stelo

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klar, ohne ist nicht

Das sind die Schrauben, die up mitliefert. Ich habs dabei belassen.

Also die Pedale sehen sehr wertig aus. Nur die Fußstütze ist schlicht falsch (Format/Zuschnitt). http://img183.imageshack.us/img183/2143/1pedalehr7.jpg http://img222.imageshack.us/img222/7449/2pedaleat9.jpg

Sollte kein Problem sein vom Platz her = ohne bördeln. Ist aber eher was für die Optik. Um Fahreigenschaftsprobleme auszugleichen, sollte man erst über Reifen-Felgen-Dämpfer+Federn - Schiene gehen.

bitte

die auch

...die Hirsche sind bei 240 abgeriegelt.

autoscout.de ist voll mit fast ausschließlich V8ern für deutlich um die 40T€ Aber V8 300 PS Benziner

http://www.adac.de/Tests/Kindersicherung/Kindersitze/default.asp?ComponentID=147653&SourcePageID=130822 Ich hatte nie Probleme mit den Ledersitzen... und würde nie das Geld für den Isofix-Aufpreis ausgeben.

http://www.hirsch-performance.ch/Content.aspx?path=/Products/Auspuffe/F280007500 mp3 Hörprobe

aha

Meine Späher berichten, es soll besser als nix sein, aber auch nicht wirklich gut (inhaltlich). Vielleicht berichtet ja hier noch jemand.

Spurverbreiterung ist wegen der Optik. Thema: gefüllte Radkästen.

Die 10Nm?

Eher nicht. Ohne Werkstatt/Tuner kaum machbar. Es häng natürlich auch sehr vom Prüfer ab, den man sich nur nicht aussuchen kann. Die Werkstätten haben da ihre Kontakte, die dem Laien fehlen...

Du würdest erstaunt sein, wie viele (gerade Saab- Werkstätten) das leider nicht können. Hier in Berlin sind die Saabianer durch die Bank Pimp-untauglich.

Wenn es wirklich ein Hirsch Performance mit 306PS ist, hat der die Hirsch-Bremsanlage dabei. Den gab es doch aber erst ab 2002???

Dumm gelaufen, oder nach Neustadt a.R. fahren. Man kann natürlich mal über die örtliche Werkstatt des Vertrauens versuchen, die Spurplatten so mit dem falschen Gutachten eingetragen zu bekommen.

...wenn es denn mal verfügbar ist!

Ich wollte das mal beim 9.3I nachrüsten lassen. Leider fehlt der notwendige Adapter zum Betrieb an diesem Saab. Für den 9-5 gibt es das wohl. Hella hat sein Universalgerät raintronic wieder aus dem Programm genommen.

o.k., Du bist der Größte. Aber dem Normalo sei doch bitte erlaubt zu sagen, dass er damit nun so überhaupt nix anfangen kann, oder? Und wenn dann einer wegen einer Spurverbreiterung nach Hangover fahren will, bitte. (Ich darf das sagen, ich habe dreimal dort gelebt - mit und ohne Saab)

Nur dem Laien nützt das nix. Man bekommt nach meiner leidigen Erfahrung das Festigkeitsgutachten nicht und mit dem TÜV - Gutachten für den YS3E kann man sich super die nassen Schuhe ausstopfen...

Die H&R haben keine Zulassung für den 9.3I (mehr?). Schaut in die Gutachten. Daher kommt nur FK in Frage! Dass die Kombination Fahrwerk, Felge, Reifen etc. Einfluss hat, war mir schon klar. Bei meinem Anni war nur interessant, dass optisch noch genug Platz war, der Scheitelpunktgnubbel aber definitv im Weg war.

Dezent N (Ich glaube, ET 41) Das Problem war nicht das klassiche Börteln allein, sondern im Scheitelpunkt der Kotflügels ist bei meinem Saab der Rand verstärkt und seitlich war da noch irgendwelcher Kunststoff im Weg. Ich habe es erst mal gelassen und nehme vielleicht noch mal 2 x 15mm oder 2 x 10mm.