superaero

Oh ja richtig der würde mir auch gefallten .Aber all so viele Frontspoiler gibt es ja nicht für den 901

Oder Grüne Farbe.

Das Thema hatten wir doch schon schau mal hier. http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=18996:dancing2:

weiss ich nicht?

Ich kenne die Leute von Fusseltuning ,die lackieren meistens Ihre autos mit der Walze daher Fusseltuning.Ihr Motto mit wenig Geld ein cooles Auto machen .Aber der Saab ist mir auch neu und erschreckend ehrlich gesagt.

Ich denke das ein Masseproblem doch grosser Zufall wäre wenn er direkt am DZM auftritt sprich Amaturen..Kurzgeschlossene Elemente in der Zündung würde ich auch nicht ausschliessen.

Das weiss ich auch abe willst du wenn du auf deine Bremse oder deine Kupplung tretten tust auch erstmal ins Leere tretten .Ich finde es halt sehr wichtig das solche Dinge den Fahrkomfort des Autos stören wenn die einzeln Bedienungselemente nicht genau reagieren .Andernfalls fährt das Auto wie ausgelutscht und das ist Sch....

Nein! Du? Ich habe ja auch nur die Frage von Alex P.versucht zu beantworten .

Wie gesagt Schnellreiniger reinsprühen und mit einem Tuch das um einen Schraubendreher gewickelt ist gut sauber machen bis es wieder glänzt von innen .Leichtgängig muss es sein dann ist alles in Ordnung .Aber wenn das nicht funktioniert sind die weiteren Punkte Dreck in der Drokla. und Endschalter sowie Potentiometer die richtig eingestellt sein wollen.Wenn das auch nicht hilft gibt es dann nur noch den Luftmassenmesser .HAst Du denn auch gewechselt muss er laufen.

Ja sicher ist das klar wenn der Gaszug zu locker ist hast du auch nicht den kompletten Öffnungswinkel der Drosselklappe.Um so straffer der Zug um so besser reagiert das Fahrzeug ,wenn du erstmal ins leere tretten tust ist das ja wohl mist oder?

Ich denke schon das die Antwort ja ist ,weil Werbung für seine Teile die man zu verkaufen hat machen wir ja unter VERKAUFE TEILE:biggrin:

Hi Phillip ,also da ich noch nie das Getriebe vom 9000 zerlegt habe und ein ähnliches Problem mal an einen meiner frühere Käfer hatt würde ich sagen das Getriebe ist defekt ,wie ist es denn genau,schaltest du in den 3 . und 4. und es ist wie als wenn du denn Leerlauf drin hättest?

Richtig .um so schärfe das Gaspedal ist um so präzieser fährt auch dann der Wagen.

Sicher das Du kein Poti hast kann ich mir nicht vorstellen ,kenne mich in den einzeln unterschiedlichen Droklas am 900er jetz nicht aus ich kann halt immer nur von meinem ausgehen ,meiner hat Lucas Injection ,aber vom Prinzip genauso aufgebaut wie LH Jetronik.Vielleicht wäre ein Bild hilfreich wenn den Lufmengenmesser den kleinsten Schaden reicht das völlig aus ,meiner hat auch dauernd Zicken gemacht und läuft nach dem Wechsel wie neu.

Es ist eigentlich immer besser beide zu wechseln zum Aufwand kann ich dir nicht viel sagen hab ich noch nie gemacht ,aber GErd weiss bestimmt wie das geht.

Dein Leerlaufstabilisatorventil wird voll mit Dreck sein dann wird eine Drosselklappe verdreckt sein somit schliesst diese nicht mehr richtig und wenn dein Wagen dich gar nicht mag ist der LMM auch im Eimer so wa es bei meinem heute. Dann solltest Du den Schubentabschalter genau einstellen den Drokla Potentiometer so einstellen das er beim kleinsten Betätigen anspricht,wenn du das alles gemacht hast muss er laufen ob er will oder nicht.

Bei meinem hörst du gar nichts am APC ,das Summt auch nicht wieso den auch es ist ein normales 2 Wegeventil was elektrisch umschaltet mehr nicht.

Unter der Woche von 24 Uhr bis 6 Uhr ,warum?

Hast Du mal die Schelle mit einem 7er Steckschlüssel festgezogen das far häufig bei mir ein Problem ,das man die Schelle mit einem Schraubendreher nicht fest genug bekommt.Aber Vorsicht die sind auch schnell überdreht.

Ja musst du aber noch schreiben .Verkauf ohne Gewährleistung und Garantie.

DAs sind eigentlich Symptome eines defekten LMM ,bei meinem 9000er wurden die Abstände immer kürzer wo der Motor einfach aus ging .Kann natürlich auch der Hallgeber sein.Beim LLM geht der Wagen irgendwann gar nicht mehr an .Als auch beim Hallgeber.

Vielleicht sind auch die Motor oder Getriebelager im Eimer ,bzw.der Silentblock gerissen (Verbindung von Schaltstange zum Getriebe)

Immer noch besser wie ein defekter hauptbremszylinder. Hast Du Garantie drauf ?Die Problem mit Autos sind immer nur dann schlimm wenn man nicht weiss welcher Defekt anliegt.Suchen hasse ich wie die Pest.

So lange Sprit sparen bis der Motor im Eimer ist.:top:

Den Stecker vom Drosselklappenpotentiometer abziehen vorm starten,den Potentiometer ggtf. neu einstellen.Ich hab das Problem beim 9000er gehabt und hab es eigentlich immer noch .A never ending Story .Langsam gewöhn man sich dran .Hol dir am besten einen neuen Leerlaufsteller dann ist das Problem behoben.