turbo_forever

genau, standen aber leider nicht sofort zur verfügung

abgaskrümmer getauscht, turbolader getauscht ... von öl- + wassergekühlten mhi auf ölgekühlten gerrett umgebaut vorläufig...

das ist der klang der original saab teile muss mal schauen wenn ich das nächste mal in der hinterletzten ecke im total zugebauten keller bin, da müssten noch die kartons der steuerung rumliegen sauber zusammen gebastelte lösung...gibts nicht 1:1 plug & play zu kaufen, glaube ich

also in meinem 901 5 Türer ist ne Funk ZV verbaut, die funktioniert und schließt auch die fenster + das schiebedach (nacheinander geschaltet) erst klopft sie die fahrerscheibe zu, dann beifahrer, dann hl, hr und zuletzt das dach (geht natürlich nur bei ESD) das ganze mit den original stellmotoren die verbaut waren (weil mir der chinaplunder zu laut ist), lediglich fahrertür musste getauscht werden auf saab original aus einer anderen tür. (logisch) jetzt schließt die zv natürlich nicht mehr übers türschloß... nach einigen anfangsschwierigkeiten läuft das seit über 2 jahren ohne probleme so schaut das dann aus: https://dl.dropboxusercontent.com/u/3129416/VID_20150903_120352.mp4

den jungs in brüssel fällt immer wieder was neues ein.... http://biker.de/forum/community/themen/allgemein/der-naechste-schwachsinn-aus-bruessel-verbot-von-motorraedern-15-jahre

Der Tuev ist ja eigentlich eine sichtpruefung, defekte traggelenke sind da eher schwierig zu entdecken, immerhin haben die pruefer an der stelle Spiel festgestellt. Da muss man eben mal danach schauen und nicht 10 jahre mit kaputten “radlager“ rumfahren. Haette man den achsschenkel mal ausgebaut nach der ersten Feststellung waere wohl auch das traggelenk aufgefallen. macht man ordentliche fotos kommen freaks und behaupten man hätte prospektefotos genommen, in der preisregion würde ich mir da auch kein bein ausreißen, aber wie man es macht, man macht es falsch. ich steh da mittlerweile drüber, man kann es nicht allen recht machen. schaut auch aus wie platz schaffen im grundstück...da hat man andere sorgen als ne fotolovestory von nem alten saab anzufertigen ja und, stand rum, jetzt will einer geld dafür...normal, oder? besser als vor 15 jahren ungesehen in der presse gelandet (damals wollte diese autos übrigens kein mensch haben...weswegen auch viele geschrottet wurden). da ist es dem hier doch echt gut ergangen vor 15 jahren gabs turbo CC`s für n 10er, oder nen hunni, wozu also n sauger mit sedanheck kaufen? dann noch die strafsteuer von 500 € / jahr...ich haett den damals ungesehen übern jordan gehen lassen und haette mich an den stoßstangen und felgen erfreut. trotzdem sind die leiste & die klemmen nach der standzeit nicht die entscheidenden probleme...da fragt man ob motor läuft, getriebe schaltet, kupplung trennt, wie es der jetronic geht, benzinpumpe wird zu 99% nicht funktionieren (ausnahmen bestätigen dabei die regel)....wird eh ne kernsanierung, frage ist nur wie umfassend sie ausfallen muß alternativ schlachten, 15 harte strafsteuerjahre überstanden und dann doch weg gepflückt und nein, nicht mein auto & ich will es auch nicht haben...kann mich aber ganz gut in die lage des verkäufers versetzen was man da bieten soll? aus eigener erfahrung bieten die schlachter 100 - 300 € da sollte man auf jeden fall drüber gehen wenn man das ding unbedingt haben möchte (habe ich da cabriorückleuchten gesehen? was kostet da mittlerweile eine gebrauchte? 120,- € ? ...) je nachdem wie dringend jemand etwas haben möchte auch 500 - 1000 (hier wohl eher nicht der fall) ... wobei ein kompletter steili...ich glaube ich schau mir die sache doch vielleicht mal selber an denke aber alleine die felgen sind ... ein paar euro wert...muß man anchauen und ausm bauch heraus entscheiden oder blind kaufen und dann damit leben was man gekauft hat im endeffekt ist der kaufpreis, sofern zwischen 10 und 1000 € auch egal, da fließt wesentlich mehr rein wenn man den auf die straße holen will. sollte halt so sein dass beide vertragsparteien damit leben können. lediglich für schlachter ist preisdrücken auf teufel komm raus interessant

Alte baeume verpflanzt man nicht

Ich moechte die Felgen bitte haben :D

eine dachhaut mit schiebedachausschnitt hätte ich noch über....mitsamt original schiebedachkassette...

ach du meine güte, eine schachtleiste steht nach oben --> kann man nur die karre verschrotten ist doch egal, drück sie runter und gut ists...lüsterklemmen im radioschacht haben gefühlte 50% aller saab und ist ja nun auch kein drama, zumal eh nicht sichtbar bei der standzeit hätte ich andere bauchschmerzen als die doofe leiste & die klemmen...

Ich benötige 4 Teile davon

warum wird immer vermutet es sei etwas seltsam wenn ein fahrzeug mehrere monate inseriert ist? vielleicht hats niemand mal angeschaut?

bin ich 100%ig bei dir, ahne aber was nun kommt... ich hol mir schonmal popcorn http://cheesebuerger.de/images/smilie/nahrung/c010.gif sooo, bin auf das bevorstehende vorbereitet

form bauen, tiefziehen alternativ gfk

nun ist er ja wieder sauber... demnächst gibts noch bissl zuwendung und frischen tüv

Zentrierschraube haette sich ja auch angeboten...waere mir wohler gewesen als an die Felgenschrauben zu gehen...

KFZ geputzt ...war bissl schmutzig geworden...

Votingtest....nur schauen ob alles funktioniert.... Infos hier: http://www.saab-cars.de/forums/saab-kalender-2016.94/ http://www.saab-cars.de/data/photos/l/4/4609-1439115233-f8b11f5de8d409b12a5adb6a56fca403.jpg

kommt oben auf den kotflügel vor die tür, ohne jetzt zu schauen, aus dem bauch heraus fahrerseite...wenns da nicht passt mal auf der anderen seite probieren

Uh, damit wäre ich aber gaaaanz vorsichtig...!

nicht dass es riesengroß drauf stehen würde...neeeiiiin...

schau mal für was ausm moor ausgebuddelte 356 oder T1 gehandelt werden....da gehts nur um die Fahrgestellnummer...

kann man einstellen, auslösen ohne speicherkarte --> nein dann passiert sowas nicht

soviel zum thema 8V säuft ... das gerücht hält sich aber auch hartnäckig