superaero

Ich schätze mal du hast ein schwarzes mit 3 übereinander verdrehten Anschlüssen da ist das normal , beim alten cc sind es nur 2 Pole

Nadas freut ich aber ,aber neue Geräusche sind nicht aufgetretten oder, das Raten hat richtig Spass gemacht.

Die Zündkassette oder ?

Wenn du ein kaputtenes Bypassventil hast bau es mal ein und schau mal auf deine Anzeige ,warum gibt es dar keinen Zusammenhang genau dort in einem Y Verbinder geht der Anschluss für die LAdedruckanzeige ab.

Wenn die Ladedruckanzeige nicht geht hat das oft was mit defektem Bypassventil zu tun. nimm mal den Schlauch ab und sauge dran ,wenn es leicht geht ist es kaputt.

Allerdings,was hat er für einen Restwert beziffert.

Habe nie behauptet das ich der Experte bin .

Sinn macht das immer die Ansaugluft runter zu kühlen.Du solltest wenn du unerfahren mit Autos bist Originalteile verwenden ich habe einen vom Audi 20V eingebaut.Verbesserung sehr gut.

Das hatte ich am Samstag mit das Problem mit dem 9000er ,da war die Verteilerwelle undicht geworden und Gleichzeitig der LLM verreckt.Nimm die Kappe Runter und werfe ein Blick auf verunreinigungen von Öl oder Kondenswasser.Meistens hat die Kappe einen Riss wenn es beim Regen passiert.oder dein Wagen hat das Regenwasser irgendwie mit angesaugt und es kam mit durch den LMM .Natürlich auch den Stecker an LLM und Verteiler auf festigkeit ,Schmutz und Beschädigung prüfen .

Ja schon theoretisch wenn man am schlauch saugt und jene dann nachgibt ,stelle ich mir aber nicht sehr appetitlich vor.

uuuaahhh:puke:

Dem schließe ich mich an.Wobei ich immer wieder betone das ein Saab kein Heizerauto sein sollte.

DA sieht der Roberto endlich mal gut aus.

4/5 rot ist natürlich schon bißschen krass oder ? Man sollte schon auf dem Teppich bleiben .Meiner ist so eingestellt das nicht der Motor explodiert und ist ohne APC.Da kann ich Gerd nur recht geben .

Mein 900 stammt vom Saabzentrum Neu Isenburg stand dort 3 Jahre dann hat Ihn jemand gekauft und gleich wieder inseriert bei mobile,für 400 Euro danach habe ich ihn gekauft für 100 Euro da er abgemeldet auf der Strasse stand musste er Ihn loswerden.Und siehe da kein Rost bis auf 2 Löcher in der Fahrertür,aber die sind bereits instand gesetzt.DA ich den gesamten U-Boden abgeschliffen und neu versiegelt habe den TEppich raus gehabt habe sowie Stoßstangen demontiert hatte ist das Ergebnis fantastisch bis auf eine auslaufende Servolenkung,aber naja .Was ich damit sagen will schau dich nach einem günstigen Wagen eher um als für einen teureren,wenn man dann Geld in Überholung investiert fährt man besser,da man weiss was man dann hat und was nicht.

Dann muss das Getriebe wohl nochmal raus.

Kann sein das dein Wastegate am Turbo festgeklemmt ist oder die Membran defekt ist.

Als ich den Verkauf dieses Wagens gesehen habe ,dachte ich doch wie wertlos ein Fahrzeug sein kann wenn es ein paar Macken hat. http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=200162878679&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=010

Meiner fährt mit 0,55 und Super Benzin.Nach 6000 km keinerlei Schäden Richtung Motor oder Getriebe.Fuel Cut tritt auch nicht auf.

Hoffentlich hält deine Automatik noch lange.Ich weiss einfach nicht was ich bei der Marke Saab davon halten soll.

Die Lösung von Tapeworm wäre eher meine Sache ,sieht sehr sauber verarbeite aus.

Welche Versicherung war das ,Klaus?

In deinem Ort kann ich dir nicht weiterhelfen ,Sollte aber nich mehr wie 800 Euro kosten bei uns kostet ca 5-600 Euro.Nur das du eine Preisrelation hast und nicht über den Tisch gezogen wirst.

Ob Du noch viel dafür bekommst stelle ich als Fragwürdig hin,leider. Lass doch mal Bilder sehen von deinem selbstgebauten Auspuff.

Was sind denn mögliche Störungen wenn die Lambda kaputt ist?