mac95

Eben, so halte ich es auch. :-) Es muss keiner unbedingt wissen, ob ich den kleinen Motor habe oder den großen, ob ich Premium, Aero oder sonst was als Ausstattung habe, ob der Wagen Allrad hat oder nicht, etc. Ich weiss es und das reicht mir eigentlich. :-) Und an der Optik bzw ob jemand der Wagen gefällt, sollte die Heckbeschriftung ja nun auch keinen EInfluss drauf haben. ;-) P.S.: Ein Hirsch-Upgrade gibt es für meinen aktuelle 2011´er-SAAB in Deutschland leider nicht offiziell, zumindest aber für andere Märkte in Übersee (laut Hirsch-Website) wohl anscheinend schon. Naja, schade.

Sehr schön, dass das Hirsch-"Upgade" begeistert. Hatte es - wie hier im Beitrag früher ja schon geschrieben - bei meinem früheren 9-5 SC ja auch getan und auch NIE bereut! Auf das "Hirsch-Emblem" habe ich damals allerdings extra verzichtet. Und bei meinem aktuellen 2011´er Saab habe ich sogar extra beim Kauf noch ALLE weiteren serienmäßigen Heck-Embleme von Saab rechts und links entfernen lassen. .... so "inkognito und blank" gefällt mir das viel besser. ;-)

Ein Traum! :-) ... genauso wie auch der 1800 ES! (in die gleiche "Kategorie" würde ich bei mir z.B. auch einen Karmann Ghia u.ä. Autos packen)

Hmmm .... dann gehör ich wohl auch zu den Leuten, die dir eher "suspekt" sind. ;-) Auch wenn ich einen recht großen und "neuen" Saab fahre, sind Autos für mich dennoch auch eher nur Vehikel, um mich von A nach B zu bringen und "die größten (und teils sinnlosesten) Geldvernichter" in meinem Leben. ;-) Aber das ist ja genau das Gute - jeder Mensch ist etwas anders und hat andere Ein- & (Wert-)Vorstellungen und unterschiedliche (Lebens-)Philosophien. Auch hier. :-)

.... sowas hab ich mir in Staus (um Hamburg rum z.B.) schon öfter gewünscht ... ;-) ;-) ;-)

Hmmm ... meine "Werkstatt" macht das nur auf Wunsch und gegen Bezahlung ..... ca. 260-300km Entfernung sind denen für kostenlosen Service irgendwie wohl etwas zu weit ... ;-)

Ich "muss" leider genau so etwas machen (naja fast, aber ca. 260-300 km für nur eine Strecke sind das schon) ..... Und habe mich trotzdem dafür entschieden, weil ich eben noch möglichst lange einen Saab fahren wollte (und da besonders auch eben einen möglichst "aktuelleren" und nicht einen, der "technisch" ursprünglich ca. aus dem Ende der 90´ern stammt). Ich glaub, diesen Enthusiasmus würde ich aber für einen alten 9-3 oder gar 900 (so schön die auch sind) wahrscheinlich so auch nicht dauerhaft aufbringen.

