StRudel

Ich nehm' immer den mit...

...und ein 900 ohne "T" genauso ein 900 wie jeder andere auch. Sprecht denen mal nicht die Daseins(und Reparatur-)berechtigung ab.

1. Ausreichend, um den Teppich zu schonen. *doppelsonnenbrille* 2. Das weiß ich auch noch nicht, der steckte da schon so rum... manch einer klemmt da ja so Sachen rein?

Ja? Wo wurde das behauptet? (und: bei dem geringen "Markt"volumen des 9000 kann man doch sowieso fast nur noch von Einzelfällen sprechen)

Bei Borghardt (und anderswo) verkaufen sich die Autos schon (einer reicht ja, der den nimmt). Der braucht da teilweise nichtmal die üblichen Portale für und macht das fast per Gedankenübertragung Letzten Freitag hatte er einen 9000 Aero stehen, der auch wieder richtig schön gemacht wurde - Endpreis wohl was bei 15.000 Euro plus, und (mit mehreren Interessenten) auch so gut wie verkauft schon vor Abschluss der Arbeiten, ohne Aber.

...ich fand den hier letztens interessant. So dick kenne ich den Düsseldorfer nur selten - lt. Typenschild ein 608D. Mit drei direkt hintereinander angeordneten Türen seitlich - lief/läuft mit normaler Zulassung.

Mein 1990er Turbo16 SE ist ein Automatik mit eingetragener Leistung im Schweizer Fahrzeugausweis von 136 kW (=aufgerundet 185PS) und meines Erachtens original. Ich kann im Serviceheft im Lieferschein nochmal nachsehen, ob da was zur Ausstattungskombination genauer vermerkt ist.

Ich habe alle meine Fotos der 8V durchgesehen, in dem Winkel habe ich noch nicht auf der Seite in den Motorraum fotografiert... da schaue ich bei meinem nächsten Hallenbesuch mal genauer in baugleiche Modelle rein.

Kuhno, mehr als nur manche kommen mit Deinem Ton hier nicht zurecht. Ton, zu dem Du mir eine PN schicktest, und zu der ich Dich zitiere: "Bitte einen anderen Ton!" Die Autos sind sch***egal. Irgendein Ego auch. Menschsein zu zeigen ist ein wahrer Wert!

Diese Neuerung, dass fürs H-Kennzeichen gleich mindestens Zustand 2 erreicht sein muss, kannte ich bisher nicht. Wo steht die fest, und seit wann und in welchem Rahmen?

Schreib doch hier auch ein bisschen was dazu. Dann kann klaus wieder ruhig schlafen.

Nach meiner Kenntnis steht das c beim 900c für 'carburator' (Vergaser). Der beige ist ein solches Sparmodell, wie die 900c sie waren (in Deutschland so nicht angeboten, gedacht gewesen für Märkte, die häufiger solche Sparmodelle als Einstiegsvarianten hatten; ich kenne die 900c auch aus skandinavischen Regionen).

Danke, dann habe ich da den Mund zu voll genommen. Wäre ein evtl. Indiz gewesen, so dann nicht.

Ja, die sehr verkehrte Position der Embleme macht den Eindruck von Nachlässigkeit und lässt zweifeln: wie sieht's dann mit dem Rest der Ausführungen aus? Ich würd' mir den Wagen sehr genau und in Ruhe mit einem Kenner ansehen, übermäßig gut oder günstig wirkt mir das Angebot auf den ersten Blick nicht - konkreter entscheidet sich das ja vor Ort. Die Kennzeichenkombination B-XV hatte jedenfalls der Berliner Händler SAAB Weber in Zehlendorf immer bei Eigenzulassungen (und auch immer nun, nun eben an Volvo), vielleicht hat der Wagen entsprechende Historie dort und man findet dort noch mehr raus.

Das halte ich für nicht richtig, und das ist m.E. Blabla, Guido. Der Hintergrund bei 9-5 und 9000 ist (noch) unterschiedlich, da stehen m.E. auch verschiedene Interessengruppen hinter (neben weiteren Aspekten). Die meisten wirklich guten 9000 kommen doch gar nicht mehr ins offene Angebot. Das, was wir hier im Forum meinen wahrzunehmen oder/und offen angeboten sehen bildet nur zu einem (Bruch)Teil ab, was an 9000ern noch wie die Hände wechselt.

...und raser hat's bestimmt lieb gemeint. 'Gutmensch' darf sich auch gern zum angemessenen Gebrauch gemacht werden und muss ja nicht in irgendeiner missbrauchten Ecke stehenbleiben. Wir machen Sprache!

