppchen hieß es!" Zu Recht! Der wäre mich billiger gekommen, als der C4 GrandPicasso meiner Frau, und hätte fast genauso viel SchnickSchnack drinnen gehabt. Der Hacken! Auf so ein Auto habe ich null Bock! Genauso wenig wie auf die diversen 5er Kombi Diesel meiner Freunde, trotz 285 Heizöl-PS. Für mich Naivling muß ein Auto einfach mit einer Emution verbunden sein. (zumal, wenn man schon so viel Geld damit kaputt macht)

Haste ma angefungt, wihfihl Käsch er davür habn wiell?

Okay, habe begriffen! Muß dann wohl auch ich meinen 9-3I Aero mit 137000 auf der Uhr und 36000 auf dem Motor nächstes Jahr behalten, wenn der 9-5 Kombi kommt. Da werde ich dann den Fred aufmachen müssen - "wie reduziere ich sinnvoll und unkompliziert die Leistung des Aeros, damit ich gut schlafe, wenn mein Sohnemann (Fahranfänger) damit unterwegs ist?"

Ja, auf den bin ich auch schon gespannt

Wieso, hat auch etwas für sich! Jeder Zeit ein Parkplatz vor den Geschäften, keine Autoschlagen auf den Hauptverkehrsstraßen, das Wort Stau kennt da gar keiner.... Ich wollte vor ca.25 Jahren einer dänischen Bekannten meinen alten 99LE schenken (damit wäre sie aufgefallen wie Lady Gaga, zumal sie super aussieht). Pusteblume. Das Auto wäre vom Zoll nach dänischem Verkaufswert geschätzt worden, und darauf wären die dänischen Steuern erhoben worden, die den Gegenwert eines neuen Polos in Deutschland ausgemacht hätten.

Natürlich habe auch ich mich über Spyker erkundigt, als es Ende Januar interessant wurde mit dem Verkauf. Sein Partner ist allerdings schon vor drei Jahren etwa ausgestiegen - wegen Ungereimtheiten in der Buchführung. Und das die Firma nicht den Profit abwirft, der erhofft worden ist, war auch vor den Zusagen der schwedischen Regierung und der EIB bekannt. Trotzdem haben die diversen Prüfer aller Beteiligten, inklusive GM (die auch kein Interesse daran hatten, als Miteigentümer, die Firma später für teures Geld abzuwickeln) den Plänen von VM Chancen bescheinigt, und dass sogar ohne VM´s Busenfreund Antonov (der wohl trotzdem seine Finger/Geld drin hat, da er anscheinend gern sein Geld verjubelt:confused:). Haben die wirklich alle was zu verschenken . Anders kann ich es mir sonst nicht erklären, warum z.B. Antonov so interessiert an einer Beteiligung ist, obwohl er doch so sauber bei Spyker aussteigen konnte? Aber vielleicht liegt es auch daran, dass um einen großen Haufen Scheiße halt auch eine gößere Zahl Fliegen kreist. Nichts desto trotz: Ohne VM wäre Saab schon Geschichte. Somit bleibt mir als hoffnungslos verträumter, weltfremder, berauschter Optimist mit ungesundem, vernebeltem Menschenverstand nur die Wahl momentan an das Viktor ianische Wunder nach Mullerschem Gesetz zu glauben. Wie der Russe sagt:"Die Hoffnung stirbt zuletzt!"

Nein, nein, da hat Saabwilliger schon recht. Doch es ist Saab auch noch nicht Spyker einverleibt, oder umgekehrt.Somit ist auch noch nichts wirklich passiert. Und das VM sich Zahlen gut hinverdrehen kann ist auch kein Geheimnis und bestreite ich auch nicht. Aber es handelt sich hier ja lediglich um einen Betrag, den Dir jeder bessere Banker aus der Provision locker vorfinanziert, wie ich vorhin im Radio vernommen habe ;-). Auf der anderen Seite wäre VM auch kein Wirtschaftsjurist, wenn er solche Tricks nicht drauf hat. @saabwilliger: Auch ich bestreite nicht, dass sein Kartenhaus wackelig steht, aber ich setze halt darauf, dass es stehen bleibt, okay

