turbo_forever

kopfdichtung am 8V wechseln ist ja nun wirklich kinderkram ... kauft selbst für wenig geld niemand....sprech da grad aus eigener erfahrung

aaaah danke strange naja ist doch super, lass sie die kiste stilllegen, danach kannst nutzungsausfall geltend machen

ich versteh die story nicht

ich fahr lieber turbos...mehr fahrspaß (für mich) der unterschied ist: ich sehe nicht zu beim wachsen von projekten...ich lasse sie selber wachsen, teilweise auch echt heftige sachen...und das mache ich nur für autos die mir hinterher auch freude bereiten mag sein das sauger auch freude bereiten, unbestritten, ich habe aber mehr freude an turbos wenn ich dann mal die füße hoch lege und zuschaue, schaue ich aber auch sehr gerne saugerprojekten zu halt die Sachen die ich nicht mindestens einmal im monat mittels einem klick in der bucht mitttels "sofortkauf" erwerben kann. aber der rote hier bereitet mir echt viel freude, find die aktion klasse, naja bis auf die politur

aber nicht in der preisklasse....schnäppchen, muss man halt bissl rost weg machen...

kommt drauf an...für richtige raritäten tue ich gern viel...aber wegen einem 88er 8V sauger würde ich niemals auch nur einen schweißpunkt in auftrag geben

hm...was ist denn an der karosse noch dran? und ist es ein turbo?

meine liegt deutlich darüber & ist erst hier erreicht: http://www.saab-cars.de/threads/die-tuecken-am-900-oder-das-potenzial-des-rosts-bebilderte-kaufberatung.44535/ und selbst das hauptsächlich wegen dem längsträger...das war mir dann in der summe too much

peanuts du hast den mattroten ratlook kaputt gemacht

rot rat matt ist aber auch cool...ich würd die delle raus drücken und den so lassen hochglanzturbos haben wir hier genug

da musst du Jung von Matt fragen

das problem daran ist: es ist einfacher einen 5 türigen 99 (so man denn eine geeignete ausgangsbasis (GLE) findet) auf turbo umzubauen als diesen RHD auf linkslenker umzubauen diese originalturbos tauchen schon "gelegentlich" auf, also im durchschnitt alle paar jahre einer

er hat seinen eigenen schrottplatz https://www.youtube.com/watch?v=Vz6YBRVjRXg

der hat ne homologation es gab tatsächlich ab werk rund 100 stk von den dingern, ich glaube alle als rechtslenker, viele rot & eine hand voll schwarz (oder umgedreht?) hab das datenblatt nicht mehr so ganz genau vor augen

ja, was besseres, aber bitte nicht rostfrei hätte ich vielleicht fett schreiben sollen

monat steht doch nicht in der vin

http://i0.gmx.net/image/336/30192336,pd=2.jpg © Screenshot/Twitter/Bistum Essen

fotos?

bei dem preis...kannst ihn notfalls auch schlachten ich würd den einfach mal durch den tüv fahren & schauen was bei der zulassungsstelle passiert sollte da was schief gehen lässt sich das durch schlachung + teileverkauf vermutlich wieder in richtung +-0 bringen nur vorm tüv solltest du nicht maßlos in das auto hineininvestieren, das würde ich machen wenn die sache mit den papieren geklärt ist überpinselter rost: naja...schau halt auf den preis, dafür gibts kein topexemplar...

irgendein kleiner karosserieschaden der durch gutachter aufgebläht wirtschaftlicher totalschaden ist? keine ahnung da reicht auch ein eingedrückter kotflügel was soll die hütte denn kosten?

wirtschaftlicher totalschaden? dafür reicht ja in den meisten fällen schon ein defektes getriebe...oder sonst irgend eine kleinigkeit

wenn du einen hänger mit planken haben solltest (keinen zum kippen) kannst du beim aufladen die erste grobe neugier befriedigen und unters auto krabbeln

ich fahr die auf 4x114 aufarbeitung 70 - 100 pro felge, kann ich bestätigen

mit den dingern hab ich ne wand tapeziert weil sie keiner haben wollte & ich sie aber auch nicht entsorgen wollte (die plastikteile, nicht die wand)