superaero

Aber wenn er doch mittig mit Öl voll ist?

Der Neupreis für ein Getriebe denn Du da nennst ist trotzdem recht günstig. Was die Reperatur angeht ,ich hatte es in der Vergangenheit auch noch nie ausgebaut ich habe einfach mein Werkstattbuch genommen und jeden einzeln Schritt durchgearbeitet ,so schwer war es nicht ,beim Einbau habe ich dann keine Anleitung mehr gebraucht nur die Anzugsmomente für die ganzen Schrauben.Es ist beim 9000er halt doch sehr aufwendig zu machen.

Ein wenig geht ja wieder in den Umlauf des Kreislaufes zurück .Der wasserstand ist natürlich auch sehr Temperaturabhängig.

Kat braucht man doch bei so einem Auto nicht.

Ja da hast Du recht das Dumme ist der Zoll den Du aber noch draufrechnen musst.

Normalerweise kostet das Teil 7-800 Euro.

Radkappen mit wasserablauf ,genial.

Den musst Du tauschen schau mal bei ebay oder bei http://www.skandix.de oder http://www.flenner.de.

Wenn du die Öllampe rausdrehst und weiterfährst wird die Fahrt nicht mehr lange andauern,das kann ich dir versichern.

Ja das dürfte etwas viel sein für ein neues ,Ein neuer Kurbeltrieb bei Saab kostet 3000 ca.Da dürfte sich das Getriebe auf einreihen.

Ich glaube nicht das er sich den Wasserverlust einbildet.,wenn check Radiator Level angeht.

Ich sag nur oh mein gott.wie durchgeknallt muss man da sein

Vielleicht hat er sich verschrieben und mein ein gebrauchtes.

Meinen schwarzen bekommt er aber nicht für 200 Euro höchstens die Felgen.

und 2.3er Ventildeckel.

Mist das ich meins für 50 verkauft habe.

Nach dem Ausbohren und beim Wiedereinbau würde ich sie schraubbar machen.

weil das schon voll im roten Bereich ist. Und der bestimmt nicht umsonst rot ist.Mal davon abgesehen das die Leistungs und Drehmomentkurve in solch hohen Drehzahlbereichen eh immer mehr abnimmt.Ist Die Drehzahl niedriger hat der Wagen beim schalten und beschleunigen auch mehr Leistung.

Autos ohne Bremslichter das liebe ich besonders im Stadtverkehr.

Ja öfters mal vom Thema abgekommen,aber nur dezent.

Aus Leder hatte ich mal eins aber leider verkauft.

Möglicherweise ist auch die Ablaßschraube vorne am Kühler undicht die ist aus Plastik (Beifahrerseite unter der Mittelabdeckung der Stoßstange.Wenn das Wasser so schnell weg ist würde ich nicht auf ZKD setzen.

Der Unterschied ist auf jedenfall wie Tag und Nacht.

Das Problem kenne ich gut.

Meistens hatte es gereicht wenn ich einen hab fahren lassen ,dann war am nächsten Morgen keine Spinne mehr da.