KSR9519

Also wenn du Deine Reparaturanleitung konsequent rückwärts abarbeitest, sollten ein paar nette Warntöne kommen.:biggrin: Andere Tipps: Anbohren des Kühlwasserschlauchs mit 2mm Bohrer. Ölablasschraube mit 150 Nm festziehen.

Versuchs mal hier SAAB Baron Weserstraße 42 34125 Kassel 0561 873825 Wüßte in Kassel sonst keinen SAAB Spezialisten. Gruß Reiner

Sind doch noch 10 Tage. Wollste dich in der Zeit nicht mehr melden? :confused:

Hat Flemming zum Glück ja auch nicht nach gefragt! ...und warum sollte ein Dichtring mit 14 mm Innendurchmesser nicht auf ein M14 Gewinde passen, auch wenn laut DIN für M14 Feingewinde eine Durchgangsbohrung von 15 mm vorgesehen ist? Der Außendurchmesser eines M14 Gewindes liegt schließlich zwischen 13,8 und 13,9 mm. :confused::confused:

Abmessungen M14x1.5 L=12 mm DIN 910 Passender Dichtring CU 14x20x1.5 259.150.100

Read the fuc... Instruction

....oder RTFI :biggrin:

Guter Einwand :eek:

Du weißt aber schon, dass sie nur beim Betätigen derScheibenwaschdüsen mitlaufen?

Wenn das SKF passiert, hat entweder die Wareneingangskontrolle gepennt, oder aber es liegt eine Absicht bei der Firmenleitung vor. Ich habe Praktika sowohl bei der Materialprüfung des Daimler Achsenwerkes in Kassel, als auch bei Blaupunkt in Salzgitter absolviert. Ich schließe auf Grund dieser Erfahrungen aus, dass ein etablierter Hersteller unwissentlich Schrott verbaut. Merke: Wer Conti kauft, spart überall!

... und bei den SAAB Händlern, die auf Grund ihrer GM - Macht die Marke SAAB als neuntes Rad am Wagen dazu genommen haben. Dafür sind engagierte SAAB Händler von GM ausgebootet worden. Kassel und Göttingen sind perfekte Beispiele. Bei den neuen, tollen Händlern werden Warenbestände halt abverkauft. Ob es eine Warnung des Herstellers gab, ist völlig nebensächlich. PS.: In Kassel hat der Händler mittlerweile den Spass an der Marke SAAB verloren. Stattdessen verkauft man Volvo, Fiat, Lancia und Alfa Romeo. Auf den SAAB Seiten wird man trotzdem noch an diesen Händler verwiesen. Das ist aus meiner Sicht einer der Hauptgründe für den "Untergang" der Marke SAAB. Um einen guten Service zu erhalten, muss ich mittlerweile 60 km nach Paderborn fahren. Dies hält man nur als Liebhaber aus.

Kann Josef nur zustimmen!!! Habe vor zwei Wochen den tollen blauen SAAB Filter gewechselt. Nach 11 Monaten. Total verrostet und an einer Stelle schon so dünn, dass der Schlüssel eine tiefe Kerbe reingetrieben hat. Wenn das Ding nur von außen rosten würde, könnt ichs ja noch verkraften. Habe das Teil aber mal aus Interesse aufgeschnitten. Die Innenwandungen wiesen auch Rost auf. Ein Filter der Schadstoffe in den Motor gibt.:eek:

Vielleicht sieht die Zukunft dann so aus. (Bild ist nicht von mir, sondern von JPK. Passt aber irgendwie).

Na ja, vielleicht sind wir alle ja noch mal froh wegen GM. Wenn erst die Chinesen....

Dank Dir, werd ich finden. Gruß Reiner

Gewagte Äußerung in diesem Bereich Aber die Entschuldigung wird akzeptiert

Hallo Alex, hast du eventuell ein Foto, wo der Sensor sitzt? Denke, dass ich das gleiche Problem habe. Kühlwasserthermometer zeigt überwiegend nichts an, springt aber ab und zu auf die korrekte Temperatur. Meist in Verbindung mit kurzem Aufleuchten von Check Engine. Gru0 Reiner

Jepp:tongue:

Also von dir aus Richtung Seesen, dort auf die A7 und dann immer gerade aus. Ähm, in Hamburg rechts abbiegen, und am großen Vänner das Verlassen der Autobahn nicht vergessen.:biggrin:

Alleredings scheint der Hersteller nicht wirklich von seinem Produkt überzeugt zu sein:eek:. Merke: Nur das Original ist original!

...unbedingt! Wir sollten keinen SAAB mehr verbauen. Wer weiß was GM noch so drauf hat.

Du weißt aber schon, dass das für dich 941km einfache Strecke ist:cool:?

Dem Glücklichen schlägt keine Stunde

Verweise mal hierauf: http://www.saab-cars.de/9000/7384-farbtabelle-3.html

Vielleicht hilft dir das fürs Radio.