SAABOTÖR

@gerald Ein interessanter Link zum Thema BORG-WARNER http://www.networksvolvoniacs.org/mediawiki/index.php/Automatikgetriebe_BW_35_und_BW_55 Gruß-> Zitat: Öl kocht bei hoher Temperatur und Belastung aus der Entlüftung Ursache: zu geringe Ölkühlung ,Öl wird zu heiß BW 35: Entlüftung am Messstab oben BW 55: Entlüftung Plastiknippel oben auf dem Getriebegehäuse. Wenn das Getriebe dort undicht ist, wird es eine schwierige Diagnose, denn das ausgetretene Öl versaut das ganze Getriebe. Abhilfe: Kühlsystem mit Zitronensäure spülen, die Kühlschlange ist zugekalkt. Bessere Lösung : Luftölkühler fürs Getriebeöl einbauen.

NachSICHT auf NachTSCHICHT...........? ! ? Gruß-> Wer schläft, der sündigt nicht !

Stimmt........

Unterdruckschläuche kontrolliert ? Hoffentlich klappt es mit der Reise noch Gruß->

@turbo 9000 Da schicke ich Dir mal eine PN drauf. Gruß->

Wie so oft hängt es von der Person selber ab..... Gruß->

Das kam für mich nicht so deutlich hervor ......

Und dies bezieht sich auf alle Beteiligten . Gruß->

Für die Pause Kaffee oder Tee ? [ATTACH]55279.vB[/ATTACH] http://www.tradera.com/delar-ur-SAAB-servis-saab-auktion_101135_134367856 Gruß->

N I X Gruß->

SAAB 92B Deluxe -55 [ATTACH]55251.vB[/ATTACH] http://www.blocket.se/kalmar/SAAB_92B_Deluxe__55_ars_model_34299234.htm?ca=15&w=3 Gruß->

SAAB SONETT III ABGASSYSTEM [ATTACH]55250.vB[/ATTACH] http://www.tradera.com/SAAB-SONETT-III-AVGASSYSTEM-auktion_301910_134502671 Gruß->

Saab V4 Sport & Rally Gaspedal [ATTACH]55249.vB[/ATTACH] http://www.tradera.com/Saab-V4-Sport-rally-gaspedal-anvandes-bla-utav-Stig-B--auktion_301910_134572531 Gruß->

Saab V4 USA - Front [ATTACH]55248.vB[/ATTACH] http://www.tradera.com/Saab-V4-Usa-front-I-bruksskick--auktion_301910_134574411 Gruß->

[ATTACH]55247.vB[/ATTACH] Dankeschön->

Bon Voyage.............. Gruß->

Und nun beschwingt in' Wochenende! [video=youtube;et2X7Xzndb4] Gruß->

Vielen Tank..................

[ATTACH]55191.vB[/ATTACH] Moin...................

Huuuch............ein Medium Gruß->

SAAB - STICKER [ATTACH]55184.vB[/ATTACH] Der und viele Andere........ http://cgi.ebay.de/Made-Trollhattan-Trolls-Saab-Decal-Sticker-95-96-99-94-/230524171877?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item35ac4fb665 Gruß->

Stimmt schon, doch wie soll man das Ur-Material sonst verkleben ??? [ATTACH]55183.vB[/ATTACH] Gruß->

Das hilft: ............ sind frei von jeglichen Chemikalien, Pestiziden und Düngemitteln, als Klebstoff wird natürliches Latex verwendet. Damit sind die Fasarn umhüllt / verklebt. Gruß-> Und überhaupt. Zitat WIKI: Kokosfasern bestehen zu 45 % aus Lignin und zu 44 % aus Zellulose. Das hat zur Folge, dass die Fasern sehr dehnbar, fest und langlebig sind. Neben ihrer hohen Abrasionbeständigkeit, sind die Fasern auch unempfindlich gegen Pilz- und bakteriellen Befall und können monatelange Feuchte überdauern ohne sich zu zersetzen. Kokosfasern sind zudem isolierend, schallschluckend, antistatisch und schwer entzündlich. Die Fasern besitzen eine Dichte von ca. 1,15 g/cm³ und einen Durchmesser von etwa 100 bis 450 μm. Mit einer durchschnittlichen Länge von etwa 500 μm sind die Fasern relativ kurz. Die Zellwände sind dickwandig und das Lumen ist unregelmäßig geformt. Die Zugfestigkeit von 130 bis 175 MPa und die Steifigkeit von 4 bis 6 GPa sind relativ gering im Vergleich zu anderen Naturfasern wie zum Beispiel Flachs oder Ramie, jedoch besitzen sie eine ausgesprochen hohe Dehnbarkeit von bis zu 40 %.

Für den Kofferraumbereich bin ich wie folgt vorgegangen. Nach entfernen der Bitumenreste und Rostansätze wurde mit OWATROL Zusatz grundiert. Danach Lackauftrag. Eine passende Matte aus diesem Material zugeschnitten, und lose verlegt. Das Material dämmt, ist unempfindlich gegen Feuchtigkeit, und zur Kontrolle jederzeit zu entfernen. Gruß->