Nightcruiser

seit wann muß man die Kolben drehen? (ist kein 901)

Willkommen, was für ein Motor? Würde dann mal das Ölsieb nachschauen lassen. Wurde schon auf die neueste Ölfalle umgerüstet?

wobei so ein Verschleißteil wirklich nicht die Welt kostet...

hatte auch mit defekten HBZ HU bestanden. Als "kundiger Fahrzeugbesitzer" sollte man selbst merken, wenn sich die Bremsleistung verschlechtert. Allerdings ist das meistens schleichend. Versucht doch mal, das Brempedal im Stehen bei laufenden Motor zu treten. Bei intakten System darf das Pedal nicht nachgeben.

und dann würde so ein Hardtop bestimmt ab 2500 Euro kosten (vgl. BMW Hardtop um 2800 Euro) ausserdem gefällt mir ein Softtop optisch besser

wäre nicht das erste mal, das der HBZ beim 9-3 den Geist aufgibt. Bin überzeugt, das das die Ursache ist bzw. war. Übrigens passt der HBZ vom 9-5 auch am 9-3 (ab Mj 2001)

wenn ich sehe, was wieder an Massen von Streusalz geschmissen wird... Mir war mein 900 CV seinerzeit zu schade im Winterbetrieb und dann noch Verzicht auf aktuelle Komfort-Extras wie beheizte Aussenspiegel und Fernbedien-ZV...

Abhilfe gegen Donauwellen: http://carphotos.cardomain.com/ride_images/1/2997/4961/7492480021_large.jpg http://carphotos.cardomain.com/ride_images/1/2997/4961/7492480020_large.jpg

Geheiratet, gegen wen? Glückwunsch!

bei mir auch so, da ich in den letzten Jahren meine Versicherungsverträge unbeobachtet weiter laufen lies... Würde bei Neuabschluß bei meiner jetztigen Versicherung pro Fahrzeug zw. 50 und 110 Euro sparen. Bestandskunden sind denen scheinbar egal, wenn die nix merken.

passiert das nur mir, wenn ich bei ebay 350 xl eingebe, das mir bei "ähnliche Suchen"auch Saab 9-5 vorgeschlagen wird?

hab den TD04 im 205E verbaut, warum neue Ölleitungen? Sind aus Metall, neue Dichtscheiben ok, musste nur 2 Ölschrauben von M14 auf M12 und grössere Dichtungen, um den Duchmesser abzudecken, tauschen. Irgendwo gibts einen englischen Forum ein bebilderten Thread darüber edit: http://photo.platonoff.com/Auto/20051105.Saab_NG900_Turbo_Upgrade/

das gute beim Tuning beim T5, kannst das Steuergerät meines Wissens in anderen (T5) Fahrzeug weiter verwenden

checkt doch mal zum Spass Eure Versicherungen durch, z.B. Check24 dachte, meine Versicherung wäre günstig...(trotz 30%) Werde (wenn ich es schaffe, tel. durchzukommen) nach einer günstigeren Prämie fragen, oder neuen Anbieter nehmen (bis Morgen noch Zeit, zu kündigen)

>Ist es dicht wenn ich nachdem ich alles wieder montiert habe und dann öl einfülle? Laut Beschreibung mindestens 30 min. warten, bis zum einfüllen. Dauert eh eine Weile, bis alles wieder montiert ist. (Zur Not könntest Du das Öl auch später einfüllen, nach dem Du das Auto von der Hebebühne geschoben hast)

Willkommen im Forum und mein Mitgefühl handelt sich um die Sensonic, die tatsächlich sehr selten noch existiert. (die meisten wurden auf Schaltgetriebe umgebaut, weil die Werkstätten damit überfordert waren) Mit dem Baujahr und der Laufleistung wird leider kein guter Preis zu erzielen sein. Bei Autoverkauf von Privat geht kein weg an Mobile, Autoscout vorbei, grade bei seltenen Modellen. Sensonic wurde meines Wissens nur bei den 2,0 Turbo-Motoren (185 PS) verbaut? edit: 3Türen überlesen... meine pers. Werteinschätzung, zw. 1500 - 3500€ je nach Liebhaber, bei Beulen- und Mängelfreiheit

stelle auch gerne meine 9-3 FAQ zur Verfügung

der 2,0 i ist mit dem Fahrzeuggewicht eigentlich untermotorisiert, braucht daher mehr Drehzahl. mit den 2,0i Motoren hatte ich im 900 und 9000er auch 10-11L Verbräuche

suche benutzen z.B.: http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/19656-brauche-hilfe-beim-902-kauf-2.html#post245427 http://www.saab-cars.de/attachments/900-ii-9-3-i/49683d1275922509-kaufberatung-9-3-i-lpt-

Ausbau: 1.Die Scheibenwischerarme entfernen. 2.Die Abdeckung über dem Spritzwandraum entfernen. 3.Die Wasserabdeckung entfernen. 4.Die Scheibenwischeranlage entfernen. 5.Den Innenluftfilter entfernen. 6.Den Steckverbinder des Klimagebläses abziehen. 7.Die vier Schrauben lösen, die den Innenluftfilterrahmen halten und diesen entfernen. 8.Die Abdeckung über dem Klimagebläse entfernen. 9.Die Schraube entfernen, die den Elektroanschluß hält. Einbau: 1.Das Gebläse an seinen Platz setzen und die Schrauben festziehen. AnmerkungVorsichtig arbeiten, damit die Schrauben nicht in die Klimaanlage fallen. 2.Die Kabel an den Elektroanschluß anschließen. 3.Den Elektroanschluß anbringen und die Schraube festschrauben. 4.Die Abdeckung über das Klimagebläse anbringen. 5.Den Innenluftfilterahmen wieder anbringen und die vier Schrauben festziehen. 6.Den Steckverbinder des Klimagebläses anschließen. 7.Den Innenluftfilter an seinen Platz setzen. 8.Die Scheibenwischanlage wieder einbauen. 9.Die Wasserabdeckung anbringen. 10.Die Abdeckung über dem Spritzwandraum anbringen. 11.Die Scheibenwischerarme wieder anbringen. 10.Die Kabel vom Elektroanschluß entfernen. 11.Die Schrauben entfernen und das Klimagebläse herausheben. AnmerkungVorsichtig arbeiten, damit die Schrauben nicht in die Klimaanlage fallen. Quelle: WIS

902 Kupplung, das gute daran, nach einem Stau hat man gut trainierte Beinmuskulatur... @ Bremsen, jetzt grade über 700 Euro in Bremsscheiben und Beläge investiert... jeder serienmässige Audi A4 bremst besser...

nennen sich Donauwellen, is' so, fertig... wg. Imprägnieren gibt's einige Threads, ich empfehle 1 x jährlich mit Renovo Imprägnieren

gibt das Pedal nach, wenn Du die Bremse trittst? Dann wird wohl neuer Hauptbremszylinder fällig sein

Türverkleidung wirst Du auf jeden fall abnehmen müssen, um zu messen, ob am Stellmotor überhaupt Strom ankommt.

steht drauf: http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=63664&d=1290245516