Nightcruiser

@ brose: Termine per PN ok?

...wenn er Saab-cars.de hat edit: Facebook Mitglieder nehmen Ausfall mit Humor

ja, und vorher immer erst einen neuen Thread eröffnen "Ölschlamm, was kann man dagegen tun?"

wer hat es empfohlen? Auch wenn es nicht in Schweden gebaut wird, meinst Du das Verdeck bricht sofort zusammen, wenn eine 30 cm Schneelast drauf liegt? Einzig wichtig ist die Vorreinigung vor der Waschanlage

ich kann mir als chemischer Laie nicht erklären, wie sich die Ölkohle auflösen soll (und in was) Zumal die Flußrichtung des Motoröls zum Sieb verläuft. Wer garantiert mir, das sich die aufgelöste Pampe z.B. nicht hinter die Kolbenringe legt und damit mindestens für mehr Verschleiß und Leistungsverlust sorgt... Aber die Ölschlamm-Diskussion gibt's schon seit über 5 Jahren, und sie wird noch eine Weile andauern...

War scheinbar nur ein üblicher Hackerangriff, Facebook schweigt zu der Panne. ...ob irgendwo jetzt einige frische Userdaten in zwielichtigen Kreisen rumschwirren, wer weiß... PS.: ich habe gar kein FB Account... zumindest keinen mit meinen echten Daten ;-)

http://www.elferink.nl/ oder wie immer ebay Alle 9-3I SIDs sind kompatibel, nicht die vom 900II

hätte mich auch schwer gewundert, wenn mehr als 1% der 900I Originallackfetischisten bei FB angemeldet wären Vermutlich hören die eh noch Cassettenspieler im Auto... Für die jüngeren Leser: Magnetbandspeicherstick

und der Fahrersitz schreit ja geradezu nach einer Pflegebehandlung...

weiß nicht, ob's hilft, aber hier andersrum: http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/49282-ahk-fuer-97er-900-ii-turbo-cabrio.html

viel Erfolg, mit der Bitte um Auflösung

frag mal in der Werkstatt nach, wie sich dann der Schmodder vom Sieb hätte lösen sollen... ...oder die kippen immer 4 L Domestos rein, wenn die ein verstopftes Klo haben

würde beim 9-3 I von 19" abraten, Fahrkomfort existiert nicht mehr u.a. wegen der hohen ungefederten Massen. Bördeln hängt von der ET ab, ich wollte die Felgen Karosseriebündig (Zitat "s............verlängerungen")

falls ich gemeint bin, nein, ist ein belgisches Forumsmitglied. hatte ebenfalls es mit 19" versucht, war aber vom Komfort unerträglich Hatte sogar 40er Querschnitt, bin aber wieder zurück auf 18" mit 225/35 gewechselt Aussserdem wirds knapp mit den vorderen Innenkotflügeln, weiß nicht, ob der belgische Saab noch welche hat... Hinten waren die Radläufe bereits gebördelt hier sind Bilder mit 18 +19" Felgen... edit: blauer 9-3 aus Belgien

http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/48158-wie-kann-sowas-passieren-4.html alternativ: http://www.saab-cars.de/kommerziell/34152-saab-emblem-aufkleber.html

gab's eigentlich keine Probefahrt danach? Rechnung vorhanden? Wenn ja, reklamieren.

Druckplatte oder Kupplungsbelag, aber wenn er kalt schon rubbelt, liegts doch eher an was anderen.

die Symptome bei kalten/warmen Motor gleich?

Was war denn der genaue Fehrercode? in Deinem Fall wird's *vermutlich* nur kleine Ursache haben, da es durch den "Softwarereset" verschwindet aber sonst ist der Vorgang nicht zu empfehlen, wenn man Folgeschäden vermeiden will...

gibt Schalter und Automaten Die 2,5 Automatik waren gegenüber den Schaltern seinerzeit nicht auf E 2 umzuschlüsseln edit: http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/16982-sammelthread-umschluesselung-auf-euro-2-ausser-v6-automatik-9.html#post126805

und auch der rote 9-3I hat massive Pixelfehler und man lernt wieder dazu: Saab Flugzeuge mit Volvo Turbinen... auch schön, sinngemässes Zitat " Nightpanel macht Sinn bei einer F14 im Pazifik beim nächtlichen Landeanflug auf einer Flugzeugträgerlandebahn" ich hab's ehrlich gesagt auch noch nie benutzt...

...wenn Du meinst

würde sagen, es handelt sich um einen höhergelegten schmalspurigen 900II mit 9-3 Anbauteilen...

siehe #4

das Gefühl, auf der Autobahn entspannt zu fahren und auch mal Gas geben zu können, wären mir die maximal 400 Euro für den Ölsiebcheck wert