storchhund

Wenn ich das Holzimmitat in Hochglanz sehe, gehen bei mir die Nackenhaare hoch. Das ist aber Geschmackssache, Hauptsache die Technik funktioniert erstmal.

Darf man fragen, was dich das kostet? Meine Frage diesbezüglich, war vor dem Hintergrund der ganzen Arbeitsleistung. Blöd wenn man dann nach 3 Monaten wieder alles demontieren muss, weil der Wellendichtring doch leckt. Wenn das an den 2 Stellen aber richtig trocken ist, würde ich es nicht anfassen und was Neues montieren. "Never Touch a running System " VG Christian

Machst du dabei auch die Wellendichtringe von Kurbelwelle und Getriebeeingangswelle mit? VG Christian

Bei manchen Preisen fasst man sich echt an die Rübe, gerade bei solchen Kleinteilen. Manchmal glaube ich, das man sich mit einem ordentlichen 3D Scanner, dem dazugehörigen Drucker und Druckmaterial sogar selbstständig machen könnte. VG Christian

Hallo Franze. Für 3000km sollte sie ausreichen. Meine HÜCO hat nach ca. 30.000km die Hufe hoch gemacht. Aktuell habe ich eine Magnetti Marelli drin. Die läuft seit einigen tkm unauffällig. VG Christian

Ich kann nur sagen, das die VKJC 8430 bei einem 2000er als Schalter passt.

Warum schreibt man etwas, es wird gelesen und angeblich verstanden und bestellt dann doch das falsche Teil. Da komme ich irgendwie nicht mehr mit. Bestell doch einfach das blöde Plastikteil mit der OEN 5049135 und gut ist. Das Aluteil braucht man und passt meines Wissens nach auch nur auf der Fahrerseite.

Wurde bei dir nur der Hebel(Stopper) gewechselt oder Hebel + Stücke Welle, weil diese schon abgebrochen war? Ich würde mir trotzdem nochmal die Motor / Getriebeeinheit anschauen .

Sind das echt 30St. nur für die Hintergrundbeleuchtung? Das kommt mir irgendwie zuviel vor. Meines Wissens nach sind die Birnen, welche gedimmt werden können am meisten vom Ausfall betroffen. siehe Foto Sollten 13 St. sein. VG Christian

Einfach mal zum Testen zwei Personen reinsetzen. Fahrer macht 17 Grad und Beifahrer macht 22 Grad. Sollte man merken.

[mention=19078]TobiasMall[/mention] Zum Tacho selbst kann ich dir leider nichts helfendes sagen. Ich würde dir aber raten, alle Birnen für die Tachohintergrundbeleuchtung zu tauschen, wenn du das Teil schonmal auf der Werkbank hast. Wäre ärgerlich wenn ein paar Tage nach der Montage auf einmal 2 Birnen den Geist aufgeben. VG Christian

Ich habe mir nochmal die Zeit genommen um eine 3D-Zeichnung zu erstellen und diese dann in in das stl-Format umgewandelt. Vielleicht braucht es mal jemand hier im Forum. SAAB_9-5_KLIMAHEBEL_FEHLER-08_STL.zip

Ich habe mir nochmal die Zeit genommen um eine 3D-Zeichnung zu erstellen und diese dann in in das stl-Format umgewandelt. Vielleicht braucht es mal jemand hier im Forum. SAAB_9-5_KLIMAHEBEL_FEHLER-08_STL.zip

[mention=19185]ChrisAero[/mention] Zuerst erstmal herzlich willkommen hier im Forum und schön dass auch du das Virus Saab in dir trägst. Meine Fragen sind: 1.) Wie bzw. wodurch kommen deine 384PS zustande? 2.) Wurde die entsprechende Umgebung auch auf die Leistung angepasst? Nicht das er vorn nicht genug atmen kann und sich hinten der Pups staut. 3.) Wie sieht es aus mit Fehlermeldungen? Da muss doch was kommen über die OBD so wie du es beschreibst. Fahren und irgendwie was erzwingen zwecks Adaption würde ich definitiv nicht. VG Christian

Nein, ich meine den schwarzen Fleck oberhalb von Zylinder 4 , Richtung Kühlöffnung oder Ölablauföffung. Das Bild der Zündkassette von unten an der Stelle würde mich mal interessieren.