KSR9519

Dank Dir, werd ich finden. Gruß Reiner

Gewagte Äußerung in diesem Bereich Aber die Entschuldigung wird akzeptiert

Hallo Alex, hast du eventuell ein Foto, wo der Sensor sitzt? Denke, dass ich das gleiche Problem habe. Kühlwasserthermometer zeigt überwiegend nichts an, springt aber ab und zu auf die korrekte Temperatur. Meist in Verbindung mit kurzem Aufleuchten von Check Engine. Gru0 Reiner

Jepp:tongue:

Also von dir aus Richtung Seesen, dort auf die A7 und dann immer gerade aus. Ähm, in Hamburg rechts abbiegen, und am großen Vänner das Verlassen der Autobahn nicht vergessen.:biggrin:

Alleredings scheint der Hersteller nicht wirklich von seinem Produkt überzeugt zu sein:eek:. Merke: Nur das Original ist original!

...unbedingt! Wir sollten keinen SAAB mehr verbauen. Wer weiß was GM noch so drauf hat.

Du weißt aber schon, dass das für dich 941km einfache Strecke ist:cool:?

Dem Glücklichen schlägt keine Stunde

Verweise mal hierauf: http://www.saab-cars.de/9000/7384-farbtabelle-3.html

Vielleicht hilft dir das fürs Radio.

:dancing2:Gratulation !

Im Programm zur Berechnung des Durchschnittverbrauchs ist offensichtlich eine Minimalwegstrecke eingegeben, sonst...:eek:

Zur Berechnung des Spritverbrauchs werden Geschwindigkeit und Durchflussmenge des Sprit ins Verhältniss gesetzt. Kann mann auch sehr schön sehen, wenn nach reset der Wagen im Stand läuft. Dann werden astronomische Verbrauchswerte angezeigt, obwohl noch kein Meter gefahren wurde. Also wenn der Tacho nichts anzeigt, aber Sprit verbraucht wird, ist dies kein Rechenfehler, sondern das Fehlen einer Kenngröße. Mit dem tatsächlichen Verbrauch hat es jedoch nichts zu tun.

It´s not a dream, it`s SAAB 9 - 3

Jo, beim 9-3 geht das Radio erst mit abziehen des Schlüssels aus.

Stimmt. wer rechnen kann kommt auf Bj. 99. Ist aber trotzdem noch fast neu. Ne gebrauchte Tür in passender Farbe einzubauen ist der Anfang einer Bastlerkarriere. Was machste dann aber mit der neuen, gebrauchten Zierleiste:biggrin:.

Ne gebrauchte Tür in passender Farbe sollte aufzutreiben sein. Und mit Baujahr 2000 ist er ja fast noch neu:tongue:.

Aber warum dann ne neue Zierleiste:confused:

Biste sicher, dass du n`Cabrio hast:biggrin:

Flenner kann erst nächstes Jahr wieder liefern

Liest sich eher so, als hätte die schwächste Stelle des Systems geleckt. Dies sind die Verpressungen der Schläuche der Druckleitung. Auf Grund der extremen Bedingungen, wie Serpentinen, große Höhe und hohe Temperaturen war das Öl sicher sehr dünnflüssig und stand unter hohem Druck. Da der Verschleiß der Verpressungen schleichend einsetzt, können sie unter normalen Bedingungen noch dicht sein und auch noch ein Jahr halten. Das Brodeln des Öls kommt dann durch eingesaugte Luft ins System.

Aus eigener Erfahrung: Ich habe bosal trotz mehrer Versuche nicht dicht bekommen. Mit der Original Verbindung klappt es nicht.

Ist geschenkt, da der TÜV 91,50€ nimmt.

Dann läuft der Motor aber nur noch in Schalterstellung 4.