Nightcruiser

darf er nicht

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Kettenspanner auch mal gecheckt, wie weit ausgefahren? wenn überhaupt, würd' ich überlegen, eine offene Kette einzuziehen. eigentlich andere Baustelle, hätte ich aber schon früher gemacht. Edit: wenn er regelmässig gewartet wurde, sollte der Polyriemen und Rollen bei 110km gewechselt sein.

rutscht beim starken Beschleunigen durch, merkt man dann schon. Drehzahl steigt kurzzeitig an. habe meine Kupplung/Ausrücklager bei ca. 135 tkm wechseln lassen. Würde so lange weiterfahren, bis die Kupplung fällig ist. ...und in Ruhe nach einer Werkstatt suchen

nicht auf meinem Mist gewachsen, habe nur mal ein repariertes aufgeschraubt...

aus meiner Erfahrung funktioniert es nur dauerhaft mit mechanischer Verbindung der Leiterbahnen. Hier Beispiel meines Klimadisplays: http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/45798d1269779358-display-ausbauen-img_4697.jpg

tippe auf das Ausrücklager. Fahren kann man damit. Zum Austausch muß aber Getriebe ab...

TCS= Traction Controll System, greift per bei Schlupf mittels Bremsen ein. Gab's bei den Viggen, AEROs und bei einigen neueren Baujahren der 185PS Version edit: hier wegen Aschenbecher auch mal hier anfragen

Raucher? sonst würd ich das Ablagefach reintun: http://dyc.saab-web.com/main/image/2008/accessories/medium/400111985.jpg siehe: http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/48900-aschenbecher.html

http://www.saab-ersatzteile.de/technik/saab_ersatzteile_technik_zuendbox.html

mit Deinen 15 Fragen wirst Du auch einen seriösen Verkäufer nicht glücklich machen... Würde sowas so weit möglich telefonisch klären, Rest dann bei Besichtigung.

wer den Film noch nicht gesehen hat, heute um 20.15 RTL II

33 Euro, und dann noch selber zusammenfrickeln...

geht zu machen, wenn man keine 2 linke Hände hat. bei der Gelegenheit gleich die ausgeschlagenen Gummibuchsen erneuern und neue Achswellenmutter drauf

...wenn man auf durchgeschwitzte Kleidung im Sommer und beschlagene Scheiben im Winter steht.

bei der Gelegenheit gleich neue NGK Kerzen rein. langfristig würde ich mir aber trotzdem eine funktionierende DI Box zulegen. Als Reserve und ggf. zum Fehler eingrenzen. Beispiele: neue Gebrauchte

Gott sei dank kein Saab dabei Unfall

zum Diesel kann ich nix sagen, aber NICHT empfehlen kann ich den lahmen 2,3i und den drehmomentschwachen V6 ...und echten Fahrspass gibts bekanntermaßen eh nur mit den (Benzin)Turbomotoren

taugt nicht mal mehr zum Schlachten... ok, evtl. noch das Verdeck

ja, bei Google http://img10.auto24.ee/auto24/320/913/2238913.jpg http://www.saab-blog.com/images/14t.jpg

ja: Motorausbau

wenn's WIRKLICH nicht mit der Einparkhilfe zu tun hat, mal Batterie abklemmen, die Bordelektronik spinnt manchmal nur. Sonst würde ich die Batterie checken (min. < 13 V), ggf. durch eine neue ersetzen.

ich pers. finde die Sitze im 9-3 besser... sind übrigens mit Seitenairbags

wenn Du Deine linke Beinmuskulatur aufbauen willst, kommst Du am 902 nicht vorbei...

http://www.saab-cars.de/technik-allgemein/16533-olschlamm-kb-5.html#post308605