Tja, wir Saabfahrer haben es mit unseren Schätzchen eben nicht immer mehr ganz so einfach. ;-) Unseren ersten Saab haben wir (also Familie, mein Vater damals) noch direkt bei einem kleinen, neuen Saab-Händler (ehem. Radfahrer) hier vor Ort gekauft. Irgenwann hat der aber den Laden wieder dicht gemacht. So zog es uns dann zum Saab-Händler in die nächste Großstadt (in die Nähe eines "alten Flughafens") und kauften dort Saabs. Als auch der den Betrieb wohl aufgab, zogen wir weiter zu einem Opel/Saab-Händler in eine nähere (pferdeliebende) Kleinstadt und kauften dort einen Saab. Als auch der den Betrieb aufgab, haben wir uns vorrübergehend in einer anderen Kleinstadt (auf irgendeine Empfehlung; von uns südlich gelegen) eine "Saab"-Werkstatt gesucht. Als wir mit der nicht ganz so zufrieden waren (Weg dahin war auch nicht der kürzeste/"bequemste"), haben wir in einer weiteren (vogelverliebten) Kleinstadt eine Zeit lang eine Werkstatt gefunden. Dann hörte ich von einem "Saab-Verrückten" mit freier Werkstatt (war hier auch mal recht aktiv) nur ca. 30min entfernt in einer weiteren "Kleinstadt" (am Rande des Einzugsgebietes der oben erwähnten Großstadt), der eben wesentlich näher an uns dran lag. Der hat sich dann um unseren Kombi eine Zeit lang gekümmert. Aber da gab es dann div. - für mich zumindest - kleinere unerfreuliche Sachen, so dass ich mich wieder auf die Suche machen musste. (mittlerweile gibt es den Laden so ja wohl auch nicht mehr; Randbemerkung dazu: meinen aktuellen 2011´er hätte der nach eigener Aussage auch nicht mal auf seinen Hof gelassen, da es kein "echter" Saab mehr wäre) Auf der Suche nach einer verlässlichen und beständigen Werkstatt, stiess ich in einer hanseatischen Großstadt auf einen Händler mit zwei Niederlassungen. Der hat den Kombi eine Zeit lang gewartet, konnte mir aber mit gewünschter iPhone-statt-Wechsler-Integration und Hirsch-Upgrade nicht helfen. So kam ich dann vorrübergehend auch mal zu einem direkt an einer Autobahn liegenden Saab-Händler in einer weiteren hanseatischen Großstadt (der auch mal einen Turbo neu gemacht hat). Vor einigen Jahren habe ich dann (hoch im Norden) meinen Kombi gegen meinen nun aktuellen 2011´er "eingetauscht" und bin dort auch aktuell noch in "Wartung & Pflege" mit dem Wagen. Tja, was tut man eben nicht alles, wenn man weiterhin Saab fahren möchte .... ;-) (so einen "leicht bekloppten Aufwand" betreiben wahrscheinlich nicht mal die meisten Porsche-Fahrer hier im Ort) ;-) ;-)

Früher hatte ich bei meinem 9-5 SC arc den "UrSAAB" am Schlüssel mit dran. Heute beim 2011´er-Schlüssel wär mir das leider zusammen viel zu sperrig. Da hab ich dann nur einen "aero-Stick" dran. Generell habe ich die Autoschlüssel immer separat und mein "Hauptschlüsselbund" möglichst "klein/kompakt" - das klappt dank des schönes "Orbitkey 2.0" auch sehr gut (der Orbitkey 2.0 ist sogar inkl. praktischem Multitool!)! :-)

Gratulation!!! Du wirst sicher deinen Spaß damit haben! Kommt dann ja gerade richtig zum "Frühling"! Mir ist damals direkt danach auf der Weiterfahrt ´gen Norden zwischen Itzehoe und Heide der Turbo auf der A23 auf der Überholspur geplatz .... ;-( (das lag das aber nicht dirket am Hirschen; der Wagen hatte wohl schon "länger" beim ersten Starten immer weiss gepustet ... aber KEINE Werkstatt (war bei 3-4) hat dazu etwas "entdeckt" {trotz Fotos und Video} ... nur ein recht bekannter Saab-Blogger hatte mich vorher freundlicherweise schon gewarnt bzw einen Tipp gegeben)

Ja, leider musste ich das (Anfang 2015 glaub ich) mit meinem damals für mich "niegelnagelneuen" 2011´er Saab auf der Autobahn ´gen Norden bei meiner ersten "Nebelfahrt" feststellen ..... Nix automatische Umschaltung ..... die Karre fuhr einfach weiter mit "Tageslicht" ..... bis ich das selber gemerkt habe, hätte ich auch schon einen Unfall bauen oder provozieren können .....

.... das muss ich mir als öffentlich bekennender Saab-Fahrer von vielen meiner Freunde eh fast täglich anhören ... Lieblinksausdruck meines besten Kumpels für mich: olle Saab-Schrulle. (aber für mich sind auch z.B. "konservativ" oder "altodisch" KEINE Schimpfwörter) Aber hast Recht mit den "konsumgeilen Posern"! Gibts leider wohl zu viele. Ein Bekannter bestellt sich z.B. ca. alle 2 (bis max. 3) Jahre den neusten BMW-Flitzer .... immer mit allem Firlefanz (auch dem, den er nie braucht), "M"-Gedöns und er "verziert" sich die Karreauch noch zusätzlich mit div. Carbon-Tinneff. ... Hauptsache er hat immer alles niegelnaugel neu "vom Feinsten" (eine Aussage, die ich pers. hase wie die Pest). Naja ... ist ja aber nicht nur bei Autos so .... mir fallen da auch besonders Sachen wie Smartphone & Co. auch noch zu ein.

