stelo

Ohh Mann, Finger weg. Immer wieder!!! http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=15728

Ich würde mal die Zündkerzen wechseln. Das wird beim Kassettenwechsel leider nicht automatisch mit gemacht.

Bei mir (9-3I) waren es schlicht die Zündkerzen... (Nach einem Zündkassettenausch).

ja, Finger weg!

Gerade Aeros mit Motorschaden laufen massig bei autoscout und mobile herum...

Ja! Und man baut nie(!) auf eine (Gebraucht-)Garantie. Ein advokatischer Winkelzug im Kleingedruckten und sie ist nix Wert. Keiner von uns hält die erweiterte Garantie in den Händen (nur die Schweizer) und man sollte sie (bzw. den Motorschaden) wirklich nicht provozieren...

....riesen Beitrag!!! Super Hinweis!!! (selbst für den 1. Post hier)

btw. bekam ich gerade diesen Tip, der eigentlich in die Kuriositäten-Ecke gehört: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=sbfcwe3b4xb Der Wagen wurde wohl so geschrubbt, dass er bei bereits 75TKm ein neues Getriebe brauchte und bei 175TKm eine neue Maschine. Insgesamt 240TKm auf dem Fahrzeug und 7 Jahre alt (2.Hd.); aber: "ein Fahrzeug für Kenner". Das glaube ich gerne...

Nein, es gab Begierde zwischen uns aber es wurde keine Liebe...

Der daraus resultierende Punktestand in Flensburg wäre bestimmt eine gut Basis für den Fahrstart in so einer Hirsch Krawallschüssel...

Habe ich auch schon überlegt, und wenn der 9-3 ein Cabrio wäre, würde es sogar Sinn machen...

Ich komme ja nicht los von dem "Hirsch". Für meinen 9-3 bekomme ich (da über 100TKm) aber leider nix mehr. Steckt doch eine Menge Geld + Liebe drin: http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=13254 . Der Händler ist ja jetzt auf 19.278€ runter. Mal sehen, was noch kommt...

steht schon weiter oben: http://www.kk-autoservice.de/

"Bezahlbar" ist ganz schlecht. Bredlow ist sicher die beste Anlaufadresse.

siehe Antwort bei MT

Nun geht der Flügel auf den Müll....

Bei einem DI-Schaden würde ich immer die Kerzen mit tauschen. Die Häufigkeit der Fehler ist nicht nachvollziehbar, allerdings sind Gasanlagen ein Buch mit sieben Siegeln für meinereiner...

Könnt ihr mich mal aufklären? "dump" ist mir nicht geläufig und bis "dumb" ist der Gag doch schon weggelaufen?

Das entspricht wohl so den allgemeinen Erfahrungen und ist gleichzeitig auch der Vorwurf an das Tuning. Nicht gerade Material schonend. Kannst ja mal anfragen, ob Nordic einen Kontakt in Ö hat, ich glaube aber: eher nicht.

Stage 3 hat bei Automatik das gleiche Drehmoment, wie Stage 2, dann also "nur" 20 PS mehr. Sprech mal mir Stephan aka aero270, der ist hier Forumskollege und bietet das Tuning an: http://www.kk-autoservice.de/

http://www.petzoldts.de/shop/shop.php?language=de = Liquid Glass oder Swizöl (wird bei Oldtimern viel benutzt) (aber teuer)

Wenn Du dann noch das Hirsch-Fahrwerk, die Felgen und die Bremsanlage rechnest...

Hat keiner was anderes behauptet...

Nö, bei allen Annis.

Beim 9-5 Aero sind es aber eher 4.300,-€ (280PS) und für die 300PS sogar 5.000,-€ (ohne Einbau!)