turbo_forever

Kanada?

kann auch richtig praktisch sein http://cheesebuerger.de/images/smilie/liebe/a050.gif

Alles klar, super, vielen Dank, dann werd ich mal meinen 86er Kopf überarbeiten

der steht doch nicht sonderlich weit weg von dir, oder?

Hallo , kurze Frage: Zylinderkopf 8V turbo: Gibt es Unterschiede zwischen Modelljahr 1983 und 1986 ? Woran erkennt man nun eindeutig die Bleifreitauglichkeit? Mir gehts hier nicht um die Blöcke und deren unterschiedliche Anlasser, mich interessiert nur ob ich einen 86er Kopf auf einen 83er schrauben kann. Hab mir da noch nie Gedanken drum machen müssen aber nun bietet es sich aus logistischen Gründen ganz gut an. Wer weiß mehr?

und den aus meiner signatur findet man im marktplatz dafür muß man auch nicht nach finnland...

eine kat-debatte? moment... http://cheesebuerger.de/images/smilie/nahrung/c010.gif so, ich bin vorbereitet

bei mir hat heute ein sehr netter, dennoch aber offensichtlich etwas verwirrter saabinteressent angerufen also so nett wie er war, so witzig war die vorstellung nen billigen turbo zu fahren hat echt ein wenig den tag erheitert ein weiterer wollte vor tagen seine mailadresse schicken, ich hab keine bekommen...blablabla...langsam nervts

nebenbei bemerkt würde sich das foto ganz nett im kalender machen

waaas iss lezda preis?

konsequenter weise hätte man die spiegel auch schwarz machen sollen aber ansonstens ists doch cool

nix gegen mein "aus amarantrot mach mattschwarz" projekt ...

ich finds gut, hätte ich bedarf gehabt wärs weg gewesen - übrigens blind - ich mag überraschungseier

http://images.tvrage.com/shows/20/19928.jpg ???

jap hatte ich auch mal, hatte fehlfunktion im fuel cut im verdacht, nach tausch der zündspule wars dann weg...und dann habe ich zufällig ein anderes auto gekauft da der wagen nun wieder in betrieb genommen wird kann ich das nochmal im auge behalten

bin echt gespannt was es wird mattschwarz?

dose am verteiler wäre noch ein verdächtiger kandidat pauschal: erstmal komplette grundwartung...

motorlager und/oder dämpfer am gaszug/drosselklappe prüfen grundsätzlich alles tauschen was unterdruckschlauch heisst, korrekte zündkerzen, zündzeitpunkt prüfen, einstellung jetronic prüfen

zum schlachten reichts allemal...und bei 2500 ist das risiko doch überschaubar? hab nicht gesagt das ist ein schnapp, könnte aber einer sein, wenn ihn der richtige schnappt

mut zu tschitscheringrün http://de.wikipedia.org/wiki/Tschitscheringr%C3%BCn

http://www.trabant-hycomat.de/15.html

was für ein kultstatus selber generieren? steh grad aufm schlauch hol mich ins boot

bling bling

hab ihn noch nie mit brusttasche gesehen

deswegen mach ich kaum mit...keine ahnung wo in der pampa eine brücke mit nieten steht, da dürfte es hunderte geben die so ausschauen und ich hab auch keine lust auf 6 bilder parallel