Marman

Ach ja, und natürlich Liegesitze

Jo da legst di nidda, oder so.

zu Zabel: ich vermisse auch die Göttin in der Sammlung, in platinium grau, silbergraues Dach, blaue Innenausstattung, 5-Gang und min.110 PS. Aber da setzt halt zum Glück jeder andere Prioritäten. @JR: genau polierter Marmor mit goldenen Lettern mit Schattenstrich und das ganze am besten aus meinem Hause mache ich dann sogar einen Sondervermögensrabatt (Preis X x Pi - 50% + MwSt. abzzgl. 3% Skonto bei Zahlung innerh. d. Zahlungsziels) , oder so.

Nein, das ist Lord Nilsson im Fasching ´77. Du musst schon alles zeigen http://www.saab-cars.de/picture.php?albumid=745&pictureid=4841&thumb=1

Wenn man sich die Fotos anschaut, sieht man im hintergrund oft die Firma Zabel. Wie es aussieht, hat er die verpachtet, verkauft, oder noch wahrscheinlicher einen Geschäftsführer (z.B. Ehefrau) drauf gesetzt. Obwohl, dass er eine Ehefrau hat, ist bei seiner Sammlung/Hobby schon bald fraglich. Dass er da noch mit eigenen Händen massiert ehrt ihn schon ein bisserl. Anderseits ist seine Sammlung ja schon fast ein bisserl dekadent (41 Autos/2 Motorräder) Viele km bekommt er da woll bei allen nicht drauf. Sehr werterhaltend

Anderes Auto, gleiches Problem - 9-3I aero => die Zündspule is es nicht

Da bist Du nicht der einzige, der den Gedanken hatte Der jetzige Halter kennt anscheinend auch nicht das Video

ja, ja die Amis, die Lenkung hätte man direkter auslegen sollen. 1/2 Umdrehung, für 3° (s.Bild), dann wäre der Ärmste aus dem Video wahrscheinlich erst 800m später glücklich verblichen.

ich habe auch was schwedisches. Wisst ihr was Kondom auf schweisch heißt?............................................Pippi Langstrumpf:biggrin:

Ich muss dir mal die Rechnung aus Stuttgard raussuchen. Lieber doch nicht, nachher lachst Du dich noch tod, und ich bin schuld.

Und wenn sich trotzdem einer umbringt, wird er fristlos entlassen, oder was? Wenn´s nicht so traurig wäre, könnte man drüber lachen.

Das mit der Start-Stop-Autom. ist wirklich ein "must". Und ob er wirklich jedesmal ausgeht, oder ob es überhaupt was bringt ist eigentlich völlig egal, es muß halt on baord sein. Das ist wie mit dem Beifahrerairbag seinerzeit im 9000. Das Ding ist nicht notwendig gewesen, da das Amaturenbrett nicht brührt werden konnte, und wenn doch, war der Airbag auch nicht mehr notwendig, aber jeder hatte es, also "must".

*flüster* ich werd´s für mich behalten, großes Indianer Ehrenwort

http://www.saab-cars.de/picture.php?albumid=745&pictureid=4810&thumb=1 Ich sehe hier rosa Zeiten anbrechen,.....obwohl Herr Dúpre schon fast goldig ist

Gibbet jarnischt neuet aus TH????

Hi, die Idee finde ich gar nicht so schlecht, besonders das mit dem Stammtisch. In A gibt es noch den A-RO 95 (auch hier im Forum), wir haben uns beim SSC getroffen, ich glaube er wäre auf jeden Fall auch mit dabei. Ich selber bin aus LL, und fahre einen alten 9-3 aero 5-türer. Den Thread behalte ich im Auge, ansonsten kannst Du mir auch eine PN schicken. Grüße Carsten

Aero mit Ecotec Maschine http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?lang=de&id=130725758&pageNumber=1&tabNumber=2

Doch, doch, ich behalte dich schon im Auge. Habe das Thema aber auch abonniert ;-) Gruß Carsten

Das war nie ein Problem mit meinem Bruder. Er hat ihn während seiner FOS-Zeit sowieso eigentlich täglich gefahren und mich dafür abends von der Arbeit abgeholt. Da bei uns Überstunden regelmäßig waren, und Handys noch nicht in Sicht, stand er dann so manches Stündchen in der Firma und hat im Auto gelernt, so konnte letztendlich auch was aus ihm werden Es gab übrigens nie Streit um Fahrzeiten, Bastelstunden oder Abrechnung, wurde alles brüderlich geteilt

