StRudel

Ratte? Die Josephine? Also wäre's meine, würd' ich mich glatt angepisst fühlen. Eine Ratte ist für mich doch etwas anderes, eher so Richtung Corsa mit schiefem Nummernschild, Dachgepäckträger, Ölfass, unlackierter Motorhaube etc. - aber Josephine doch nicht. Ich find' das kommt ihr nicht recht.

Hmm... der Auspuff sieht besser aus, oder? Ob der evtl. noch...

Geht es überhaupt noch um denselben roten steilen Turbo? Der war doch weder für 2-3000 Euro im Angebot, noch kostet er nach irgendeiner Behandlung jetzt viel mehr?!

...an denen hab' ich auch gespielt, aber zum Öffnen war da nix. Aber genug anderes Offenes hatte das Exemplar... freiwillig wie unfreiwillig. http://up.picr.de/9136039ala.jpg Und da schauen wir bedächtig auf Rostpickel an den Türunterkanten. Der da war... für ganz Harte, würd' ich mal sagen. http://up.picr.de/9136063not.jpg http://up.picr.de/9136064xsy.jpg

So, ich Wischermotor habe den Motor samt Teil 16 (siehe Saabotör) herausbekommen. Muttern ließen sich dann irgendwann lösen, das "komische lange Kabel" (wie mein Bruder sagt...) kam von allein immer weiter Richtung Beifahrerseite, eben durch Drehen an der Mutter. Erstaunlich einfach, ich hatte aber auch nicht den Eindruck, da etwas abgebrochen zu haben... Nun frage ich mich gerade: Welche Hülsen meinst Du? (die ganzen sich am Frontscheibenrahmen befindlichen Teile (12, 13, 14, 18, 19...) sind noch unverändert, die Muttern nur leicht gelöst, die auf der Beifahrerseite weit gedreht, bis irgendwann das "komische lange Kabel" rauskam. Richtig gemacht?)

Erklärt's mir bitte wer, was da so übel zu machen ist? Und eine Versicherung gab's nicht, die regulieren könnte (Kasko?)?

Wie... wegen dieses 'Schadens' soll der gleich geschlachtet werden, gerade wenn er doch sonst so gut ist? Sicher ist das da unschön, aber da gibt es doch zahlreiche andere Macken, die ein Fahrzeug vom Fahren abhalten könnten als diese da - oder ist Achse etc. in Mitleidenschaft gezogen worden (davon habe ich aber nix gelesen)? Also das kann ich nicht nachvollziehen.

Wie gesagt, sind das die Anniversary-Sitze. Optik außen wie Aero (Kotflügelverbreiterung, Aero-Schürzen, Zierleisten ohne Chrom usw.), und innen entweder schwarzes Leder mit Wildledereinsätzen oder helles mit Pamir (?); in den Sitzlehnen findet sich das alte Propeller-Symbol. Was er nicht hat, warum auch immer: Holzlenkrad. Das hatten die Anniversary eigentlich auch noch.

Quark! (wenn ich ehrlich bin: auch falsch) Quatsch mit Soße! (auch nicht richtig... aber die Farbe passt wenigstens) Übrigens: Wer noch ein paar leckere Stücken haben will, sollte schnell sein - das Ding wird sonst baldigst zermalmt! Ich denke da bspw. an die breiten Radlaufleisten, Schmutzfänger, Originalantenne (tätäää) und die erstaunlich rostfreie Motorhaube - bei der gibt's allerdings ein kleines Problem: sie lässt sich nicht mehr öffnen. Neeheee, nicht wegen "ist ja gar kein echter" - ist sehr wohl echt! Die Ursache ist schlichtweg, dass ich an den Entriegler nicht herankomme, weil die Tür sich nicht öffnen lässt. "ist ja auch nur ein..." - ich habe doch gesagt 'nein'! Dass die Tür sich nicht öffnen lässt, hängt primitiverweise nunmal damit zusammen, dass das Schloss total verbacken ist... schon wieder Fruchtsaft? Auch nicht. Ich glaub' da war zu viel Kakao im Zylinder...

Auktion in der Bucht? Ab zu Josefs Ringpull? Oder zu dazugehörigem Verpackungsmaterial verarbeiten? Kommt wohl drauf an, welche Bucht, hmm... gibt ja da krass salzige. Da lass' ich ihn doch lieber hier stehen, denn: solange ich's mir irgendwie leisten kann, dass es dabei nicht ums Geld geht, bleibe ich genau dabei: dass es nicht ums Geld geht. Wer damit unterwegs sein möchte, darf das gerne tun. (Fridolin ist immer noch nicht blau... wirklich!)

