Xavalon

Ne Heckklappe hätt ich noch günstig abzugeben,... sogar mit der Scheibe in die man den Scheibenwischer einsetzen kann! Lackieren wär kein Problem,...über befreundeten lackierer! die Haube ist momentan Ambassador Blau und stammt von nem 88er 900i!!

war ja auch auf die alte bezogen die du von mir mitbekommen hast, aber nicht verwendet hast! ;) man man man,.. ich brauch unbedingt auch wieder leder in meinem,.. diese veloursitze nerven extrem,.. is doch n ganz anderes Sitzgefühl. Viel Spaß damit nochmal ;)

man man traurige erinnerung :( in meinem alten waren die auch so toll,.. vorallem von der form her top,.. naja,.. so leben sie weiter ;) freut mich zu sehen! Echt top! @ Peak900: Die sind nich neu beledert,.. ich hab die seit sie in meinem besitz waren einmal alle 2 wochen bis max alle 4 wochen ordentlich mit nem mittel vom sattler bearbeitet,.. nur die rücksitzbank war von anfang an nich so der hammer,. .da hat das nich viel gebracht! //Jens

also meint ihr das die diese K&N performance kits 57i oder wie die nun heißen mögen nix bringen? war kurz davor mir so einen zu holen, kostet ja nun nur 5€ mehr als der normale k&n is aber halt lt. k&n "rennsport erprobt" will mit dem "s" keine rennen fahren oder so,.. aber was für den rennsport gut is kann doch uns nicht schaden? warum leiden denn die turbos gehörig drunter? der turbo selbst im sinne von verschleiß etc.? oder nur an leistung? der normale k&n wird da wohl nix falsch machen oder?? nur diese offenen versionen nehm ich mal an!? //Jens

puuh ;) alles klar ;) dann passiert mir mit den 185er winterschluppis nix *g* danke!

ich fahr n paar cross spokes in m.E. 6*15,... ich brauch federwegsbegrenzer?? :shock: das wusst ich nicht und fahre bisher ohne :S wo krieg ich die denn her?? //Jens

die spinnen doch,.. die "spiegler"

jo, dat bodenblech sieht sauber aus,.. ich red von dem loch wo dieser gummipropfen im bodenblech sass,... der is halt kaputt,... :( daher das loch ;) ich hab die beschichtung erstmal vorsichtig mit nem alten schraubenzieher abgekratzt,... war von der konstistenz her so wie butter. naja,... als ich dann genug vom schraubenzieher hatte hab ich dann nen alten eiskratzer genommen ;) gibts da was auszusetzen?? und wegen den kabeln hat keiner ne ahnung?? :( wenn ich den lüftungskasten entwässere,.. kommt dann nich wider genauso wasser rein wies vorher reinkam!?!?!? i doch keine abhilfe auf dauer oder?? //Jens

Moin mal wieder :) da ich ja in meinem Projekt leider Schimmel gefunden habe, melde ich mich mal gleich hier bezüglich ein paar steckern sowie einem mir unbekannten gummiteil! :) 1. Die Stecker haben in sich immer nen doppelkontakt,... (d.h. Plastikhülle und innen dann + und - "nehme ich an" - hab nich geschaut ob da strom ankommt ggf. für Zusatzinstrumente wie Öldruck etc.??) das zweite is nur n gummi"stöpsel" den ich im auto gefunden hab,.. k.a. ob der für was gut ist?? Desweiteren noch en paar horrorbilder von der Bodenplatte,... falls da jemand übrigens noch so nen gummistöpsel zu liegen haben sollte (ich denke mal das sind Produktionsöffnungen oder so die mit nem Stöpsel versehen werden und dann mit dieser teerartigen matte verdeckt werden) wär ich echt dankbar,... der den ich da hab is total im eimer :( //Jens

alsobei mir war das mal der auspuff der hinten irgendwo anlag (bei starker beladung) da hats dann auch ordentlich gebrummt ;)

reicht nich wenn du das mit nem spachtel (ich nehm für die meissten sachen immer glasfiberspachtel) füllst und dann schwarz anmalst? welche stelle isset denn genau? naja,.. falls du auf reparaturansätze keine lust hast,.. ;) ich hab noch eins hier zu liegen! :) Gruß, Jens

