SAABOTÖR

@[mention=39]gerald[/mention] Stop and Go belastet das Getriebe wohl auch, und dies ist doch Dein Problembereich. Zudem weist das "schäumende" Öl auf Überhitzung hin. Zitat: Da durch Reibung im Wandler ziemlich hohe Öltemperaturen entstehen, MUSS jede Automatik einen Ölkühler haben. Normale Öltemperatur 110 bis 115°C. Normalerweise ist es ein Öl-Wasser Wärmetauscher als Kühlschlange im Wasserkühler. Vorteil: Das Automatiköl wird schnell angewärmt. Nachteil: Zu geringe Kühlwirkung. Besonders dann, wenn die Kühlschlange zugekalkt ist. Dazu wird das Kühlsystem auch noch thermisch belastet. Gruß->

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! ! !

@gerald Ein interessanter Link zum Thema BORG-WARNER http://www.networksvolvoniacs.org/mediawiki/index.php/Automatikgetriebe_BW_35_und_BW_55 Gruß-> Zitat: Öl kocht bei hoher Temperatur und Belastung aus der Entlüftung Ursache: zu geringe Ölkühlung ,Öl wird zu heiß BW 35: Entlüftung am Messstab oben BW 55: Entlüftung Plastiknippel oben auf dem Getriebegehäuse. Wenn das Getriebe dort undicht ist, wird es eine schwierige Diagnose, denn das ausgetretene Öl versaut das ganze Getriebe. Abhilfe: Kühlsystem mit Zitronensäure spülen, die Kühlschlange ist zugekalkt. Bessere Lösung : Luftölkühler fürs Getriebeöl einbauen.

NachSICHT auf NachTSCHICHT...........? ! ? Gruß-> Wer schläft, der sündigt nicht !

Stimmt........

Unterdruckschläuche kontrolliert ? Hoffentlich klappt es mit der Reise noch Gruß->

@turbo 9000 Da schicke ich Dir mal eine PN drauf. Gruß->

Wie so oft hängt es von der Person selber ab..... Gruß->

Das kam für mich nicht so deutlich hervor ......

Und dies bezieht sich auf alle Beteiligten . Gruß->

Für die Pause Kaffee oder Tee ? [ATTACH]55279.vB[/ATTACH] http://www.tradera.com/delar-ur-SAAB-servis-saab-auktion_101135_134367856 Gruß->

N I X Gruß->

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[ATTACH]55247.vB[/ATTACH] Dankeschön->

Bon Voyage.............. Gruß->

Und nun beschwingt in' Wochenende! [video=youtube;et2X7Xzndb4] Gruß->

Vielen Tank..................

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Huuuch............ein Medium Gruß->

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