Das finde ich ja sogar noch akzeptabel. (Mir ist es während des Fahrens zuerst auch kaum aufgefallen, aber meine Beifahrer waren davon aber immer sofort irgendwie begeistert .... und plötzlich mochten sie da auch dieses eigentlich "total veraltete und völlig uncoole grün" das ja eigentlich so Saab-typisch ist) Was mich aber (im Vergleich zu meinem schönen alten 9-5 SC) fast schon in meinem 2011´er etwas nervt ist, dass bei Aktivierung von "Night Panel" eben nicht mehr ALLES unnötige ausgeblendet wird, sondern nur "einiges" und der meiste Rest eben nur schwach gedimmt wird. :-( Der Tacho bleibt z.B. immer ganz an (mochte die temp. Ausschaltung hoher Geschwindikgeiten von früher sehr; und wenn ich fahre, was interessiert mich da ständig der Automatikgang, etc.). Und selbst die Beleuchtung der Mittelkonsole schaltet sich nicht komplett ab, sondern leuchtet immer noch komplett "leicht". :-( Das war früher - für mein Empfinden - irgendwie besser/konsequenter. Schade.

Ich habe heute in meiner Heimatstadt u.a. mal wieder zwei schöne Saabs gesehen .... - blauer 9-3 Kombi aus "H" (parkte vormittags wieder zwischen Post/Arbeitsamt) - und im "Nachmittags"-Gegenverkehr in der Innenstadt Nähe Arbeitsamt eine "gelb/gold/bronzene" 9-3 Limousine aus "HB" (hab ihn leider fast zu spät gesehen; den hab ich aber schon ein paar mal in der Nähe des hiesigen Renault-Händlers parken sehen) - dazu hab ich noch zwei 9-5 Kombis "aus der Ferne" im Stadtverkehr entdeckt 4 Saab an einem Tag - das hat man hier (in meiner kleinen "Provinzstadt") gar nicht mehr so häuftig. :-)

Sorry ... hab mich vertan .. daher gelöscht.

Beim schnellen Überfliegen fällt mir auf, dass generell doch zumindest schon mal der letzte "SUV" fehlt (vorletzter auf dem Poster?) .... zumindest den gab es ja auch schon mal hier zu kaufen ( http://www.thesaabfarm.com/index.php?route=product/category&path=188_65 ) .... ich weiss aber nicht, wie das mit der Reihenfolge bei der Sammelbestellung ist. P.S.: So einen Phoenix (oder 900´er-Cabrio) als Modellauto würd ich mir evtl. auch kaufen .... alle aber eher nicht (Staubfänger), hab hier dafür lieber noch einen silbernen "92 Concept Color Frog" im Büro. ;-)

Fällt mir gerade so ein .... In einem Song der "Brooklyn Funk Essentials" wird "Saab" auch im Song "I Got Cash" kurz erwähnt (aber u.a. mit "Schmutzwort" in Verbindung) ... ;-) ;-( (bei ca. 0:38 - 0:42 min)

Danke für die Bilder. Hmmm, noch nie bewusst so bei mir gesehen. Jetzt schau ich aber mal in all meinen Sachen/Fotos/etc. nach ..... :-) Der "Hirsch-Aufkleber" sieht aber schon etwas selbst kreiert aus, oder (Papier-Ausdruck und zwei Streifen Tesa?)? ;-) So eine Oktan-Info sollte doch in jedem Tank sein, oder? Mal schauen, was in meinem aktuellen Auto da so zu finden ist.

Oh, ist das so? Hatte ich damals (bei "Saab/Hirsch-Vertrtags-Händler/Werkstatt in HH) gar nicht gekriegt. :-( Und auch beim letzten "Hirschen" meinte ein anderer Saab-Händler auf Nachfrage sogar, ganz normales Super wär i.O., Super+ nicht nötig.

