turbo_forever

mir fehlt an der stelle grad der zusatz was dort stattdessen gesagt wurde

http://cheesebuerger.de/images/midi/boese/a094.gif

hier gibt es sicher viele dankbare anfänger und lernwillige, aber auch viele leser, die stets und ständig alles besser wissen, ihr angelesenes halbwissen bis zum geht nicht mehr diskutieren müssen, nochmal irgendnen sabbel hinterher babbeln, so wie hier geschehen: frage gestellt, antwort bekommen, soweit ja gerade noch so ok, wenn danach ruhe gewesen wär (das thema fpt vs. lpt wurde hier in verschiedenen threads zur genüge diskutiert) und dann gings weiter mit spekulationen & bauchgefühl, ohne hintergrund und erst recht ohne technisches verständnis das fällt mir in letzter zeit leider auch wieder verstärkt auf das problem daran: ich kenne viele fähige schrauberfreunde die eben darauf keine lust mehr haben und hier überhaupt nichts mehr schreiben, teilweise sogar nicht mehr hier vertreten sind oder zumindest überlegen hier noch zu schreiben (geht mir auch grad wieder so) einer inseriert hier nichtmal mehr wenn er teile sucht... dann lieber ein gesondertes schrauberforum ohne bauchgefühl und angelesenem halbwissen problem an den fotos, insbesondere wenn es um konservierende maßnahmen geht: jeder hat da seine eigenen vorstellungen, hab ich hier fotos von eingestellt wie ich es gemacht habe, wie es viele (auch markenfremde) auch machen, wollte jahre später das auto verkaufen, hält mir n kaufinteressent (null plan von nix) die fotos unter die nase, ich hätt das falsch gemacht, mittlerweile würde es was besseres als mike sanders geben blablabla --> auto nicht verkauft, hinterher noch ärger weil er die fahrtkosten und zeit ersetzt haben wollte nur wußte er vorher von der mike sanders behandlung (ja soll ich das fett wieder raus kratzen weil irgendwas 0,01"% bessere bewertung in irgendnem dusseligen test erhalten hat? folge: keine fotos von technischen details mehr von mir

können wir nicht ein unterforum für die schrauber hier erschaffen? bitte rein darf nur wer nachweisbar auch selber schraubt (und damit meine ich nicht scheibenwischblätter wechseln) dann würds auch wieder spaß machen bilder vom schrauben einzustellen, wenn man weiß die sind nicht nur zum füllen der festplatten von bildersammlern

dann schraub halt beide mal auseinander... und ich lese du liest...schnapp dir werkzeug und 2 motoren auf welcher grundlage? gelesenes? bauchgefühl? es gibt hier genug erfahrungen mit gelungenen umbauten, so sie denn vernünftig ausgeführt wurden man sollte FPT nicht FPT verwechseln, allein daher ist die frage an sich schon nicht sonderlich präzise formuliert, mir scheint hier werden äpfel mit birnen verglichen

kenne mich doch mit den säuglingen nicht aus

braucht noch jemand n jetronic steuergerät version mit kat? ich glaub ich hab da noch was rumliegen

das meine ich, jedes mal das gleiche drama wenn man einen 900 verkaufen will dann wird hier ernsthaft gefragt warums keinen spaß macht

5 türer.... das ist das nächste was ich nicht verstehe: alle wollen 3 türer...die sind so gruselig unpraktisch okay, vielleicht hübscher anzuschauen, aber ich mags lieber funktionell

wir sollten uns mal austauschen....dann kann man gleich die spinner aussortieren ohne antworten zu müssen aber der blaue 84er ist cool, viele hässliche arbeiten schon erledigt, versteh nicht warum der immernoch bei dir ist rotation der gehwegplatten ist einer der wichtigsten gründe für oder gegen eine kaufentscheidung

ich würde gerne nochmal kommen, mitsamt ausgebautem getriebe

ja schön, nur war das vor 10, 15 jahren, allerdings glauben noch immer manche "käufer" diese zeiten existieren noch ich hab auch vor 12 jahren ne fahrtüchtige DS23 pallas für nen tausi angeboten bekommen...