Fridolin ist ja deutlich silbergrau. Und sein Glasdach bzw. dessen Dichtung ließ Fahrer und Beifahrer gelegentlich munter spritzen, wenn's flix um die Kurven ging. 'n büschn besser als nur zum Schlachten ist er schon noch. Reden wir wirklich vom selben Fahrzeug? Silber - blau. Wofür das Teil taugt... TÜV höchst fraglich... ? !

Geld für Sex? So schlimm? (und wieder nüschd Technisches... wobei, doch, oder? Also... ach, ich weiß nicht...)

Hmm? Du würfelst aber so einiges durcheinander... und holst alte Geschichten wieder hoch: Die Sache mit dem Bestehen des TÜVs beim Fridolin ist über ein Jahr her, und da wurden nicht alle Hühneraugen des Dorfes zusammengesammelt, sondern der Stempel schon ordentlich verpasst. Blinker/Lichter/Scheibenwischer, war doch alles i.O., Abgaswerte? Ich habe nicht gemessen... was soll's da aber auch viel geben: kein Kat, Wassereintritt oben? Wo? Auch das mit den Winterreifen... die fahren nun schon die zweite Saison. Weil wohl Klärungsbedarf besteht: 99er (Fridolin) ist hier, immer noch mit TÜV, und wird wohl bald wieder etwas mehr fahren als nur 3m vor und zurück. 900 Sedan (nicht der admiralblaue, sondern ein malachitgrüner=Grummel) steht auch noch da und wird mit Fridolin zusammen neue Bekannte kennenlernen. Das wären die zwei Baustellen. Und die schwarze Vera ist angemeldet, hat dieses Jahr frischen TÜV erhalten und fährt mit mir.

Jawohl - dass er nicht irgendwo hin wegkommt, steht ja fest. Wenn, dann soll er unter und bei Freunden weilen. Und was er mir gesagt hat - der Fridolin? Na zum Beispiel das, was auf den Seiten hier so steht... und, dass er weiterleben will. Wird er ja auch. (oh, der glänzt auf dem Werbebild aber... huiii *-*)

...unterwegs. ...bin auch ich. Immer wieder, immer noch. Und wenn ich so auf die erstaunlich günstigen Versicherungsbeträge schaue, die mich ab nächstem Jahr erwarten, könnte ich glatt auf die Idee kommen, die Vera als Ersatz hier günstig in zweiter Reihe (auf offener Straße) stehen zu haben. Und so einen feinen 9000er für die Kilometer auf der Autobahn in erster Reihe - das würde dann aber wiederum nicht so günstig. Eeeegal. Die kommenden Tage versprechen immer noch keinen Schnee - schade. Dabei ist so gut wie alles in den Startlöchern... was nach dem Säubern aber immer wieder genauso stört wie der hier nicht vorhandene Schnee, ist diese leichte Delle hinten rechts. Vielleicht fällt da nochmal irgendwo was vom Himmel oder kommt von unten geflogen, von rechts herbeigeschwebt, von links durchgepustet, wie auch immer... die macht sich im Gesamtbild nicht so hübsch. Sieht uuungefähr so aus - wohl Serie bei alten Autos, die mit S anfangen? http://up.picr.de/9124754agf.jpg Aber gut, wenn man sich das so ansieht... wenigstens ist mein Lack noch Lack. Und es gibt auch weit verunfalltere 900er... Dreitürer... auch in dunkel... mit Originalantenne... die in dunklen Röhren schmoren... und eher so den Eindruck machen, als wären sie nicht gerade im fahrbaren Zustand. Aber das interessiert ja alles weniger, weiß ich doch, dass sie... jamjamjam... leeeeeeecker sind... http://up.picr.de/9124586qqg.jpg

So weit war ich im 'Aufarbeiten' noch nicht vorgedrungen, als dass ich die Ursache des Übels schon herausgelesen hätte. :-) (die Fahrerin meinte nur, der wäre auf der Autobahn vor einigen Tagen plötzlich einfach ausgefallen, der Tacho... sonst funktioniert ja bis auf o.G. auch alles, und, ach ja: Momentanverbrauchsanzeige immer voll, also alle Balken leuchten; vielleicht deutet das noch darauf hin?)

...für wen? Für den, der das Fahrzeug ansatzweise zu diesem Preis verkaufen möchte. Das erscheint mir nämlich realistischer, wenn das Auto wenigstens im Angebot einen guten Eindruck macht.

