Hallo Joffel, wenn's hier nicht mehr regnet werde ich versuchen ein anschauliches Foto zu machen. (Meine Garage ist z.Zt. mit einem ital. Patient belegt).

Gibt es Abbildungen auf denen ich mir das ansehen könnte? Mein Saab ist ein 900II, EZ 11/94, Modell 95, Motor B204i.

 

Gruß

Gmax

Hm, teilweise z.B. unter http://photo.platonoff.com/Auto/20060710.Saab_NG900_Engine_Installation/ und http://photo.platonoff.com/Auto/20060709.Saab_NG900_Engine_Accessories/ ist aber beidesmal ein Turbo. Der dicke Schlauch geht hier um den Motor nach vorne. Den dünnen kannst du ganz gut sehen, der weiße Klotz ist das Rückschlagventil, gibt es beim Sauger möglicherweise nicht.

 

Flemming

Hallo Flemming, danke für die beiden super Links. Die Seite ist klasse. Wenn's der Saugermotor wäre, könnte ich sehr gut auf den Bildern erkennen wo die Schläuche hingehören. Der dicke Schlauch geht bei mir direkt zum Ansaugstutzen, der dünne hat tatsächlich kein Rückschlagventil - schätze, dass er auch bei mir zum Stutzen unterhalt der Drosselklappe führt.

 

Hallo Joffel, auch dir vielen Dank. Muß auch noch einen Weihnachtsbaum kaufen und aufstellen. Dann mach' ich mich an Foto. Wenn Du vorher an deinem Saab schraubst kannst Du vielleicht schon mal schauen wie die Schläuche bei Dir verlegt sind.

 

Grüsse von Gmax

 

PS: Was ist denn WIS??

Hi

 

wobei ich bei einem schnellen Blick ins WIS auch nix erhellenderes gefunden hatte. Bin wohl nicht drauf gekommen, unter welcher Rubrik sich da was passendes findet. Goolge doch mal selber nach Bildern.

 

Flemming

Fragen: Gehört der dünne Motorentlüftungsschlauch dahin (er schien mir etwas lang dafür), wenn nein wo muß er aufgesteckt werden und was gehört auf oben beschriebenes Messingröhrchen?

 

Das war schon mal richtig.

 

Jetzt such noch Dein Aktivkohleventil von vorne hinter dem Luftfilterkasten unter dem Ansaugrohr. Ich kann mir gut vorstellen, dass Du an dessen Schläuchen Risse findest:smile:

Ganz wichtig beim Sauger: die richtige Lage der O-Ringe zwischen Resonator und Drosselklappenteil

Taktventil.pdf

Hallo Bantansai,

Danke für die Tips. Aktivkohlefilter und dessen Schläuche sind ok. Die beiden O-Ringe zw. Resonator und Drosselklappenteil ebenso. Ansaugseitig konnte ich (leider) keine Unsichtigkeiten/kaputten Schläuche feststellen.

 

Hallo Joffel, habe einige Fotos vom "Geschläuch" gemacht. Wie kriege ich diese jetzt hier ins Forum. Sorry, ich bin neu hier und EDV-technisch nicht sonderlich fit.

 

Gruß

Gmax

Wie kriege ich diese jetzt hier ins Forum.

Du klickst in dem Fenster, in dem du deine Antworten schreibst, in der Leiste am oberen Rand auf die Büroklammer, der Rest sollte auch für jemanden ohne große EDV-Kenntnisse selbsterklärend und ohne Probleme sein. Das trau ich dir zu, da deine Antworten hier ja auch gelandet sind!

Es ist bei mir ein Fotoapparat, keine Büroklammer...

Um den Fotoapparat nutzen zu können, musst du die Bilder vorher ins Forum hochgeladen haben, um daraus auswählen zu können (was gmax angesichts seiner Frage sicher noch nicht getan hat). Die Büroklammer gibt dir Zugriff auf die Dateien deiner lokalen Festplatte.

Bist ja im Moment auch mit anderen Dingen beschäftigt...

Aber wo ist denn diese Büroklammer???

Hab da mal ne Frage: Wo bekoomt man die Schläuche her? Wohl nicht von Gardena, dass ist mir klar. Aber kennt jemand die Teilenummer des kleinen Schlauchs von der Kurbelgehäusebelüftung?

sorry, so sieht das bei mir nicht aus. ... Vielleicht liegts am Firefox? Muss mal mit dem IE versuchen...

Foto ist aus FF.

 

... die anderen Dinge dienen nur meiner Belustigung

Aber nicht unserer!! Also geh bitte zurück zu den Radzentrierungen und lass uns wenigstens diesen Thread nicht ebenso im OT versenken! Bitte!!!!

Nur zwei kleine OT nun doch noch von mir:

Habe es jetzt auch gefunden! Es ist nicht in der direkten Blanko-Antwortfunktion unter dem Thread zu finden, nur wenn ich zitiere habe ich festgestellt.

Nicht ganz korrekt, auch in der Direkt-Antwort ist die Schaltfläche mit der Büroklammer vorhanden, wenn du darunter die "Erweitert"-Funktion auswählst.

die anderen Moderatoren

Ich bin kein Mod. Zur Info: ein Moderator ist durch die Schrift seines Nick im Profil zu erkennen...

