Nightcruiser

http://www.kfzversicherungvergleich.com/kfz-sonderkuendigungsrecht/

natürlich kann die KFZ-Versicherung bei Fahrzeugwechsel gewechselt werden

der 2,3i und der 2,0t sind zwar auf dem Papier Leistungsmässig gleich, aber die (Spitzen-)Leistung liegt beim Turbo schon bei der Hälfte der Drehzahl an. Auch das maximale höhere Drehmoment ist beim Turbo früher verfügbar. anders gesagt: mehr Fahrspass beim Turbo

http://www.saab-cars.de/technik-allgemein/16533-olschlamm-kb-5.html#post308605

http://www.saab-cars.de/9-5-i/54283-woran-erkenne-ich-die-verbaute-version-der-kurbelgehaeuseentlueftung.html

Würde mir den Austausch sparen, die abgebaute Wanne ist innerhalb 5 min ausgewischt, das Ölsieb innerhalb 1 min eingeschraubt. (glaube auch nicht, das die Ölwannen passen, der 900II hat den T5 Motor, der 9-5 T7)

2.) Wie finde ich Raus ob das Auto schonmal ein Problem mit Ölschlamm hatte oder nicht? Austauschmotor eingebaut... 3.) Welcher 9-3 Motor hatt am Wenigsten Probleme mit Ölschlamm? 2,2 Tid

mal testweise etwas Benzin in die Drosselklappe träufeln und versuchen, zu starten.

wenn fertig, Bilder einstellen nicht vergessen

Willkommen, Km Laufleistungsehe ich nicht so kritisch, müsste man testen, wie der Rest erhalten ist. Warum sollte er keine grüne Plakette haben?

http://www.viggenfactfile.de/faq.html

http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/49156-saab-r900-nach-2-jahren-suche-endlich-fuendig-geworden-3.html#post771790

link?

auch kein Schalter im Armaturenbrett dafür?

z.B. Trionic 7

und wieder ein Anhänger verloren: http://www.baden-online.de/mibatv/mediacenter_big.php?movie_id=2250

und eigentlich kommt auch nur diese Farbe in Frage: http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQFrifo4iMY1IklavCWGviEE8maKzw0vtM1xfOyhaf2luJnwUDgdQ http://www.mammut.ch/

10W40 wird auch von Saab empfohlen und m.E. für den Sauger ausreichend. würde weiterfahren und Betriebsstoffe regelmässig checken.

finde die "Windsplits" am CSL cool, war seinerzeit angesagtes Tuning-Accessoire der 80er Jahre... http://windsplits.fusseltuning.de/bilda/pornstyler2.jpg

und die wenigsten wissen, das die Pfoten Firma aus Deutschland ist... PS.: habe meine Jacke passend zum Tuningpaket

die alten Mercedes 6 Zyl. nahmen 1l auf 1000 Km, von daher würd' ich persönlich nix unternehmen. Kolbenringe werden auch nicht ganz dicht sein, in dem Fall würde ein ZKD-Wechsel nicht helfen. Man könnte auch auf 10W40 wechseln. Evtl. mal CO2 Test und Kompressionstest durchführen lassen.

ist ein Aero Lenkrad edit: stimmt, kein Aero Lenkrad, falschen Link angeklickt

gibt in Mannheim noch einen Saab Spezialisten: Kubiczek Gregor Untermühlaustr. 79 68169 Mannheim 0621 311215

ja, Schwimmergehäuse lässt sich abnehmen, ist eingeklippt

Willkommen, 82KW gab's nie beim 902, vermute, handelt sich um den 2.0i mit 96KW. Die Bilder geben zu wenig her, mich würde der Innenraum und der Preis beim zweiten etwas abschrecken. Würde mir nach Möglichkeit beide anschauen und Probefahren. Bzgl. KM Leistung mal die Wartungshefte checken. Dann ggf. noch mal berichten.