Moin "raser". Ich hatte bis Ende 2014 einen 2002´er 9-5 SC 2.3t arc, allerdings mit Automatik (siehe meine Fotos). Ich habe (bei einer kurzzeitigen 50%-Rabatt-Aktion im Sommer 2012) auch ein Hirsch-Upgrade auf 220 PS in HH machen lassen. Der Wagen hatte zu dem Zeitpunkt grob etwas über 130.00km glaub ich. Danach war der Wagen wesentlich und spürbar agiler, flinker und hatte auch mehr "Elastizität" (gut bei Überholvorgängen). Und ich habe zudem ca. 1l weniger Sprit verbraucht (fahre seit Jahren öfter immer die gleiche Strecke von Heimat an Nordsee und zurück und habe daher da "vergleichbare Messwerte"; auf freier A23 dann auch gern mal kurz recht "flink")! Ende 2014 hab ich den Wagen dann leider beim Kauf meines "neuen" (gebrauchten) Saabs beim Händler in Zahlung gegeben. Aber soweit ich weiss, soll der immer noch im Norden umherdüsen. :-) Also ich würd durchaus zum "hirschen" raten. Kleiner Nachtrag: Ich hatte mir 2012 auch noch eine Domstrebe einbauen lassen (wurde mir von meinem "Aufbereiter" sehr günstig angeboten, da er direkt an der Quelle saß). Und dadurch hatte der Wagen auch noch eine wesentlich und spürbare bessere Straßenlage. Das hätte ich vorher als "Laie" so nie gedacht und vorher auch so einen "Tineff" eher als "prolligen Tuning-Firlefanz" abgetan.

Wow! Sauschicke Karre ("Neid")! :-) WIllkommen!

Moin. Ich hab die letzten Tage und übers Wochenende hier bei mir in der "Provinzstadt" einen - zumindest im Vorbeifahren - sehr gepflegten "hanseatischen" 9-3 als Limousine gesehen. Die Farbe war irgendwas "helleres" (evtl. "smoke beige" - ich kenn mich da aber nicht ganz so aus). Der hat die Tage wohl immer in der Nähe unseres ortsansässigen Renault-Händlers geparkt. Vorhin kam der Wagen mir dort in der Gegend (stadteinwärts fahrend) sogar noch entgegen ... hab den 9-3 aber leider (fast) zu spät erkannt und dann noch schnell überrascht die Hand zum Gruß gehoben ....

Oh ... ist das wirklich so? In der Garage kriegt der der Saab Kondensation im Rückfahrscheinwerfer? Das wusste ich noch gar nicht. :-( Warum ist das denn so?? Mein 2011´er steht in einer Garage (ca. breites Normalmaß, aber dafür höher und mit offenen Durchgängen zu Keller und Fahrradraum) und hat leider auch manchmal "Beschlag" (meist dann hinten links etwas mehr als rechts).

Hihi ... dazu fällt mir gerade ein, dass ich in meinen "frühen Jahren" in den 90´ern mal einen weissen Fiesta mit blauer einfachster Innenausstattung hatte (war ein "Notfall-Ersatz-Firmen-Baustellenwagen" in der Firma meines Vaters). Der war sehr "eigenwillig"! Der hatte glaub ich damals nur ca. 46 PS aber stufenlose Automatik (!!!!!) .... man trat aufs Gas, der Motor heulte laut auf, aber Leistung kam keine ..... erst sehr sehr langsam und vor allem "gleichmäßig" beschleunigte (wenn man das dabei sagen kann) die Karre dann. Aber im Standgas (Choke) mit den Reifen quitschen konnte man (wenn man im Kreis fuhr). ;-)

Ich finde, die Front/Schauze von vielen Fords hat irgenwie auch immer etwas von Aston Martin; naja, hat{te} ja wohl auch seine Grund). Und den Ford Edge finde ich z.B. von Seite/Front rein optisch für ein SUV auch durchaus gelungen (andere Firmen haben da schlechtere Modelle am Start). Ford hätte ich jetzt so nicht unbedingt sofort auf dem Schirm, aber hässlich sind einige der Wagen sicher nicht.