Beim 9-5II war lightbar früher - jetzt ist 3. Bremsleuchte mit allen LEDs funktionierend der wahre Pflegehinweis (ich erinnere mich an eine Fahrt 2011 in einem 9000, mit dem ich einen damals recht frischen 9-5II mit schwedischer Zulassung auf der A38 zu verfolgen versuchte; bei dem ging damals schon nicht mehr alles, und der war noch so gut wie neu) Meine heutige Sichtung: Merlotroter 9-3II Sedan in Hermsdorf (Thüringen), mit Autohaus Peter-Aufkleber auf dem Heckdeckel.

Na bei H-Milch ist sowieso nicht mehr viel im Originalzustand. "Total verbastelt", würd' ich dazu sagen. Da kenne ich aber schönere Urlaubsorte...

...und 1. Hand, scheckheftgepflegt, der hellen Innenausstattung in gepflegt für 3.000 Euro? Der sollte doch spätestens morgen verkauft sein, wenn das Angebot tatsächlich so ist wie geschrieben. Garagengold!

Den Schlauch kenne ich übergehend und angeschlossen zur/an die Dose, die von innen am fahrerseitigen Innenkotflügel hängt (ca. auf einer Flucht mit dem Luftfilterkasten, Richtung Innenkotflügel schauend; und die m.E. dann über Schläuche weiterführt Richtung Aktivkohlebehälter zwischen Außen- und Innenkotflügel im fahrerseitigen Radkasten, wenn ich mich grad nicht täusche - bin grad nicht am Laptop mit Motorraumfotos meiner 8Vi, um da vergleichen zu können).

Eine kurze Nachfrage mit anderem Hintergrund (könnte man hier fast als 'Resteverwertung' verstehen): Besteht die Umbaumöglichkeit beim Getriebe des 9-5I 2.2 TiD (den gab es nur mit Fünfgang; und er hat das kürzeste aller 9-5-Getriebe, die ich je gefahren bin) auch? Vielleicht einfacher: besteht die Möglichkeit, an den 2.2 TiD ein Getriebe eines 9-5-Benziners oder 3.0 TiD anzupflanzen (also ein länger übersetztes - das sollten sie eigentlich alle sein; das des 2.2ers finde ich schon sehr kurz)? Gibt es noch andere, vielleicht simplere Methoden, den 2.2 TiD länger übersetzt zu bekommen? (alles bezogen auf 9-5 2.2 TiD)

Ich hatte mich früher immer gefragt, wie der Opel Manta-Fahrer (da gab es tatsächlich einen um die Ecke) das immer macht, wenn er den Wagen draußen parkt oder bei Regen fährt. Der hat doch die Heckscheibe durch dieses Gitter ersetzt... Mann, war ich manchmal herrlich naiv [mention=534]HAGMAN[/mention] : Ich find' das sehr sympathisch, wie Du das aus Spaß heraus und mit Spaß tust. Nicht für irgendwen außen, doch für Deine Kinder und deren Freude und Lachen. Ja, sympathisch

Inzwischen betrifft das den Großteil der 9-3I - in unterschiedlichen Ausmaßen, doch bei den Durchschnittsexemplaren beinahe immer. Ich würd' mir den Wagen trotzdem ansehen, wenn er Dir insgesamt ins Raster passt - einen ähnlichen in dem Preisbereich ohne Arbeit an den Radläufen gibt's nicht mehr so eben. Auffällig finde ich beim Ingolstädter den sehr sauberen, kaum abgenutzten Innenraum - auch das Erscheinungsbild außen wirkt gepflegt. Vielleicht hält sich das ja vor Ort. Wenn Du ihn nicht nimmst, finde ich Deine Eindrücke davon hier im Thread dann interessant.

Die Scheibenwischerchen an den Scheinwerfern gab es nur beim Vorfaceliftmodell (und da in Deutschland nur gegen Aufpreis), bei dem SAAB noch kein Xenon im Angebot hatte (ausschließlich Halogen). Vielleicht hat der Wagen des Anbieters solche Xenon-like Birnen drin, ja, oder die Angabe ist schlicht verkehrt.