Naja, die Kurbelgehäuseentlüftung hat einen Innendurchmesser von ca. 8 mm - so klein ist der gar nicht. Oder meinst Du das kleine Teilstück zur Drosselklappe? Da sollte der selbe gehen wie für die Scheibenwaschanlage... Muss ich mal messen wenn ich das für Max an meinem Jake ansehe...

 

Ich meine den kleineren Schlauch. Gute Idee mit einem Schlauch der Waschanlage es mal zu probieren, obwohl die sich in der Konsistenz schon sehr unterscheiden.

...Gute Idee mit einem Schlauch der Waschanlage es mal zu probieren...QUOTE]

 

Eher nicht.

Der ist in ein paar Tagen hin. Der ist nicht ölresistent, wird durch die Öldämpfe im Zeitraffer quellen und hin ist er.

Hallo Saab Gemeinde,

 

habe die Anhangsfunktion jetzt auch entdeckt. Hatte Joffel ein Bild der Entlüftungschläuche an seine e-mail Adresse schon geschickt.

Habe nun versucht die Bilder hier ins Forum zu stellen. Öffnen der Fenster und Auswahl der Dateien hat funktioniert, allerdings nicht das Hochladen. Kann aber auch an meinem PC liegen

 

Mein Tipp zur Frage welchen Schlauch man verwenden soll:

Ich würde für den dünneren Motorentlüfungsschlauch einen Benzinschlauch mit entsprechendem Durchmesser verwenden.

 

Gruß

Gmax

Upps, hat anscheinend doch geklappt mit dem Hochladen. Allerdings hatte ich keine entsprechende Meldung.

OK - hier noch ein paar Bilder.

Bild 1668 zeigt die Anschlüsse ohne den kleinen Entlüftungschlauch (war bei mir ja abgerutsch - meine Frage war ja, ob der kleine Entlüftungschlauch da hingehört).

 

Gruß

Gmax

OK - hier noch ein paar Bilder. Bild 1668 ... Gmax

 

Wenn das Hohladen beendet ist kannst du im dafür offenen Fenster runterscrollen und siehst dann, ob der Dateianhang da ist. Wenn nicht steht oben eine Fehlermeldung. Meist stimmt das Dateiformat des Fotos nicht (hier lassen sich - leider - nicht alle gängigen Dateiformate von Bildern hochladen) oder aber das Bild ist von der Datenmenge zu groß.

 

Wenn das Dateiformat nicht hochgeladen werden kann einfach in einem Format abspeichern, dass funktioniert.

 

Wenn die Dateimenge zu groß ist das Bild einfach kleiner machen.

 

Guten Rutsch - Thomas

....

Ich würde für den dünneren Motorentlüfungsschlauch einen Benzinschlauch mit entsprechendem ....

 

Bei dem Bild, ich würd auch mal den Anschluß-Stutzen ersetzen. Dicht ist was anderes:biggrin:

Hm, na ja ein wenig feucht am Kopfdeckel. Die Dichtung sitzt aber (grundsätzlich) nicht sonderlich stramm. Wenn der Y-Stutzen jetzt wie bei dir durch den dickeren Schlauch schiefgezogen wird, dann wird die eben auch nicht sauber sitzen. Kannst ja mal schauchen, ob du Schlauch und Stutzen so drehen kannst, dass es gerade sitzt. Nebenbei, die Dichtung kostet selbst beim FSh so wenig, dass das Schreiben einer Rechnung teurer ist, ich meine unter 5€.

 

Bei der Gelegenheit aber eine Frage von mir, so wie das verbaut ist gibt das doch einen Bypass zur Drosselklappe/LLR. Ist das so? Soll das so??

 

Flemming

Hallo Flemming, hallo Gemeinde,

danke für den Tipp zum Hochladen. Vermutllich ist die Dateigröße meiner Bilder zu groß.

 

Hallo Flemming - das war ja genau meine Frage, nämlich: Gehört der kleine Schlauch da hin? Ich habe ihn auf das kleine Röhrchen unterhalb der Drosselklappe aufgesteckt, weil ich eben diesen kleinen Schlauch auf einer Seite offen (nicht am Y-Stück) vorfand. Du hast recht - der kleine Entlüftungsschlauch bildet quasi einen Bypass. Aber wo könnte der kleine Schlauch sonst hingehören?

 

Gruß

Gmax

Hi

 

der kleine Schlauch ist dort bei dir richtig! Bei mir (Turbo) ist in dem Schlauch noch ein Rückschlagventil, ohne dass würde ja der Ladedruck in das Kurbelgehäuse gehen, keine gute Idee. Beim Sauger daher wohl nicht nötig. In deinem Bild links neben dem kleinen Schlauch an der Drosselklappe ist ein dickerer der zum Leerlaufregler geht. Bei dir (Sauger) müsste rechts daneben noch ein zugestopfter Anschluss sein, der wird denke ich nur beim Turbo benötigt.

 

Ich frage mich nur, wozu es den kleinen Schlauch überhaupt braucht, warum der dicke nicht reicht. Egal, an der DroKla darf es zumindest keine offenen Anschlüsse oder gerissenen Schläuche geben.

 

CU

Flemming