StRudel

Von Freunden aus den USA habe ich aus deren Gegend grad dieses Angebot mitgeteilt bekommen - falls wer hier näheres Interesse hat, wäre ein SAAB-Bekannter nach Absprache auch bereit, da mal persönlich vorbeizuschauen: Platanagraues SE-Cabriolet (das graue Sondermodellpendant zum Monte Carlo-900): http://chicago.craigslist.org/nwc/cto/5212422578.html '91 SAAB 900 SPG Convertible *Immaculate* Perfect - $3500 (Crystal Lake) http://images.craigslist.org/00y0y_7bgzpn0oUmZ_600x450.jpg http://images.craigslist.org/00303_7iMnWxB5ezX_600x450.jpg http://images.craigslist.org/00909_ddY8XRBYlP_600x450.jpg " Rare SPG SAAB 900 Convertible in near perfect shape-could easily be entered in a car show in its present condition. Brand new top!! Includes every available option-extremely rare tonneau hard cover for top, original SAAB keyless security system and all original books/manuals. This car has no rust at all in the usual places. Front fenders are perfect. NO rust under front doors! Car is also in excellent mechanical condition-no oil leaks-suspension is tight. Serviced as a SAAB specialist its entire life. Dashboard has always been covered and is in beautiful condition. 160k miles. call/text 847-990-0655 "

Fahrradfelge und Dynamos habe ich nicht so mit dem SAAB in Verbindung gebracht, mir nurmehr vorgestellt, wie das nach meinem Empfinden schicke Cabrio mit dieser Radzierblende ausgesehen hätte. Gut, zündete nicht wie bei mir, ich bin wieder ruhig.

Die Radkappe gehört aber nicht dazu, oder?

[mention=3519]R4G3[/mention] : Wie war's da so, aktuell zur Thematik, hinsichtlich Sauberkeit?

Ja, Daniel. Letztens bei einem Anruf in einer Werkstatt, die auch mehrere 900, 9000 etc. betreut, kam in einem Gespräch auch gleich die Aussage: "Undichter Kettenspanner, habe ich schon mehrmals gehabt, schau da mal nach".

Heute sah ich ein silberfarbenes 9-3II Cabriolet mit lokalem Saisonkennzeichen in Naumburg, das zur Mittagszeit in die Fischstraße einbog. Von den weiteren Agenten am Abendbrottisch wird grad noch von heute vermeldet: 9-3II(I) (also Facelift) Aero Cabriolet in javametallic und TDO-Kennzeichen am Nachmittag auch hier in der Stadt, am Theaterplatz.

Bruder und ich hat der Tag auch viel Freude bereitet, die Streckenführung war interessant, das Tempo dabei fand ich auch passend entspannend. Ich hätt' so eine Organisation nicht hinbekommen, nochmals besten Dank in die Richtung. Die Muffins zum Anfang fand ich einen sehr schmackhaften Einstieg. Hier noch ein Eindruck vom Fahrzeugpulk (ein paar verstecken sich auf dem Bild):

Gestern, kurz vor 11 Uhr auf der A4 westwärts zwischen Erfurt und Gotha: 9-3 SportCombi mit LIP-Kennzeichen, der an der Abfahrt Wandersleben abfuhr. Später so gegen 17 Uhr zwischen Gotha und Jena überholte mich auf derselben Autobahn ostwärts ein dunkler 9-5I Kombi (Facelift) mit Berliner Kennzeichen, und bei Weimar fuhr eine Frau im roten 9-3 SportCombi und Kennzeichen WE-IB ?? auf, mit der ich bis Jena im Konvoi fuhr und mich winkend und sie sich daumenerhebend verabschiedete.

Ja, deswegen der Geheimtipp! Ich habe das Fahrzeug bei einem Forenkameraden schonmal live gesehen. Der hat sich nach meinem Empfinden in den letzten Monaten intensiv mit dem Auto beschäftigt.

Nach meiner Info wurden die Rohkarossen damals ungeschützt nach Belgien transportiert, was zur Folge hatte, dass sie schon vor Fertigstellung dort erste Korrosion angesetzt hatten. Bei solchen Exemplaren, sofern überhaupt noch ein lebendes anzutreffen ist, hilft wohl nur komplettes Auseinandernehmen bis aufs Grundblech und Neuaufbau ab da. Selbst in den streusalzärmsten Regionen der USA habe ich 99er mit Rost gesehen... das belgische Typenschild sagte alles.

