superaero

Ich habe mir für diesen Fall ein paar Konsolen vom Schrott besorgt.

Die Schellen vom Behälter habe ich schon mal nachgezogen ,sind unten an der Pumpe auch welche ,bzw an der Zahnstange hab es mir bis jetzt noch nicht genau angeschaut.

Mittlerweile läuft die Sauce wieder aus allerdings jetzt im Beriech der Pumpe und tropft über das Flammrohr.Manschette ist soweit in Ordnung . Und im Beireich des rechten Achswellentunnel .

Bei 200000km kommt die grosse Motorinspektion mit Kettenwechsel .Die kostet mindestens nochmal soviel wie das Auto.

DAs Zerlegen von der Einheit hat mir auch immer viel Spass gemacht.Kann ich nachvollziehen .

Setze doch mal eine Anfrage unter Suche teile hier im Forum .Vielleicht bekommst Du ja eine für einen vernünftigen Preis.

Oder ist der Keilriemen locker?

Ich denke schon das man auch einen Turbo nehmen kann .Der Faktor Turbo ist gebraucht ersetzbar beim Schaden und beim 900er schnell getauscht.

Dann werde ich den mal bei Saab bestellen.

Defekte ABS Steuergeräte sind selten hab ich aber auch schon gehabt.

Ein normaler halbwegs gepflegter 900i ist für kleines Geld zu haben und muss auch keine grossen Reperaturen beherbergen.Welches andere alte Auto macht keine Probleme?Keins.SO ein Saab ist normalerweise Motor mässig unkaputtbar.

Also hab mal nachgeschaut die Saabteilenummer kann ich bestätigen.

Dem kann ich mich nur anschliessen ,der erste war ein Sauger dann kamen 5 Turbos bis heute.

:eviltongue::eviltongue::eviltongue::eviltongue::eviltongue::eviltongue::eviltongue::eviltongue:

Ich schaue später mal bei meinem nach ob die Nummer identisch ist.

Wenn der Wagen richtig tief aussehen soll ist die Flex eh das falsche Mittel ,du kannst mit der Flex höchstens eine Halbe Windung entnehmen ohne die Vekehrssicherheit zu beeinträchtigen. Leder kann man vorne zumindest vom 9000er einbauen ,muss man aber eine passende Rücksitzbank vom 900er finden,was sich dann als schwierig erweisen wird .9000er Bank für den 900er umbauen ist schwierig.

Handschuhfachleuchten .

Mit einem 16 V Sauger hat man denke ich die wenigsten Probleme,bei der 8V K-Jetronik wirst du hier im Forum einige Schauergeschichten lesen können .

na dann nennen wir es fest.

Oder sie bekommt einen Herzinfarkt .

Ja sicher ,aber was hast du denn vor?

der kauf eines Blinkerhebells steht mir auch noch bevor .Ist der Preis die 125 Euro der Preis bei Saab Original?

Am besten schraubst du das linke Seitenteil der Mittelkonsole ab (Teppichdreieck),dann legst das Kabel von dort unter die Handbremsverkleidung(Mittelablage).danach mittig vom Fahrersitz einen kleinen Schnitt in den Teppich und legst das Kabel unterm Teppich bis unter die Rückbank.Wenn Du unter der Rückbank die Klipse vom Teppich ab machst kannst Du wenn der Fahrersitz ausgebaut ist recht gut nach dem Kabel greifen und durch ziehen. Von der Rückbank stehen dir dann ja alle Wege in den Kofferraum offen.

500km auf welche Zeit gesehen?

Wenn du ein billiges Auto suchst musst du Ente fahren die ist preislich im Unterhalt nicht zu toppen.