Nightcruiser

126 PS, 3 gang Automatik...

na ja, wenn man sich die kurze Entwicklungs- und Erprobungszeit vom 900II anschaut, war am Anfang auch nicht alles so toll. Erst beim Modellwechsel kamen die meisten Verbesserungen. Immerhin wurde der YS3D 9 Jahre gebaut.

http://www.motoso.de/tuer+links+hinten+saab+900+ii+20i+96+kw+131+ps+saab+900+20+i+ii+1993+1998+herten-i104526200_925fd3c92fc224061b2b.htm http://www.motoso.de/tuer+hl+tuer+hinten+saab+9+3+benziner+2290+ccm+110+kw+031998061998+saab+900+23+16+ii+1993+1998+warendorf-i120693978_04fc07f2b989a7636d65.htm oder hier mal anfragen: http://www.ebay.de/itm/Schlachtfest-SAAB-93-9-3-2-0-Turbo-Blinker-Scheinwerfer-Steuergerat-Kotflugel-/290728000774?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ASaab&hash=item43b0bd3d06 http://www.ebay.de/itm/SAAB-900-II-V6-Stosstange-hinten-Schlachtfest-/150610190969?pt=DE_Autoteile&hash=item2311112279 edit: in Deiner Nähe

Blechteile passen, gleiche Karosserieform vorausgesetzt gebrauchte Tür

mein einzigster Negativpunkt ist die schwache Serienbremse...

Wenn er trocken normal anspringt, irgendwo Fehlerstrom in Verteilerkappe, Verteilerfinger, Zündkabel oder Zünsspule

danke für die Rückmeldung der berühmte Innenraumsensor

der Motor hat sicher eine Kette für die Ausgleichwellen Steuerketten: http://www.neobrothers.co.uk/images/93184480.jpg Polyriemen: http://www.saabnet.com/tsn/members/photos/112/6665.gif

bei Skandix anrufen, die haben nicht alle Teile online gelistet

http://www.saab-cars.de/saab-90-99-900/16082-901-keilriemenwechsel.html

noch mal freundlich reklamieren, hat doch vorher funktioniert. Vermutlich falsch eingestellt.

Sensor wird ok sein, Widerstand im Kabel wird nicht stimmen. Angebissen vom Marder? (Neuer Sensor #4616173 kostet ca. 10 Euro)

habe jetzt alle 53 Beiträge noch mal durchgelesen und nirgens gelesen, ob es Zündfunken (siehe #16) gibt...

Airflow-Hollandversion, dient einzig nur dem Spritsparen

langweilig genug? http://i.ebayimg.com/t/Freshline-Mercedes-S-Klasse-W220-S500-Showfahrzeug-Messefahrzeug-/00/s/MTA2NlgxNjAw/z/sNUAAOxynhFRC5-G/$T2eC16hHJGIE9nnWsyVqBRC5-Ff-Lw~~60_12.JPG http://www.ebay.de/itm/Freshline-Mercedes-S-Klasse-W220-S500-Showfahrzeug-Messefahrzeug-/150989378657?pt=Automobile&clk_rvr_id=447589600840&hash=item2327ab1461

http://i.ebayimg.com/00/s/NzY4WDEwMjQ=/$T2eC16dHJG!E9nm3rIdEBQ5FfyZtyw~~48_1.JPG http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vw-golf-c-gomadingen/172644779.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=7&scopeId=C&sortOption.sortBy=specifics.firstRegistration&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&maxFirstRegistrationDate=1994-12-31&maxPrice=1001&ambitCountry=DE&zipcode=71155&zipcodeRadius=50&negativeFeatures=EXPORT

unabhängig von der Qualität sollte unbedingt die E Prüfnummer drauf sein

ich zitier mich mal selber: hatte selbst im 9-3 T7 zwei mal defekte Katalysatoren, vermutlich auch wegen der fehlenden Freibrennfunktion. Laut englischen Forum hätte man neben kürzerer Lebenszeit der DI auch weniger Leistung mit schwarzer Box im T5

Außentorx und Drehmomentschlüssel

m.M. zu teuer, original bringt zwar immer mehr Erlös beim Verkauf (sind übrigens auch nicht die originalen YM Anterafelgen) Chiptuning muß nicht unbedingt für verheizt stehen, man kann auch den Motor auch mit der Serienleistung verheizen. Abgegriffenes Lenkrad deutet für mich darauf hin, das der Wagen oft in der Sonne stand. Wundert mich auch, warum der Innenraum beim Fotografieren "vergessen" wurde.

Airflow--> Signatur bei #10 anklicken

http://www.thesaabsite.com/95/FAQs.html#ELECTRICAL_CATEGORY_-_SID_Language_Change

hatten wohl nicht das Saab Modul im TECHII drin? http://www.thesaabsite.com/FAQ--electrical-category--alarm-twice-unit-replacement.html

funktionieren tut's http://www.saab-cars.de/technik-allgemein/61638-zuendkassette-auf-vorrat.html

besser wird der 6kant auf Dauer nicht, und die 2,32 Euro sind auch noch verschmerzbar