superaero

GEbläsemotor wechseln ist eine Arbeit die so mache: -Anschauen wie alles aussieht . -in einer richtigen Reihenfolge ausbauen . -und wieder in einer richtigen Reihenfolge zusammenbauen . DAzu ist eine Anleitung meistens überflüssig,da es jeder anders macht aber 5 Stunden ist echt krass ich hoffe das meiner noch eine Weile hält.

Gut richtig gedoktort.

also ein blau ist es auf jeden fall ,ich dachte erst grau aber das scheidet aus.

Ich habe meinen unterhalb der Zierleiste mit solcher Folie beklebt in schwarz nach einem Halben Jahr im Freien hat sich nichts verändert.

Sie leuchtet beim starten auf und geht nach gestarteten Motor sofort aus.

Möglich aber das das alles zur selben Zeit kommt eher unwarscheinlich.Wenn die Stössel kaputt wären würde er nicht mehr richtig Laufen denke ich .Das Klapppern ist einzig und allein auf Ölmangel zurück zuführen da bin ich mir ganz sicher.

DAs weiss ich auch die Aussage war etwas naja.

welche Erkenntnis meinst Du denn?

schau mal bei http://www.forum-auto.de und klick auf technik dann auf Farbtabelle.

Kletterst du extra unter das Auto um den Ladedruck einzustellen?

Das ist noch schlechter .und gar schon reiner Wucher.

das könnte allerdings schon zu viel sein !

Also die Dichtmasse heisst "EURO LOCK Los 133 Dichtmasse Blau" auf Polyurethanbasis dauerelastisch.

Ich geh nachher noch mal in die Werkstatt und schaue nach.

Wenn die Ventile anfangen zu klappern bzw die Stössel lässt das auf mangelnde Ölversorgung sprich fallender Öldruck schliessen.Könnte Sein das die Ölpumpe defekt ist.Das mit dem KAlt bleiben könnte auch ein anderes Phänomen sein was vielleicht nur nebensächlich ist .Du solltest das Auto nicht mehr fahren ,da es vermuten lässt das es die Ölpumpe ist .So gehst Du einem Motorschaden aus dem weg die Ölpumpe zu wechseln ist nicht sehr teuer.

Sicher das es Ventilgeklapper ist ,das er nicht mehr warm wird ist etwas ungewöhnlich.Beim Motorschaden tritt eher dann das Gegenteil ein.

würde sage das das eine ganz normale CS Stoßstange ist wo die Lamellen ausgeschnitten wurden.

Der 5 Türer sieht für mich von Natura aus das er länger wirkt als ein 2 Türer.

100 Euro pro Platz ist natürlich heftig .

Dirko hab ich auch vorher verwendet ,nach ein paar tausend Kilometer jedoch wurde auch das wieder undicht,mit Motordichtmasse fahre ich jetzt Optimal.

Kauf ich sofort.

Ich konnte früher mit meinen Strafzetteln Quartet spielen .Aber 3 Garagen haben das jetzt geändert lieber 120 Euro für Miete im Monat ausgeben als für die Ordnungsbehörde.

Ich wünsche dir alles Gute und einen Pannenfreien Urlaub ,nach all den Ängsten um dein Auto hast Du dier einen entspannten Urlaub verdient.

Frage ,wie hast du den Deckel festgezogen ,hast du die vorgegebene Reihenfolge und Drehmoment eingehalten das ist wichtig.

Motordichtmasse verwenden ,die Auflagefläche des Zylinderkopfes müssen aber auch 100 prozentig sauber und fettfrei sein was ich voraussetze denn sonst wirkt keinerlei Gummi oder Papierdichtung.Die Motordichtmasse gibts in jedem gut sortierten Autozubehör ist meistens grün.Wird auch beim Zusammenbau von Boxermotoren benutzt.