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rednose

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Beiträge Beiträge von rednose

    Danke für die Info und Deine Mühe - dann waren wir ja auf der richtigen Spur.

    Zur Not kann man den Halter mit erneuern, gibt es auch im Angebot, ist auch nicht so teuer wie der Sensor selbst.

    Bin mir nach wie vor nicht ganz sicher, ob die identisch aussehenden Opel-ABS-Sensoren auch tatsächlich gleich sind - sehen in jedem Fall so aus. Auch Opel rüstete später auf andere Stecker um.

    -Kann man den Halter mit abschrauben - oder kommt man da bei montiertem Sensor nicht heran?

    Habe gerade den alten thread gesucht aber nicht gefunden:

    ich hatte auch mal Stress mit Zündung-An-Plus, konnte Spannung messen, der Strom reichte aber nicht aus (der Zündanlassschalter gab wohl schon nach...). Dann habe ich vom Zig.-anzünder, glaube ich, Zündungsplus genommen und in den Lichtschalter eingespeist anstelle des Zündungs-Plus vom Zündanlassschalter - dann war der Spuk erstmal vorbei.

    Als er ZA-Schalter dann vollständig den Geist aufgab (flackern während der Fahrt, dann nicht mehr anspringen), musst er doch neu.

    Ok, Tech II sagt: "Sensor vorn links" !Jetzt fand ich, dass der Sensor ab 9.95 geändert wurde, bei mir (12.94) passt dann nur der frühe mit Teile Nr.: 4482436 für die Baujahre 1994 und 1995 (kürzeres Kabel mit weißem Stecker). Der spätere Sensor mit längerem Kabel und braunem Stecker wurde dann wohl sehr viel länger verwendet (9.95 - 2.98 und wohl auch weiter in 9-3 und 9-5) Hat vlt. noch jemand einen solchen frühen Sensor mit kurzem Kabel? Oder weiß jemand, ob sich nur die Stecker geändert haben, die Sensoren an sich jedoch nicht?

    Ok, Tech II sagt: "Sensor vorn links" !Jetzt fand ich, dass der Sensor ab 9.95 geändert wurde, bei mir (12.94) passt dann nur der frühe mit Teile Nr.: 4482436 für die Baujahre 1994 und 1995 (kürzeres Kabel mit weißem Stecker).Der spätere Sensor mit längerem Kabel und braunem Stecker wurde dann wohl sehr viel länger verwendet (9.95 - 2.98 und wohl auch weiter in 9-3 und 9-5)Hat vlt. noch jemand einen solchen frühen Sensor mit kurzem Kabel?Oder weiß jemand, ob sich nur die Stecker geändert haben, die Sensoren an sich jedoch nicht?

    Gut, Auslesen ohne Tech II (andere OBD-Technik) klappte hier nebenan nicht - hoffe, dass ich nächste Woche ans Tech II komme.

    Mal so nebenbei: wenn der Fehler, z.B. ein def. Sensor, behoben ist, löscht sich der dann von selbst oder muss der aktiv zurück gesetzt werden / kann man das selbst irgendwie machen ?

    Konnte gestern nichts finden, auch mit der Klinge probiert, Kabel u. Stecker sitzen ordentlich, keine Bisse.

    Hinten sieht man so gut wie gar nichts (Sensor IN der Nabe).

    @flemming: nimmst Du vorn die Sensoren aus der Halterung zwecks Reinigung? Zwischen Drehkranz und Sensor ist ja so gut wie kein Spalt vorhanden.

    Vlt. komme ich heute noch zum Fehler auslesen, mal sehen..

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