Letztere gibt's ja immerhin noch neu original von SAAB bzw. Orio für ca. 15 Euro. Ich denke, Bedarf könnte absehbar vor allem bei dem entstehen, was verschleißteilmäßig weder bei Orio noch bei Drittproduzenten/anbietern auf Lager produziert wurde.

Ich habe letztens mit wem längere Benzingespräche geführt, der nacheinander drei solcher 400er-S-Klassen besessen und alle auf Autogas hat umrüsten lassen. Falls das in irgendeiner Ecke schon eine Überlegung bei Dir gewesen sein sollte, könnte ich ja den Kontakt mal weitergeben. Damit ist mein Kommentar allerdings noch nicht heiter genug. Mal überlegen... (gibt's eine Anzugsordnung, wenn man den Wagen (mit)fährt?)

Hallo Sven, hinsichtlich Unkompliziertheit (auch, was evtl. Reparaturmöglichkeiten angeht) würde ich zu einem 99er der letzten Modelljahre raten. Bei denen ist, nach meiner Erfahrung, das Potential zur Langlebigkeit noch mehr gegeben. Besonders in Bezug auf Konservierung ab Werk haben "die Finnen" in Uusikaupunki damals nicht gespart. Der Anbieter aus Delitzsch hat immer mal wieder Fahrzeuge mit solcher niederländischen Geschichte im Angebot und war hier im Forum auch immer mal wieder Gespräch. Sollte Dich der Wagen selbst näher interessieren, biete ich Dir gerne an, den mal persönlich in Augenschein zu nehmen. Aus Deinen Suchergebnissen finde ich Nr. 1 und Nr. 5 am interessantesten. Ansonsten habe ich bei mir noch meinen ersten SAAB, einen 99er allerletzter Art (Modelljahr 1984), stehen. Das soll kein Marktplatzumgehungsangebot sein, weil ich den nicht verkaufen möchte - aber falls es Dich reizt, für den Pate zu spielen, um dabei auch erste eigene 99er-Erfahrungen (?) zu sammeln, biete ich Dir den gerne zum Kennenlernen an. Für Weiteres kannst Du mir gerne eine Privatnachricht schreiben. Grüß mir das Cabrio (und die Saison ist schon wieder so gut wie rum... oh Mann ), StRudel

Wo wurde denn der 9000, den Du Dir kürzlich geholt hast, hier zerredet? Ich finde entsprechende Beiträge nicht.

Der 9-5II ist immer wieder ein schickes Auto. Gab es verschiedene Schwarztöne? Dein Auto hat, wenn ich mir das Foto ansehe, da noch einen Tick Braun mit drin. Variiert die Farbe je nach Licht ein wenig?

Ich bin in der Nähe, weiß aber nicht, ob das was hilft. Was mir der Anbieter geschrieben hat, klang das - nach einigem Hin und Her im Entscheidungsprozess wohl - nach nun feststehender Aussage, dass er den Wagen schlachtet, und sich "Teile im seine Garage hängen wird zur Erinnerung des ersten "westwagens" seiner Mutter! Kurz nach der Wende war das Auto in Leipzig ungefähr so wie heute ein Ferrari!" . Wenn ich für wen da vorbeifahren soll zwecks Teilen oder ausgemachter Komplettabholung, bin ich gerne behilflich.

In Jena fuhr heute gegen 11 Uhr in eine Autowaschanlage neben einem KIA-/Hyundai-/Opelhändler eine schwarze 9-3II Limousine ein. Und in Naumburg parkte in der Marienstraße ein mir bisher hier nicht bekannter 9-3 darth vader SportCombi mit BLK-Kennzeichen.