...noch mehr davon, juchee! Nachdem ich gute zehn Jahre in diesem Forum bin, und sich die Anzahl der SAAB unpassend zu dem entwickelt hat, was ich noch Lebensjahre übrig habe... aber ja noch so jung bin... aber das Jetzt ja zählt... aber ich gar nicht so viel ruma(l)bern wollte... wo war ich? Ach, hier. Wie immer und ewig und jetzt. Kommando Geschichtensammeln in einem Thema, nachdem ich mit so vielen verschiedenen SAABseln herumstrudele, und wo alles aus Alltagen, Allwochen und Alljahren sich versammeln kann. Solange es das Internet noch gibt. Aber auch da ein Aber: ich hörte, das sei für uns noch alle Neuland*. Also kann's so alt noch nicht sein. Also hat's noch Zeit, die Augen endgültig zu schließen. Also kann ich noch viele SAAB mehr... SAAB-Geschichten mehr hier teilen. *da gibt's auch Fleisch von! Das hier sind nichtraucher- und haustierfreie Zeilen. Aber was nicht ist, kann ja noch werden. Wobei Oma früher schon sachte zu anderen meinte: ist doch gut, dass der Junge es nicht verraucht! Und so lange noch kein Zweitakter bei ist, soll sie Recht behalten. Also, nach den Jahren hier... Darf ich vorstellen? Fridolin mein Name :-) ...und hier... Der nächste Streich... und wieder: Verdammt! Was für ein Auto! Was für ein Saab! ...und hier... ... was Vera sonst noch so erlebt ...und hier... Gemeinschaftsprojekt 9000 Vol. 2 ...und hier... War dann mal kurz in Arizona und California - SAABs holen nun hier. Das heißt nicht, dass in den anderen Themen nichts mehr folgt. Alle Hauptprotagonisten in den jeweiligen Themen sind für mich noch greifbar, teilweise verstreut übers Land, doch das Netzwerk ist weiter da. Und wenn sich in den bisherigen zehn Jahren eines besonders immer stetig weiterentwickelt hat, dann tatsächlich das: Netzwerk. Der Spinner hat ein Netzwerk! Und er strickt... äääh spinnt weiter... der rosa Elefant trampelt weiter verrückt, und das Marshmallowfigürchen hüpft seine wabbeligen Runden. Im Takt und außerhalb [ist zweimal außerhalb gleich außerganz?]. Zu 02(.)03(.)2020 fehlt '1', damit es aufgehen kann. Damit es sich spiegelt. Damit es 'Sinn ergibt'. Oh, Sinn. Sinnsalabin! Also setze ich zum heutigen Datum '1' dazu und mach's hiermit rund. Sowieso wird das Thema spiegeln, was mir so begegnet, wem ich so beverbünde (nicht immer in Gegnern denken ;-)), was mich beschäftigt und womit ich andere vielleicht auch gerne weiterbeschäftige. Die Worte des Tages: "Dos abbor gein Porkplotz". "Nee, ein Halteplatz ". "Isch rufe dos Ordnungsamt." Oh ja, lasst uns für Ordnung sorgen! Und silberne VW Golf (60)Plus fahren! Wir sind fröhlich und verschwenden unsere Energie für andere, die (wirklich? ganz? noch mehr?) fröhlich sind. Ist das Teil der 'strukturschwachen Regionen', in denen ich auch lebe und mich bewege? Strukturschwach=(lebens)energieschwach? Aber: Strukturwandel kommt! Lebensenergie damit auch? Hijaa, lasst uns Lebensenergieumgehungsstraßen bauen! Pack mar's! ("Lieber Herr Golf 60 Plus, ich dokumentiere den Wandel in dieser Region. Besonders den, der nicht stattgefunden hat.") ("Lieber Herr Golf 60 Plus, ich schaffe mir hiermit meinen eigenen Arbeitsplatz, direkt am Marktplatz. Einen ganzen Arbeitsmarktplatz, nur ich allein!") ("Lieber Herr Golf 60 Plus, ich bin nicht für Ihre Unzufriedenheit verantwortlich.") Ich verharre ein wenig und taufe das Foto innerlich auf "Architekturen". Und alles gehört dazu. Wir haben Laternen mit verbogenen Bögen, wir haben einen auf einem Auge etwas trauernden SAAB, wir haben Pflaster und Pollerpollerpollerpoller, wir haben verblassende Einbahnstraßenendzeichen, wir haben 'Zentral', uuund wir haben: 'Textilien und Geschenkartikel'. 'Obst und Gemüse' hat nicht mehr aufs Foto gepasst. Wohlgenährt und frischgewaschen rollen wir in Sackgassen hinein... ...werden beäugt, und rollen nach einem Knipser wieder hinaus. Ich verbleibe mit grüßendem Kopfnicken, das - trotz "Strukturmotivationsschwäche" - doch nahezu immer auf ein Zurücknicken trifft. Vielleicht sind die Menschen hier gar nicht so verbohrt und vergrämt, wie sie manchmal nach außen wirken. Vielleicht war da was - vor meiner Zeit -, das sie so hat werden lassen. Vielleicht fehlt die Hoffnung, die eigene 'Struktur', dass das eigene Leben das eigene Leben ist, und wir in den Händen haben, wofür wir uns entscheiden: glücklich zu sein, oder nicht. Zufrieden zu sein, oder nicht. SAAB zu fühlen, oder nicht. Hier zu lesen, oder nicht. Auf die nächsten SAABenteuer.