mir macht saab fahren schon lange keine freude mehr, jedesmal wenn ich einsteig hab ich angst das wieder das telefon klingelt und der nächste spinner wegen nem inserat anruft spätestens nach dem 10 ten spinner verlier auch ich dann die geduld und das ganze schlägt sich in unfreundlichkeit nieder, die leute wollen es doch so, anbieter zermürben bis der letzte euro beim preis ausgefeilscht ist, tschuldigung, da platzt mir echt die hutschnur wenn ich mal einen los werden möchte beobachten alle solange bis der preis auf ein taschengeld sinkt oder kommen gleich mit absurden vorstellungen angetanzt ich ignorier das dann gekonnt: "zahle 300,- wann kann ich abholen?" gar nicht, weils das auto nicht zu dem preis gibt das kann man dann schleimig freundlich anfragen wie man will, faktisch bleibt dahinter eine frechheit, nur eben hübsch verpackt. das ist wie beim schrottwichteln, packst einem ne zerdepperte kukuksuhr aus plastik in ne kiste und verpackst das mit hübschen designerpapier für 20,- € freut sich auch keiner drüber.... hab voriges jahr aus verschiedenen gründen einen sack voll teile abgegeben, unterm strich durfte ich froh sein 2x 400km fahren zu dürfen um den kram für kleines geld am stück los zu werden und da bin ich den beiden abnehmern schon dankbar für, musste ich wenigstens keinen container bestellen, die 2 tage die dabei drauf gegangen sind und die 800 km brauch ich da gar nicht anfangen gegen zu rechnen und ich ich möchte dieses jahr die flotte um weitere fahrzeuge reduzieren, wenn ich sehe das sie sich für nen tausi bei mobile die reifen platt stehen vergeht mir da echt der spaß, das ist einfach nur belastend

eigene (schlechte) erfahrungen siehe hier: http://www.saab-cars.de/attachments/turbo-jpg.86592/ wobei das harmlos ist, wenn ich ihn in die unter 1000,- € klasse nehme hab ich die ganzen dussel am hals die mir 100,- bieten...

ich vielleicht auch bald

wenn ich ein auto für 10 inseriere & dann kommt n depp daher & bietet 5....scheuch ich den vom hof, ist mir wurst ob er 1000 km anfahrt hatte oder nicht das find ich frech, das mit dem km stand zu begründen, der im angebot offensichtlich ist find ich noch frecher, ich denk auf sowas muß man sich nicht einlassen

selbst 448.000 finde ich noch veträglich, da geht noch was die kisten werden eben nicht jünger wo vor 10 jahren massenhaft fahrzeuge um die 200.000 angeboten wurden haben diese autos nun um die 300.000 gelaufen, viele mehr...

und der händler und der erstbesitzer und die nachfolgenden besitzer und die region (nordseeküste??) in der das auto die meiste zeit seine lebens unterwegs war und und und... aber zugegeben, das hat nichts mit der maschine unterm häubchen zu tun

das ist minimal, dafür kommt man an viele teile besser dran sodas die zeitersparnis +-0 sein dürfte also mir sind die 16v immer auf die nerven gegangen, aktuell nervt mich ein softie mit den merkwürdigsten macken (repoduzierbarer, unerklärlicher check engine fehler immer bei der ausfahrt aus einem ebenerdigen öffentlichen parkhaus)...da lob ich mir die 8v...alle 30.000km ventile einstellen und sie laufen erstaunlich problemlos aber hier im forum wird den 8v immer das schreckgespenst des enormen wartungsaufwands übergestülpt, dem ist definitiv nicht so

also unter uns ist ein junger mensch der sich mit beachtlicher geschwindigkeit ein enormes wissen bezüglicher der k-jetronic angeeignet hat soweit mir bekannt ist, ich hoffe ich habe das nicht falsch verstanden, will er seinen 16v weg geben und die 8v`s behalten... soviel zum thema den 8v können nur alteingesessene herr werden...

8V haben eine sehr interessante leistungscharakteristik und sind wesentlich einfacher zu warten als die 16v, zudem stehen sie ihren vielventiligen brüdern in sachen haltbarkeit & zuverlässigkeit in nichts nach einzig und allein die einstellung des ventilspiels alle 30.000 km kommt hinzu, dafür können keine teuren hydrostößel, luftmassenmesser, steuergerät usw usw kaputt gehen solange sie nicht ewig herum stehen gibt es auch keine probleme mit der jetronic 8v sind also echt unterbewertet, 16v maßlos überbewertet

die von nitromethan angesprochene 2000,- klasse + 4000,- investition .... mag sicher eine interessante alternative sein, aber eben auch nur wieder für selbermachen, da die 4000,- weitestgehend für materialkosten drauf gehen dürften eine komplett ausgestattete halle brauchts für nen 900 nicht, wie nitromethan & einige andere hier mehrfach schon bewiesen haben reicht eine gut ausgestattete garage vollkommen aus

den himmel kannst für nen fuffi bei jedem x-beliebigen exemplar selber machen wenn überhaupt ist das auto nur was für ambitionierte selberschrauber mit genügend vorkenntnissen, mindestens aber 2 gesunden & anatomisch korrekt ausgebildeten händen ich persönlich finde den preis anhand der fotos unter berücksichtigung meines bauchgefühls recht ambitioniert, maße mir aber als aussenstehender ohne das fahrzeug besichtigt zu haben kein urteil an ja, scheibe kann man auch selber tauschen, ist kein hexenwerk

80,- € VB für das Häufchen Rost