Hallo,

seit gestern leuchtet die Check Engine Lampe ständig.

Motor läuft gut. Keine Probleme.

Kann man (ich) das ohne Tester zurücksetzen oder löschen? Um das zu schauen obs wieder kommt?

Gruß Detlef

Hallo,

bei mir war es ein Temp-Fühler. bei wärmeren Wetter ging die Lampe immer mal wieder aus. Aber je kälter um so länger blieb sie an. Hatte auch eine erhöhte Motordrehzahl dabei, weil die Startautomatik eine falsche Info vom Steuergerät bekam (erhöhter Spritverbrauch).

Können aber auch Luftschläuche/Dichtungen sein, dass er falsch Luft zieht.

 

Löschen kann man das nur mit dem Lesegerät.

 

Achim

und wenn der Fehler nicht mehr ansteht, dann müsste es auch durch spannungslos machen des Steuergerätes gehen. Batterie (Raido-Code!) oder Sicherung. Zumindest beim Turbo geht es, der zeigt aber auch noch Blinkcodes mit der CE-Leuchte an.

 

CU

Flemming

Hallo,

 

wenn ich richtig informiert bin, daann kann das auch bedeuten, dass die Luftmengen/-massenbestimmung defekt ist. In diesem Falle geht der Motor in Notlauf und berechnet die Luftmenge aus Lufttemperatur und Drosselklappenwinkel (Alpha-n-Regelung).

Da über die intakte Lambda-Sonde dann nachgeregelt wird, entsteht ein erstaumnlich "genaues" Gemsich nahe Lambda= 1, so dass man keinen Leistungsverlust spürt.

 

Trotzdem frohes Adventwochenende

Unisaab

Fazit: Vor dem Zurücksetzen bitte den (je nach Motorvarainte) Luftmassen- oder Luftmengenmesser überprüfen.

fazit: Vor dem zurücksetzen bitte den (je nach motorvarainte) luftmassen- oder luftmengenmesser überprüfen.

 

 

trionic 5 !

trionic 5 !

 

motronic!

bist nen Schlauer....jajajajajaja....!!!!!

Zurücksetzen geht über "Sicherung ziehen".

Ich habe die Nummer gerade leider nicht im Kopf.

Beim 9-3 I ist es die Sicheurng 28 (Steuergerät), schau im Deckel vom Sicherungskasten nach, ob es beim 900 II die gleiche ist.

 

Grüße aus Bi - Thomas

also ich würde erst ma in ner werkstatt mit nem tester den fehler auslesen lassen, die kontrollleuchte ist meistens ni ohne grund an, und dann erst ma sehen, was der für einen fehler anzeigt...es gibt auch nette werkstätten, die das kostenlos, oder für en kleinen schein in die kaffekasse machen...

Der Saab Händler kann natürlich die Software des Steuergerätes aktualisieren, wenn es sich um einen Softwarefehler handelt. Das kostet Geld, da dafür Arbeitszeit aufgewendet werden muss, genauso wie es Geld kostet Fehlerdiagnose zu betreiben. Das ist so weil Werkstätten darauf angewiesen sind, mit ihrer Arbeit Geld zu verdienen. Wenn man bei der Werkstatt Stammkunde ist, geht das vielleicht auch so, aber im Normalfall kostet das eben was. Bei einem 12 Jahre alten Auto irgendwie auch nicht so ungewöhnlich. Die Software ist nicht dafür geschrieben worden, den Werkstätten eine neue Geldquelle zu erschliessen, sondern um die Fehlerdiagnose zu erleichtern.

 

Warum erwartest du von Autowerkstätten kostenlose Arbeit? Ist das in deinem Job auch so?

Klar lässt sich das reseten, sinnvoll ist es aber tatsächlich herauszufinden was das Problem ist, bevor da Folgeschäden entstehen. Wenn die Rechnung fürs Fehlerauslesen den Anschaffungspreis übersteigt, braucht man sich ohnehin nicht mehr viel Gedanken um das Auto zu machen.

Hallo Gemeinde,

 

Danke für die vielen Beiträge.

Ich war bei meiner lieblings Werkstatt in Lippstadt der normalerweise lieber Citroen macht. Aber ein Diagnode Gerät hat der logischerweise auch. Herraus kam ein Fehler " lamda über max" Die Uhrsache war schnell gefunden. Einmal um die Drosselklappe mit Bremsenreiniger gesprüht und dann wurde der Schlauch gefunden der war brüchig geworden und dadurch wurde Nebenluft gezogen. Der Schlauch wurde gewechselt und gut war.

 

Check engine wurde gelöscht und trat nicht wieder auf.