Also, bei uns (muß man familienmäßig sehen) fing es um 1970 an. in einem unserer Autoquartette war ein weißer Saab 99 und mein Vater bemerkte mal nebenbei, dass es sein Traumauto sei. Naja, er sah schon ein bisschen anders aus und war auch für den ein oder anderen Stich gut, aber das Auto meines Vaters, ein BMW 2000 tii, silbergrau, rotes Dach und rote Tiefbettfelgen mit Chromringe, Lichterbaum an der Front und Spitze 185 war schon was. 1972 sollte besagter BMW gegen einen Neuwagen ersetzt werden. So schaute mein Vater mal bei Volvo (142) und bei Saab einen 99er an. Da gerade der 2l kam, und der Händler seinen 1,85er aus dem Showroom haben wollte wurde es der Saab für gut 13000,- DM, aber ein Top Preis bei der Inzahlungnahme des BMW. Die Virusinfektion war vollbracht. Da es kaum Werkstätten in D gab, bekam mein Vater auf Anfrage nach einer Reparaturanleitung auf deutsch von Saab ein neues Werkstatthandbuch zugesandt. Als ich den Führerschein hatte, wurde der Zweitwagen, ein Golf 1, verkauft, und für den Sohn eingebrauchter Fiat 500 (ist billig im Unterhalt, ich war noch Schüler) angeschafft. Mit dem überschüssigem Geld tauschte mein Vater seinen 99er gegen einen 900 EMS, der gerade auf den Markt gekommen war. 2 Jahre später hatte auch mein Bruder den Führerschein, und zusammen kauften wir einen ziehmlich runtergekommenen, 9-jährigen 99 LE für 1650,-DM (teils von Papa geliehen), schließlich war ja noch das Handbuch da, so kann man alles selber machen. Unsere Vereinbarung war, an geraden Tagen hatte ich den Vorrang am Saab, und an ungeraden mein Bruder. Hat immer geklappt, sogar als wir bald darauf den Fiat verkauften (2 waren einfach zu teuer für einen Schüler und einen Lehrling). Wie man an der Legende sieht, fahre ich seit Aug 80 ausschließlich Saab, und auch mein Bruder hatte nur kurze Abstecher über Fiat Panda, Triumph Spitefire, Mini und später noch Alfa 33 bis er sich sicher war, dass er doch immer wieder bei Saab landet (heute 9-3I CV LPTund TurboX). Ich nehme an, so lange ich mir keinen neuen Aston Martin leisten kann, wird es wohl bei Saab bleiben. P.S.: Mein Vater hat übrigens nach 25 Jahren Saab einen Citroen gekauft, der Unterhaltskosten wegen, den er heute noch fährt.

Scheint erstaunlich alltagstauglich zu sein, denn die Verschmutzungen (hatte schon Dreck geschrieben) sind nicht von der Anreise. Da muß ich mir nur die Ritze im Amaturenbrett ansehen, oder den Schlitz am Spoiler, der auch noch verbogen ist. Aber es gibt halt Leute die ham´s halt einfach. Sei´s ihnen doch gegönnt.

Zum Spritverbrauch: Das hat meines Erachtens folgenden Grund - so lange man mit dem TurboX gleitet ist er schön leise, wie jeder andere, aber.........sobald Du das Gaspedal nach vorne drückst kommt da auf einmal Sound, und der macht süchtig,.....oder war es der Schub??.....na, egal was, auf jeden Fall, dabei öffnet sich so ne Klappe, die mehr Luft zum Motor lässt, und damit das ganze gut explodiert, brauchst Du wieder mehr Benzin, klar oder? Ja, und Drogen waren halt noch nie billig! Zu weiteren Nebenwirkungen frage bitte andere im Forum, oder deinen FSH

So macht man sich Freunde... Als ich meinen Bruder zum SSC abgeholt habe, und er seinen TurboX angelassen hat, bin ich allerdings auch fast vom Glauben abgefallen.............uuunnbeschreiblich

Der wird den Saab schon verkauft haben, und von dem fetten Gewinn die gesamte Nachbarschaft zum feiern eingeladen haben .........darum war er auch nicht da