superaero

Die Sprühdose hat immer den nachteil das man den schatten des Treibgases sieht und es keine deckende Fläche gibt.

Der 900er sieht deutlich besser aus wie der 9-3.

Bis ihn die Ebay gebühren den Kaufpreis überschreiten.

Oder so.

Die Rahmenverstärkungen auf dem einen Bild sehen schon leicht Abenteuerlich aus ,aber ich bin sicher das sie Ihren Zweck erfüllen.

Vielleicht meint er das manche von uns mal wieder die Kristallkugel putzen sollten.

Na denn alles wirder gut und alle Aufregung umsonst.

Ah muss also der Lack runter?

Jedes irgendwo hübsch gemachte Auto ist ein Unikat.Aber dieser ist auch sehr schön.

Ja das E85 wäre auch eine Sache die mich interessiert.

Na wenn das alles ist ,warum gibt es eigentlich kein chilirot mehr.

Sie sind auch keine Meisterleistung der Lackierkunst ,nur eben mal mit der Dose in Wagenfarbe lackiert waren vorher auf meinen 900er.Aber danke für die Blumen,erfährt auch so wie er aussieht ,das macht mir am meisten Spass ,ich könnte mir im Alltag kein anderes Auto mehr vorstellen als einen Saab.

Ich wollte mal rein interesse halber fragen ob es in irgendeiner Weise Mängel und Problem mit dem aktuellen 9-5 Modell gibt.

stilecht eben.

Wenn in Berlin dann schau dir doch mal diesen hier an. http://mobile.de/SID1awHwrDNahzpbyhk1XoRGQ-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1190068366A1Iindex_cgiD1100CCar%5B-t-vctpLtt~BmPA1B21B20D3108%7C-t-vMkQuSeUnVb_X_Y_x_y~BSRA6E21800BGNCPKWA0HinPublicA2A0A0A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=31&id=11111111261133308&

Ja ,glaub ich auch meinen damals zerlegten 900 S wollte mir auch schon einer für 2600 Euro gebot abkaufen ,wäre zwar ein gutes Geschäft gewesen aber wie oft bekommt man eine rostfreie Karosse mit Turbomotor für 100 Euro?

Fugensilikon eine wahrlich gute Idee,es gibt doch Improvisierer unter uns .Klasse Idee .Ehrlich !

Nein habe ich nicht aber ich bin in einer bestimmten Weise realitätsbezogen,und 100 prozentige Lackierarbeit geht immer vom blanken Materialen aus.

Bei einem Freund von mir (9000 2.3 CC BJ.91 ) war es ähnlich dort war der das Rückschlagventil an der Spritzwand defekt wenn der Motor warm gefahren war hat er ähnliche Symptome angezeigt .Was es damit auf sich hat das der Motor warm ist kann ich nur erraten,bin ich ganz ehrlich .Das Rückschlagventil darf keinen höheren Widerstand wie ca 30 Ohm haben ,durch die Stauwärme im Motorraum kann das beschädigte Teil natürlich einen höheren Widerstand so erreichen was dann zur Fehlfunktion führt .Wäre ein Tip ,aber nicht konkret .Ich würde denn Fehler wenn er nach Tauschen von Kerzen und DI noch da ist im Bereich Benzin zufuhr suchen ,denn mal logisch gedacht ein weiteres anrollen des Wagens um den Motor aufrecht zu erhalten kann nicht wirklich etwas mit der Zündanlage zu tun haben.

Also nicht einfach drüber lackieren? Als ottonormal Verbraucher kann man das sicher machen ,aber ein Lackierer nur als Schwarzarbeit.

Ich weiss wie es richtig geht aber ich mache es nicht immer.Kommt eben darauf an wie man Zufrieden zu stellen ist.

Mach das erst mal .Vielleicht war es ja nur das.Gut dann wird zumindest beim Saab der Bezindruckregler mechanisch bedient trotzdem kann dieser undicht sein.bäääh.Manche werden auch elektronisch gesteuert.

Rauchen tue ich das hier.

Beim TCS würde aber die tcs Ctrl Lampe ansein das schliesse ich aus.Zündkassette ebenfalls da er diese ja schon geteste hat .Er hat offensichtlich ein Merkmal was auf Benzinmangel hinführt oder wie schon bereits aufgeführt eine art Fuelcut produziert ,was dann richtung Klopfsensor und Co geht.Aber neue Zündkerzen sind nie verkehrt ,halte ich aber nicht für den Fehler obwohl Wärmestau auch ein Rolle spielt in diesem Fall da der Wagen nach 30 Minuten wieder eine Weile fährt .Motorwärme geht dann auch wieder in den Bereich TCS ,das ganze ist nicht leicht,aber das Orakel wird das Problem lösen da bin ich mir sicher,wobei TCS nicht meine Stärke ist ich aber auch schon solche Fehler behoben habe. Wie äussern sich diese Aussetzer ,wenn Du Gas gibst fliegst du bald aus dem Sessel kurzzeitig und dann fährt er weiter oder geht er dann ganz in die Knie?

Du hast aber dann Unebenheiten im Lack das wäre das erste ,das zweite je nach Lackierung die vorher drauf war und die man hinter haben will wird der Lack nicht unbedingt dem Originalen entsprechen. Kein Lackierer macht so was ,das müsstest Du als erfahrener Automensch eigentlich wissen.