 

Nun aber ein neues Problem. Die beiden Drehknöpfe für die Bedienung der Klima Temperatur sowie der für die Luftverteilung ( keine Klimaautomatik ) sind do auf der Scheckachse gebrochen dass man die Lüftungsanlage nicht wirklich mehr bedienen kann. Die eigentlichen Achsen im Gehäuse sind glaub ich noch intake. Lassen sich aber nicht gut mit den Fingern Drehen. Kommt das häufiger vor?

 

Wer hat gebrauchte Knöpfe ?

 

Vorweihnachtlichen Gruß

 

Detlef.

 

PS Meine Tochter (7J) meinte unser Saab 902 sollte den Mädchennamen "Saabine" bekommen. Ist wahrscheinlich ein Klassiker. :-)

Kommt das häufiger vor?

Ja, offenbar, wenn du mal die Suche mit einschlägigen Stichwörtern fütterst.

 

Wer hat gebrauchte Knöpfe ?

Offenbar sind nicht die zerbröselnden Knöpfe die eigentliche Ursache, sondern die Schwergängigkeit des Betätigungsmechanismus.

 

Anleitung incl. Bilder findest du u.a. hier:

http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/26983-luftverteilung.html

http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/29601-luftregulierer-hebel-abgebrochen.html

http://www.saabcentral.com/forums/showpost.php?p=645043&postcount=4

 

Irgendwo war auch noch eine ausführlichere Anleitung, wie der ursächlichen Schwergängigkeit zu Leibe zu rücken ist - finde ich auf die Schnelle gerade nicht...

Stimmt. Hatte da nicht jemand den ganzen Lüftungskanal demontiert und die sich auflösende und die Luftregulierwalze blockierende Innenverkleidung entfernt?! Oder so...??

 

Schöne Weihnachtstage aus dem Harz :smile:

 

Sind doch noch 10 Tage. Wollste dich in der Zeit nicht mehr melden? :confused:

Wenn man mal was sucht...

Du sagst es!

 

etwas WD40 in den Bowdenzug der Heizungsbedienung zu sprühen

AFAIR war das doch gerade das Dilemma, dass mittels dieser Teleskop-Klopapierrollenhalter-Plastestange die schwergängige Verteilerwalze *im Lüftungskanal* gedreht wird, an die du erstens mit Sprühöl nicht wirklich rankommst und zweitens nicht wirklich was ausrichtest, weil sich der Lüftungskanal verzieht oder/und innerlich auflöst und so die Walze blockiert...

Und ich würde an solchen Gleitstellen auch kein Schmiermittel drantuen, ganz im Gegenteil. Das Zeug bindet da nur Dreck und macht es noch schlimmer. Ausbauen und nacharbeiten ist natürich mit geringfügigem Arbeitsaufwand verbunden

 

Flemming

Hallo,

 

Danke an Alle.

 

Ich habe mal 2 Knöpfe bei Scanimport bestellt, zusammen mit Ölfilter Innenraum filter und ein Paar Sachen die man mal machen kann. Ich denke die Faherin hat nur Ölwechsel machen lassen. Daher habe ich auch keine Unterlagen was und ob eine komplete Wartung gemacht wurde.

 

Seit heute Leuchtet das SRS Symbol auf... Wann nimmt das ein Ende? Also wieder Termin machen und in den nächsten Tagen zu meiner Werkstatt.

 

Gruß

 

Detlef

Hat mir keine Ruhe gelassen.

 

Hier ist der entsprechende Thread dazu: http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/3649-luftverteilregler-bei-klimaanlage.html

 

(Und hier noch einer, den ich wohl ein wenig mittenmang gewürfelt habe aus dem 9000er Bereich, in dem es aber um den Lüftermotor selbst geht: http://www.saab-cars.de/9000/22025-geblaese.html#post276719)

Hallo,

 

Wo sitzt eigentlich das SRS Airbag Steuergerät?

 

Gibts eine Reperatur Anleitung für den 902?

 

Gruß

 

Detlef

Hi

nun habe ich in Erfahrung gebracht, dass nur die Servicemaßnahme "Drosselklappe" für mein Fahrzeug zutrifft. Das Wurde auch gemacht.

 

Habe morgen einen Termin bei Saab in Arnsberg. Da werden die mal schauen.

 

Gruß

 

Detlef

Hi,

 

Danke für den Tip.

 

Die CD darf man sicher nicht Kopieren. Ich schau mal ob ich die iirgendwo auftreiben kann.

 

 

Gruß

 

Detlef

Die angebotenen CDs des betreffenden Ebay-Verkäufers sind Raubkopien!

Kannst ihn ja mal fragen ... evtl. ist er ja sogar Mitglied hier ....