Grausam! sitzt viel zu tief :/

ne knackige volvo-schaltung?? :P wir haben noch nen 940,.. is ja fast das gleiche wie der 740, ich find der schaltet sich so wie man kuchenteig rührt :P wenn man den 5. gang bei nem alten volvo reinlegt muss der beifahrer meisst sein bein wegnehmen ;) Find die am Saab viel direkter als beim volvo! //Jens

also ich hab bei mir alle stecker und sensoren mal mit bremsenreiniger geflutet, bzw. nicht ich sondern mein nachbar,.. siehe da,.. kein leuchten mehr vorhanden,.. vllt. versuchen bevor man irgendwas einschickt?? auch auf die aussage der werkstatt hin!? Gruß, Jens

toi toi toi,... drückt die daumen,.. war mit dem "i" schonmal fast im finanziellen ruin ;) aka. das tiefe tal der tränen (right??) das muss der turbo nicht unbedingt gleich fortsetzen :P nu aber wech,.. heut abend wird getrunken und saabine bleibt zuhause! ;) //Jens

Hat jemand erfahrung mit folgendem Modell?? JVC KD-AVX11 (ganz wichtig, "11" nicht 1 oder 2 oder 33,...!) stehe kurz davor mir son ding zuzulegen, passt durch das schwarz noch ganz gut ins auto denke ich,... bitte steinigt mich nich sowas in nen 900er zu basteln. verbaue keine bldschirme oder so, nur das radio! PROMISE! Der Sound war beim örtlichen HiFi Ausrüster einfach mal erste Sahne!! //Jens

also hrr hrr,.. ;) Getriebe - macht keine Geräusche schaltet super weich Kupplung - ist bis auf den kleinen Schlauch vorne Top Hydraulik - ?? sowas wie Bremsschläuche?? wenn ja - sind gewechselt Bremsen - Scheiben und Beläge vorn neu, hinten neue Beläge. Lader - soll ich mir da bei 179tkm schon gedanken drum machen?? bitte nicht Steuerkette - gut, da hab ich noch nich geschaut Nebenaggregate - wie z.B.?? Kühlsystem - is soweit alles fit! der wird noch mit sonem zeugs geflutet (zwecks rost) bekommt meine felgen drauf, die Nebellampen dran, Blinker sind schon umgebaut,... is nich mehr so viel ;) rost hat er äusserlich keinen, AWT's sehen gut aus,.. werd ich aber vorsichtshalber auch fluten,...! aber mal ehrlich der "200€ 900s" war echt n top schnäppchen,... zu dem hätt kaum einer ne sagen können glaube ich! hoffe ich ;) //jens

Ich hab meine 900i 8v zeit grad hinter mich gebracht und bereite grad den 200€ 900s wieder auf!,... ich muss sagen,.. eure Sprüche betreffend Getriebe etc. verunsichern mich ENORM! Sie sind richtig,.. aber muss man das immer so laut aussprechen?? :P das macht doch keinen spaß :P

Murphy kriegt alle

hast du die vorangegangenen Beiträge gelesen???

achswellentunnel,..... *flitz*

also bei mir um die ecke steht en 900i 8v mit 65tkm runter für 2000€,.. steht schon ewig,.. denke das man den für 1000€ bekommen könnte! ein odoardograuer 2trg. sedan!

Das kommt drauf an wieviel du für den Wagen bei der Anschaffung bezahlen willst, gute 900er fangen wohl erst bei 3-4000 € an, wenn du aber nich ganz ungeschickt bist kannst du auch einen günstigeren Wagen recht gut hinbekommen. Zu den von dir gegebenen Punkten: Sprit - m.E. recht Teuer, in der Stadt unter 10L nicht machbar (is meine Erfahrung mit nem 8v ohne turbo) Reparaturen - Die Saab-Werkstatt treibt dir Tränen in die Augen beim Preise "schimpfen",... motiviert aber stark zum selber machen ;) also nich wirklich günstig,...! Versicherung ist günstig: der "i" hat folgende einstufung: 13 14 14 (haftpflicht,TK,VK) wenn ich mich recht entsinne der Turbo jeweils eine höher!? Steuern: Der 2,0 mit Euro1 kostet dich pro Jahr 310€, der mit Euro2 (durch nachrüstung bei allen 16v modellen möglich) kostet ca. die Hälfte! also es is definitiv nicht das beste Auto für "täglichen stop and go Stadtverkehr" aber das is ansichtssache,... selber fahr ich den guten ja auch täglich und das in Berlin,...! Achso, ich bin übrigens "noch" schüler und kanns mir leisten,... einigermassen //Jens

das is echt super,.... wohl wahr! Und vorallem sehr lobenswert er rettet ja nen 900er,... man bedenke ;)

das is kein fehler,.. ;) das is liebe