StRudel

...wobei letzteres auch nicht pauschal auf E85 anwendbar ist. Welche Margarine benutzt Du, René?

Hmm, das ist allerdings ein 9-3 SportCombi (der nicht nach Aero aussieht), kein 9-5 Aero. Was ist das bei 3:10 in hinterer Position?

Der war allerdings grau, hier in diesem Thema behandelt: http://www.saab-cars.de/threads/trauriger-anblick-hat-jemand-interesse-diesen-900er-zu-retten.33249/page-7 Die 99-Frontmaske beim schwarzen habe ich noch nie gesehen, das sieht sehr aufgesetzt aus - allerdings die Scheinwerferrahmen auch sauber gemacht (von der Form her auch anders als die vom 900, die können's also nicht sein)... interessant.

Nach meiner Erfahrung sagt "Garagenwagen" allein noch nicht viel. Ich habe vor ca. einem Jahr einen 9000CS (spätes Modelljahr) überführt, der seit Anfang der 2000er in selber Hand war und immer garagengeparkt - was in dem Fall hieß: nachmittags/abends nach der Arbeit rein in die Garage, Tor zu, und morgens raus. Da stand der Wagen dann immer, sofern nicht zwischendrin gewaschen, in seiner Schmutzhülle und schwitzte vor sich hin. Der Wagen hat Roststellen, die ich bei dem Modelljahr nicht vermutet hätte. Ich glaube, den hat die Garagenhaltung karosseriemäßig kaputtgemacht.

Frisch reingesetzt - 8V Turbo CC, wohl Modelljahr 1983, in der Lüneburger Heide: http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-turbo/406756581-216-3258 http://i.ebayimg.com/00/s/NzY4WDEwMjQ=/z/lEkAAOSwGotWiYQ2/$_72.JPG

Die von Dir verlinkte Seite ist veraltet, diese hier ist aktuell (auch die Adresse - wobei nach meiner Info bald wieder ein Umzug anstehen soll): http://www.webing.co/SAAB_900/index.htm

Einer zum Retten (Text beachten - angeblich ginge er am Montag auf den Schrott, wenn sich bis dahin nix ergeben hat) - 1985er Turbo Sedan in weiß-rot: http://seattle.craigslist.org/see/cto/5377735087.html http://images.craigslist.org/00X0X_lADTBd04gEk_600x450.jpg http://images.craigslist.org/00u0u_19SWCTg1PkF_600x450.jpg http://images.craigslist.org/00808_iLaUZIR2wgP_600x450.jpg ...und einer vielleicht nicht mehr so zum Retten: http://seattle.craigslist.org/tac/cto/5343541353.html http://images.craigslist.org/00000_hbuklqb9JeB_600x450.jpg

Glücklicherweise bedarf's ja da bei den SAAB keines Positionswechsels - größere Vorsicht ist bei allen anderen Verkehrsteilnehmern im Dunkeln angesagt, die bis zum Schalttag auf Erlaubnis zur Betätigung warten.

Danke, Andreas. Das finde ich super - wenn hier was Passendes im Umkreis auftaucht, fülle ich damit das Thema auch.

Gute Nacht.

Ich fand den Beitrag von uusikaupunki59 hilfreich und verstehe Deinen Ton nicht. Lasst uns doch im Forum nicht mehrere Lager herausbilden, die sich bekämpfen... Ebenso ciao, StRudel

Interessante Interpretation des "Containerns". Thüringer Klöße ("müssen's sein"!) gab's dazu nicht?

Von Chemnitz nach Naumburg kein anderer SAAB - aber dann nach dem Abstellen daheim auf der gegenüberliegenden Straßenseite warte ich das noch passierende Auto ab, und was rollt vorbei: Ein dunkler 902 Fünftürer mit BLK-Kennzeichen. Den hab' ich hier bisher noch nicht gesehen.

Also doch nur maximal hoch zweistellig? (okay, so schlimm ist's ja dann doch auch nicht bei guten 902ern)

Kannst Du dazu noch ein Vergleichsfoto mit einer gewöhnlichen dt. Blende machen? Ich verstehe noch nicht, welches Reflektionsband bantansai meint - das gibt es bei den dt. nicht?

Bei Nachprüfung wird die Plakette geklebt zum Monat, zu dem das Auto das erste Mal vorgestellt worden war. Bleibt bei anderem Farbwunsch bloß, die Nachprüfungszeit zu überziehen und dann nochmal komplett neu vorzufahren.

Gibt's auch in mellow yellow: https://www.youtube.com/watch?v=-A9FR9tSJyc

Dann hier noch was extra für Dich - im Ausgleich zum Ledermaffay: Helge Schneider mit dem Wurstfachverkäuferin [mention=482]Transalpler[/mention] : Danke, das find' ich auch wirklich gut. In was für Chören singst Du?

Es gab den 2.3T auch in Nicht-Aeros.

Zusätzlich kommt hinzu, dass es auf dem US-Markt das CC-Modell noch bis einschließlich 1992 gab - erst ab Modelljahr 1993 war die CS-Form dort präsent. Eine solche Heckblende überhaupt noch zu finden, ist nach meiner Erfahrung schwierig (da nur originale Modelljahr 1993 US-CS eine abwerfen können).

Hier, falls Du's noch nicht gefunden hast: http://www.saab-cars.de/threads/saab-fahrrad-infos.25112/ Onkel Kopp hat, sofern in letzter Zeit nicht abgegeben, auch ein Gary Fisher-Rad. Da gab es um die Jahrtausendwende mal eine Zusammenarbeit, und auch (auf dem US-Markt) ein Gary Fisher-Sondermodell des SAAB 9-5.

Die Heckblende mit zwei Rückfahrscheinwerfern gab es im US-Modell nach meiner Erfahrung nur im Modelljahr 1993. Kannst Du bitte ein Vergleichsfoto mit den anderen Blenden machen und hier reinstellen? Ich verstehe den von Dir gemeinten Unterschied noch nicht.

Letzten Dienstag bei Essen - fuhr kurz vor mir auf und nach einigen Abfahrten wieder runter - wunderschönes, sehr sehr sauberes 9000CC Modelljahr 1991, blaumetallic, von der Fahrerin sehr genussvoll gelenkt. Ooooooooooh!

Hier passend dazu eine kurze schriftliche Übersicht der größeren Änderungen zum Modelljahr 1987 für den dt. Markt: Quelle: "Neues vom Troll - Das Saab-Deutschland Magazin - Ausgabe 24 - August 1986"

Die Nippel auf den Scheinwerfergläsern gab es auch noch bei Modellen mit Scheinwerferwischwaschanlage (in den USA ab Modelljahr 1991). Die Erhebungsfrage ist weiter oben schon beantwortet: