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superaero

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Alle Beiträge von superaero

  1. Du hast doch mal gesagt das das FLammrohr vorne schon mal geschweisst wurde,das hört sich für mich an als wäre das wellrohr vorne gerissen wäre ,zwar noch ineinander steckt aber trotzdem durch ist ,das Geräusch überträgt sich auch sehr gut über die Karosse,die Lammellen des Flexrohrs flattern bzw verursachen eine art Pfeiffen .Das Geräusch kommt dann auch durch den Fussraum.Bei meinem ist das ding vor 2 Wochen komplett durchgebrannt gut ist auch ein Turbo aber egal Das Rohr hat dann vorne am Hilfsrahmen unter dem Kühler aufgelegen und genau diese Töne von sich gegeben ich bin mir da sehr sicher schau mal nach ob du in die Richtung was findest. PS Das Flexrohr muss nicht unbedingt abblassen um diese Geräuch zu erzeugen ,Wenn du vorne am Motor stehst dann übertönt der Motor das Geräusch das ist wirklich so.
  2. superaero hat auf c77's Thema geantwortet in Saab Stammtisch
    schaut mal was manche Leute unter Vollausstattung verstehen. http://cgi.ebay.de/saab-9000i-turbo-vollausstattung-automatik_W0QQitemZ180155393386QQihZ008QQcategoryZ18263QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
  3. Dann ist es ein Lagerschaden.der hört sich beim Beschleunigen immer kurz wie ien ticken an so war es bei mir damals.Hoffen wir das es dennoch nicht so ist .Am besten fährst du zu deinem Spezialisten und fragst mal was er davon hält. Lagerschäden an der Kurbelwelle weiss ich jetzt nicht ob die durch abbauen der Ölwanne beim Saab reperabel sind die Pleuellager auf jeden Fall.Normal hört man einen lagerschaden stetig aber in diesem Fall könnte das Lager leichtes Spiel haben daher das Geräusch bei der Beschleunigung ,Wenn die Lager einfach nur eingelaufen wären was von mangelnden Ölwechsel kommt würdest du es immer hören.
  4. Das mit dem Lager überträgt sich ganz toll über die Karosserie ,ich hoffe nicht das du den eindruck hast das es es aus dem Beifahrer Fussraum kommt das Geräusch,das mit der Kette ist nicht so tragisch wenn es nur der Kettenspanner ist der ist nicht sehr teuer und mit einem Handgriff vom Experten ausgetauscht.
  5. Den Wagen würde ich schon aus gesundheitschädlichen Gründen nicht kaufen wenn es schon schimmelt, der Geruch im Auto muss ziemlich übel sein .Ich könnte dir ja ein tolles Auto im Umkreis verraten aber den will ich mir vielleicht selber kaufen.
  6. Also mit der Geschichte von der Temperatur kann ich dich beruhigen das ist völlig normal,ist bei meinem nicht anders. Das mit dem Geräusch ist nach wie vor Schwierig ,bei meinem 900/II damals hatte ich auch so ein Geräusch ,was sich später als Lagerschaden an der Kurbelwelle herausstellte.Das mit dem Rasseln könnte vom Kettenspanner kommen das der nicht mehr in Ordnung ist.Wie hört sich der motor an wenn du im Leerlauf bei geöffneter Haube vor dem Auto stehst .Ein Rasseln sollte da über haupt nicht zu hören sein.Gib dann mal an der Drosselklappe Gas ob man ein rasseln hört um sicher zu gehen das es die Steuerkette ist kann ich dir einen alten Trick verraten nimm mal ein Metallrohr und hallte es auf die Linke Seite des Ventildeckels und halte dein Ohr dran und gib dabei Gas ,dann hört man es im warsten Sinne des Wortes heraus.
  7. Du musst das Handschuhfach aufmachen den sicherungskasten öffnen und das Handschuhfach mit den 4 oder 5 Torxschrauben ausbauen ,danach kannst du den Sicherungsträger abschrauben dahinter sind die Relais ,die Bezeichnung für die Relais findest du auf dem oberen Teil vom Handschuhfach. Kannst du das licht den auch nicht mit dem Schalter ausschalten an der decke?
  8. superaero hat auf superaero's Thema geantwortet in 9000
    Ich habe es auch nicht mehr verfolgt bei Ebay wurde er jedenfalls nicht verkauft ,warten wir mal vielleicht taucht er ja nochmal auf .War echt ein schöner Wagen .aber mit einigen grossen Reperaturen befürchte ich.
  9. Der Preis ist mehr als fair.Hast Du gut gemacht!
  10. Kommt auch drauf an wie dein Themoschalter vom Ventilator ausschaut. Meiner kommt 1 cm vor dem roten Bereich ist aber völlig normal .Wenn dein Motor bei diesen Temperaturen auf der Autobahn wärmer wird wie halb bzw 9 Uhr ist der Kühler zu.Könnte an Verkalkung liegen .Gott sei Dank lässt dieser sich beim 9000er recht komfortabel wechseln.Was macht dein Krümmer ist er nun undicht?
  11. Aber nur fast.
  12. Bei meinem Alfa 164 früher war die Leitung durchgehend in eine Art Gummischellen verlegt ,schwierig zu erklären vielleicht finde ich ein Bild.
  13. Kann auch die Gelenkwelle sein so hat sich das bei meinem 86er angehört.War auch so ein klackern aber wenn der Wagen steht eher unwarscheinlich.Vielleicht klappern auch die Stössel ,der Krümmer undicht oder oder oder.Schwierig auf die Ferne.
  14. Edelstahl reisst schneller wie Guss ,das sieht man ja immer am Schwingungsdämpfer vom Flammrohr beim 9000er
  15. Wie soll der GEbläsemotor aber schneller laufen wenn er Gas gibt.Er wird doch nicht etwa über den Keilriemen angetrieben.
  16. und ich habe gedacht es wäre etwas perverses.
  17. Das ist mein Desktop.
  18. Nein man,ich habe gelbe Rohre und roten Ventildeckel.
  19. wo immer Freude aufkommt wenn sowas wie auf den Bildern die LKWs machen.
  20. Gedanken musst du dir nur machen wenn die Lampe nicht ausgeht.wenn du dir trotzdem unsicher bist leg einfachmal wenn es regnet eine Vollbremsung auf freien Gelände hin dann wirst du sehen das es funktioniert.
  21. Zu Geräusch 1 könnte sein das entweder die Spannrolle der Polymerriemen ballt den dienst quitiert (LAger) oder das du vielleicht zu wenig Servoöl im Behälter hast.Das 2.weiss ich nicht.Müsste ich hören.
  22. Stimmt,das macht Sinn man hätte das aber bestimmt auch anders lösen können .
  23. Was ist ein Mega Squirt und was heisst Beschleuniger umbau ,1/4 Meile ?
  24. superaero hat auf superaero's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    Die Schrauben der Schellen konnte man 4-5 umdrehungen nachziehen,na denn jetzt läuft nix mehr aus ,gott sei dank.

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