Noch mal zum Thema Zahlenwerk: 1. Mit Zahlen, die durch die Presse geistern, rechne ich nicht. (Ich BILD mir auch keine Meinung) 2. Was VM (vielleicht auch ein bischen übertrieben) von sich gibt, sehe ich erst mal als taktisches Geschwaffel an. Er wird glaube ich keinen einzigen Geldgeber, oder auch nur Broker, für Saab gewinnen, wenn er wie unsere Wirtschaftsexperten aus dem Forum die Saabzukunft errechnet. Dass es zur Zeit nicht rosig aussieht, weiß er wahrscheinlich am besten, aber er wäre nicht VM, oder auch nur Selbstständig, wenn er nicht Optimist wäre. 3. Den Konzern wieder rund zum laufen zu bringen, wird ein wenig länger dauern als bis heute, morgen oder Weihnachten. Ich warte es halt einfach mal ein wenig ab und schaue derweil durch meine rosa Brille 4. Da ich nicht glauben kann, dass alle, die das Konzept geprüft haben (EIZ, etc.) gemeinsam mit VM gekifft haben, scheint doch etwas an dem dran zu sein, was VM so alles fantasiert. 5. Und wenn man mal anschaut, mit wieviel Personal Saab 1988, wie wenige Autos gebaut hat, stimmt mich das doch beim heutigen Personalstand sehr optimistisch, dass man es schaffen könnte zu überleben. Es wird sich wohl noch einiges tun. Derweil rechne ich mal mit meinen neuen Saab für nächstes Jahr.

Meiner ist Bj 9/99. Ich hatte bei ca. 90''' einen leicht undichten Simmerring (wurde nicht gemacht, da nur 1l Ölverlust auf 10'''). Bei 100520 km hatte ich Lagerschaden am Zylinder 1, ging auf Kulanz:smile: Bei gefühlten 110''' war dann nur noch der Klimakompressor fällig, leider auf dem Heimweg vom Urlaub in Stuttgard. Jetzt hat er erst 138'''km und rennt wie er soll:biggrin:

Das erklärt natürlich, warum Du noch zur Zulassungsstelle musst.

Schwimmt ein kleiner, grüner Frosch mit roter Badehose den Fluß hinunter und singt immer: "Ich bin ein lieber Schwan, ich bin ein lieber Schwan,..." Am Ufer ein Häschen ruft ihm zu:"Du bist doch kein Schwan, sondern nur ein kleiner, grüner Frosch mit roter Badehose!" Daraufhin schwimmt der Frosch zum Ufer und sagt zu dem Häschen:"Schau mal her!" Langsam zieht er seine rote Badehose ein bisschen nach vorne. Häschen verwundert:"Meeiin liiiieeeber Schwan!"

Haupsache ist doch, dass wir morgen nicht sagen: "Gestern standen wir noch vor dem Abgrund, heute sind wir schon einen Schritt weiter!"

........Fortsetzung folgt..........gewiss :smile::smile::smile::smile::smile::smile::smile::smile::smile::smile::smile::smile::smile::smile::smile::smile::smile::smile:...´s sind schon viele - der Kineß, jo mei.

Brust oder Keule uupps

Ohne Sonnencreme ist der nach 5 Stunden schön knusprig, stellt schon mal das Bier kalt...........

Das war ja dann schon mal ein erster Schritt im Marketingsegment. Ich hoffe, dass sie jetzt aber auch mal ihr Produkt, und ganz besonders ihr künftiges Produkt, in Szene setzen. Wie Adrian schon geschrieben hat, man muss endlich wissen, dass Saab noch Autos herstellt, und die sogar verkaufen will. "Wer keine Werbung macht um zu sparen, der kann auch seine Uhr verschenken um Zeit zu sparen."

Little yellow man is watching you = cheap