Marman

Für die Westfalia meines 900I hatte der Freundliche den Haken sogar auf Lager.

@ Alchimist:

Der Grundstoff, nämlich Erdöl, ist definitiv bei allen gleich

Tinas news ist schon 1 Stunde 20 online, und JR´s Kommentar über Mullers MM - Teilnahme fehlt noch:eek:

Chuck Norris ist schon seit 10 Jahren tod - der Tod hat sich nur noch nicht getraut es ihm zu sagen

Also Service finde ich eigentlich ganz gut (in Japan musst Du zum tanken und zahlen noch nicht mal aussteigen). Wir brauchen solche einfachen Jobs in Zukunft noch viel mehr, damit man sich was zur mickrigen Rente dazuverdienen kann. Allerdings ein bisschen Einarbeitung und Identifizierung mit dem was man macht wären schon großartig. Ich (an der Shell zum Serviceleister):"Was ist den der Unterschied von Super zu Super V Power (beide 96 octan)?" Er:"Mit Super V Power verbrauchen Sie weniger!" Ich:" " So genau hatte ich die Antwort nicht erwartet. Allerdings stimmt es, von dem Mehrpreis holt man tatsächlich einen Bruchteil rein Noch weniger brauche ich nur, wenn ich an der freien Tanke ordinäres Super+ tanke

Die ist nicht hoch, sondern u n t e r gegangen

In ebay stand das Wochenende auch einer der keinen Frosch (FFB), mehr hatte. Der Meister meines Freundlichen hat mir auch klipp und klar gesagt ohne alten Frosch brauchst Du definitiv ein neues Steuergerät, da er, so zu sagen, ohne altes Paßwort kein neues eintragen kann. Kosten so gut 500 euros. Somit werde ich einen anderen Saab für meinen Sohn suchen:mad: P.S.: Der Mann hat mich die letzten 23 Jahre übrigens nie enttäscht.

War ja auch mein Traum Hatte ihn zufällig gefunden. Und der typ war so Pleite, was nicht am Auto lag (lief immer super), dass ich mit ihm und dem Geld zur Bank gehen musste um den Brief zu bekommen.

solange man auf grau steht *gääähhnn*. Braun ist stark im kommen. Ich würde ihn aber vielleicht trotzdem in Fjordblau nehmen.

Posie in meinen Ohren, doch............................ Das pätze ich JR und saabwilliger

Da musst du aber schon eine gaaannnnzzz dunkle Sonnenbrille aufsetzen, damit aus orange valnutbrun wird :biggrin:

Gab es auf der Ebene jemals Moral? Oder besser: Würde es die Ebene überhaupt geben, wenn Moral und Ethos was zählen würde?

Ich habe mittlerweile das x-te Dankeschreiben des, oder besser, der Freundlichen aus meiner Nähe bekommen mit der Preisliste für den neuen 9-5. Ich werde ihr mal schreiben müssen, dass der Saab bei uns nur der Zweitwagen, bzw. Papas Spielzeug ist, vielleicht krieg ich dann den ersten 9-3er Prospekt "made under authoritie from Muller"

Das mußt du als Motivationszahlung sehen. :biggrin: Apropo Biac, von vorne schauen die garnicht so schlecht aus, was ein bisserl das Design stört, sind die Plastiktüten, die das alles zusammenhalten :biggrin:

Wahrscheinlich nach Amerika. Das helle Amaturenbrett ist nicht jedermanns Sache. Mein erster 9000 war Perlmutt Weiß mit roter Innenausstattung inkl. Amaturenbrett --- unverkäuflich --- ging an meinen Bruder.

Du mußt das Auto für die Fotos auch gescheid mit Ballast in den vorderen Kotflügeln und im Kofferraum beladen. Dann schaut das auch so aus wie im Saabprospekt :biggrin:

Dein Auto schaut eh "end geil" aus ----- Neid:redface: Auch die Minilites haben super gepasst.

Der Motor, bzw. auch Getriebe hat mit der größeren Masse anscheinend kein so leichtes Spiel, weshalb mein Vmax trotz des größeren Durchmessers nur noch bei 230 Km/h liegt. Anders kann ich es mir auch nicht erklären. Auf dem 900-II R waren Serie 245er auf 17 Zoll. fährt auch wie auf Schienen, bzw. in Spurrillen. Deswegen habe ich auch nur die kleine Reifengröße drauf. Denn das Blöde ist immer, das die meisten Spurrillen nicht die Spurbreite eines Saabs aufweisen

Der lief garnicht erst so lange, dass er die Leistung ausprobieren konnte!

Das wäre, ehrlich gesagt, auch nicht mein Ding. Man kann halt nur hoffen, beziehungsweise die Sonnenbrille aufsetzen und abwarten, dass es gut geht. Eigentlich müsstet ihr aber alle noch einen Saab kaufen, es könnte ja der letzte sein und mal besonders viel wert werden ; )

Ich habe 18 Zoll auf meinem Aero eingetragen mit 205er drauf, 215 wären auch eingetragen worden. Verschränkungstest beim TÜV war gar kein Problem............doch lange Wellen (z.B. Autobahnbrücken) hinterlassen, auch bei nicht voller Zuladung, neue Längsprofile in den Reifen und unschöne Verformungen am Radlauf. Der Grip beim Gasgeben ist allerdings viel besser (meiner hat noch kein ASP, da er bereist 08/99 gebaut wurde, war es noch nicht fertig, trotz Serienausstattung beim Aero).

Er hatte sein 9-5 per Chipsoftware einer schwedischen Tunningfirma auf E85 umgestellt. Die Döddels hatten ihm aber nur die Software einer Leistungssteigerung geschickt. Als sie den Fehler bemerkten, haben sie ihm ein Update geschickt, da war der Zylinderkopf aber schon mit E85 weggebrunzelt. Natürlich haben sie alles bestritten und Saab konnte die Software nicht auslesen, so ist er dann auf den Kosten sitzen geblieben. Mit dem neuen Kopf und dem Update lief er dann natürlich anstandslos und hatte auch mehr Power, wenn E85 getankt wurde. Meinem Bruder hatte das alles aber anscheinend doch sehr gewurmt, und er hat sich dann einen Aero X gekauft, der hat ja bekanntlich auch gut Dampf unter der Haube.

Egal, wie er es macht oder gemacht hat, er ist schon ein gewieftes Kerlchen, da braucht ihr gar nicht so neidisch sein, manche haben es halt drauf, andere nicht

Was heißt selbst mit E85.... Die Motoren leisten wegen E85 mehr, denn E85 hat über 100 Octan und die Motoren sind dazu fetter eingestellt, da sie sonst überhitzen. Im Forum gibt es da jemanden der schon Erfahrung mit Überhitzen gemacht hat, ich verrat aber nicht wer