Süüb? Och nööö... (an sich ja, aber Saab klingt schöner)

Gestern sah ich mir diesen an (Jena) und fuhr Probe, wieder rein interessehalber, auch fürs Forum: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=155519510&__lp=5&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=4&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT&lang=de&pageNumber=2 '95er CSE 2.0i, also 131 PS (kein turbo), noch ein schwarzer - etwas merkwürdige Zusammenstellung (CSE, also auch mit Holzbrett, Klimaautomatik, NSW, Alus... aber kleinster Motor, kein Leder, kein Schiebedach usw.). Ca. 223.000km, aus Kennerhand. Lief sehr ruhig, nicht ungepflegt, das merkte man ihm auch an: Bremsen recht frisch, Auspuff neu, die Ketten wurden auch nicht links liegen gelassen, zahlreicher Papierkrams dabei, mit Fluid Film und Mike Sanders behandelt... Sehr ehrlich beschrieben, und auch vom Zustand her sehr ehrlich. Vorteile: Noch gut anderthalb Jahre TÜV (Juli 2013), nachvollziehbare Pflege, kein Heizerwagen, guter + ehrlicher Allgemeinzustand (Windschutzscheibenrahmen sauber, soweit ich erkennen konnte; zwei kleine Rostpickel am linken hinteren Radlauf, das war das Offensichtliche), gute Gurkenhobelfelgen gäbe es dazu, Getriebe und Kupplung ohne Verdächtiges, soweit ich feststellen konnte, Preis günstig: 900, und ich denke ein bisschen Luft wäre noch. Nachteil(e): Tacho defekt - und was das nach sich zog: Tempomat ohne Funktion; Motor geht, wenn er aus etwas höheren Drehzahlen (bspw. nach Auskuppeln, Zurollen auf Ampel) kommt, aus. Wenn ich im unteren Drehzahlbereich etwas mehr Leistung forderte, sirrte/summte es leicht von vorn?! Wer also einen günstigen Wintersaab sucht und ohne Velours und Turbo zurechtkäme (ich fand ihn für die Masse dann doch etwas zu schwach auf der Brust, fahre aber auch gerne schaltfaul), scheint mir da ganz gut beraten. Zum Schlachten, wie ich finde, zu schade! (das soll nur eine foreninterne Hilfe sein, bitte legt nicht jedes Wort auf die Goldwaage, ich habe das Fahrzeug als Laie besichtigt (und durfte nett und allein probefahren, sehr zuvorkommende Besitzer, das rechne ich positiv an!) und hier nur versucht, den Wagen - so gut mir möglich - wiederzugeben)

Was aber Saab hat, und das kann man doch kaum absprechen, ist dieser 'Spirit' - unbezahlbar! Der wird auch so nicht totzukriegen sein, es wäre doch aber schön, wenn man noch für Nachschub aus den Fabrikhallen sorgen könnte, auf dass es immer wieder was Aktuelles zum Grüßen gäbe.

Ich habe auch was einwandfrei gesehen: A71, fuhr Richtung Erfurt: Schwarzer 9-5 Kombi mit Dachbox. Und etwas weiter im Norden, fuhr gerade (in selber Richtung) vom Rastplatz wieder auf die Autobahn: 902, Dreitürer, (hell)blau.

Wenn da einfach ein Quäntchen Mühe beim Fahrzeugverkauf drinstecken würde, könnte man glatt über den Preis (sofern klar ist, ob der Motor/das gesamte Auto schonmal eine Kur erhalten haben) nachdenken. Selbst ein wenig gewaschen... und dann noch den Interessenten (den potentiellen) im Voraus mitteilen: Anniversary. (wenn gewaschen, würde man auch erkennen: wohl scarabäusgrün außen, hell innen; und für knapp 500.000km: da habe ich schon deutlich verranztere Exemplare mit nicht einmal der Hälfte an Kilometern gesehen)

Was ist DAS für ein Ding da hinten dran... *-* http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/newDetails.html?id=155536246&__lp=31&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&maxFirstRegistrationDate=1998-12-31&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&lang=de&pageNumber=1

In Naumburg kurvt derzeit ein dunkelblaues 9-3 I Cabriolet herum, Insassen etwas älteren Semesters. Berliner Kennzeichen.

Bisher habe ich keine Antwort erhalten, es sind wohl, so vermute ich, Fünflochfelgen - also keine 16'' Aeros für 900 bzw. 9000er. Warum: Er schreibt von Saab 9-3 (wobei ich die darauf nicht kenne; aber auf 902ern, die auch schon Fünfloch hatten).