Ich melde mich als erster: Ich will! Meine 900i Fünftürer finde ich optimal. Das Schiebedach bei dem einen als einzigem Extra genieße ich sehr, ansonsten haben sie an Ausstattung ab Werk nur den Standard. Dabei habe ich nicht die Empfindung, mit automobilem Pranger herumzufahren - oder anders gesagt: an den Pranger lasse ich mich gerne stellen. Forenmitglied [uSER=10498]MBU[/uSER] fährt einen, wie ich finde, wunderschönen 1984er 900 GLi. Der Wagen ist von der Ausstattung her auch leere Hütte, hat als Schwedenmodell nicht einmal die hinteren Ausstellfenster. Was ich von seinen Reiseerlebnissen und MitfahrerInnenerzählungen höre und lese, erlebt er diesen auch nicht als "automobilen Pranger". Dieses Thema hier ist einem weiteren 900i "leere Hütte" (Josephine) gewidmet, und die weiteren Seiten gefüllt mit Berichten zu noch einem "automobilen Pranger" (weißer 900i Viertürer, "Ida"). Dabei ist dieser hier, nach meiner Meinung, einer der interessantesten Threads im Forum.

Beim bruderlichen Mittwochssport wurde mein schwarzer 901 gesichtet und in die Runde gefragt: "Oh, wer ist denn da mit'm 9000 da?"

Hier drei weitere Überlebende, die in den USA angeboten werden: http://cosprings.craigslist.org/cto/5195578471.html http://images.craigslist.org/00b0b_kfzZ1rcKd6L_600x450.jpg http://boulder.craigslist.org/cto/5223925372.html http://images.craigslist.org/00P0P_9dSgsb9v9tx_600x450.jpg http://denver.craigslist.org/cto/5216999406.html http://images.craigslist.org/00O0O_aYMYr6JvWd8_600x450.jpg

Auf der A7 folgte ich zwischen Hamburg und Hannover Sonntagnacht ein ganzes Stück einem schwarzen 9-5 Kombi (Chrombrille), dessen linke Rücklichtbirne defekt war. Kennzeichen Paderborn, der Kennzeichenhalter von der örtlichen SAAB-Werkstätte.

Die tun so, als wäre hier New York. Mitten in Hamburg. Und ganz vorne löst noch ein schwarzer 900i den Stau aus - da bin ich gekommen, ihn zu retten.

Och nee. Kaum draußen, und schon wieder im Stau. Und die Leute im Wagen vor mir haben Cowboyhüte auf. Was machen die da bloß alle? Und warum fahren die nicht? Kann da vorne nicht mal wer sagen "...gettin' closer. Äktschn!", damit mal was ins Rollen kommt?

Zum Samstag von Leipzig nach Hamburg: Auf der A14 Richtung Leipzig ein grauer 900 Turbo, wenig später eine dunkelblaue 9-5 Chrombrille als Kombi. Auf der A7 dann ein schwarzes 9-3II Cabriolet, und zur Einfahrt nach Hamburg auf der endenden Autobahn eine frühe 9-5I Limousine mit zunickender Fahrerin bei ihrem Überholen. Und dann in Hamburgs Hafencity auf einer Brücke noch ein schwarzer 900i 16V mit New Yorker Kennzeichen im Stau inmitten von US-Fahrzeugen der Zeit vor 1987.

Momo hat nicht herumgejault. Nach Deinen Zeitsparenbeiträgen habe ich den Eindruck, dass Du mit Momo bisher nicht viel zu tun gehabt hast. Ich kenne Chris(tine) nicht, auch nicht Hallaschka. Du kennst die privaten Umstände vieler Forennutzer hier nicht - ich auch nicht. Deswegen versuche ich, mich mehr und mehr zurückzuhalten, weil ich das für das nötige Maß Respekt halte. Das vermisse ich persönlich bei Dir. Und weil Du bisher zum Sozialschmarotzen nicht so konkret gewesen bist, wie Du es besonders in diesem Thema betonst, aber immer wieder klar ist, in welche Richtung es geht, bitte ich Dich noch einmal: Sprich es oder die betreffende Person, auf die Du Deine Aggression schiebst und die Du für Dein Unwohlsein verantwortlich machen möchtest, wirklich direkt an, äußere Deine Ängste konkret. Frag, bevor Du persönliche Dinge in den Raum stellst, die keine Basis haben. Das ist der Punkt, den ich hier für sehr gefährlich für das allgemeine Forenleben finde: dass es sehr schnell auf eine persönliche (Angriffs- oder Abwehr-)Ebene geht, anstatt respektvoll und empathisch, mit dem nötigen Abstand zueinander, zu bleiben. Denn wir wissen insgesamt viel weniger voneinander, als wir es auf dieser Plattform meistens denken.