StRudel

Was den dreckigen 9000er anging: Der war soweit nicht einmal böse dreckig, als ich in München losgefahren war - also absolut vorzeigbar, wie die anderen auch. Dass die Karosse auf der A8 nach Stuttgart dann so sehr den Salzdreck anzieht, hatte ich vorher nicht im Sinn... und als ich dann war, war ich da und... wollt' nicht extra noch einmal losfahren. Eindruck hin oder her - das Auto stand ehrlich da, so wie es aus dem Alltag gerade kam. Und der Alltag war zu dem Zeitpunkt: trockene, aber gesalzene Autobahn. @Rosi: Du warst aber nicht auf dem Treffen, oder doch? Dann hätt' ich da tatsächlich wen verpasst...

B85, aus Weimar heraus Richtung Buttstädt, am Nachmittag: Grauer 9-5II mit Apoldaer Kennzeichen... so exklusiv kann das Auto also gar nicht sein, wenn's bis in tiefe thüringische Landkreise kommt. Dagegen war der rote 901er (US-Variante, Behindertenausführung) in Weimar ja regelrecht Einheitsbrei.

Ja, bitte bringt ihm Horizont… http://up.picr.de/9271312abh.jpg Oder gleich dorthin schicken: http://up.picr.de/9271313vcz.jpg

Ja. StRudel hatte die kleinste Fahne auf dem Treffen - womit mal wieder alles klar wäre. (ich wollt' mir ja bloß mein Auto saubertrinken - hat nicht geholfen)

Zur richtigen Zeit hätte man da am richtigen Ort sein sollen - die 9-5IIer, die jetzt noch stehen, werden die Produktion kaum mehr ankurbeln (aber den Autohäusern evtl. ein wenig den Fortbestand sichern). http://up.picr.de/9277109ocb.jpg http://up.picr.de/9271073pme.jpg http://up.picr.de/9271074teg.jpg http://up.picr.de/9271075vai.jpg http://up.picr.de/9271076rye.jpg

Kalt? Oh ja. Aber es gab ja genügend heiße Autos … endlich mal 'nen anderen Zweitakter gehört als den aus Säuglingszeiten… und die Sonne kam auch immer mal raus… http://up.picr.de/9271049xab.jpg http://up.picr.de/9271050bwn.jpg (Ihr hättet Eure Autos alle zum Verkauf anbieten sollen… da waren ältere, suchende Ehepaare unterwegs) …und, wer hat's gesehen? Ich hab' gesagt ich hab' dann auch 'ne Schwedenfahne dran, und Versprechen solle man ja halten… http://up.picr.de/9271110rtq.jpg

Wieso, war ich Dir zu langsam? (Man wird ja wohl mal dösen dürfen während der Fahrt… haste denn auf Dich aufmerksam gemacht?)

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/osnabrueck/autos/saab/u1318853 Da hatte wohl wer keine Lust mehr...

Ja, München, irgendwas mit Versteigerung oder Pfand-Haus stand da dran...

Das' ja doll!

Mauszeiger nach oben bewegen - in die untere der beiden Leisten gehen - Community - ganz unten KFZ-Kennzeichen - ändern. Danke verdient? (und wo wir gerade dabei sind: wie kriegt man denn so ein rotes 07er-Zeichen wie Saabotör hin? Und ist ein Kurzzeitkennzeichen auch irgendwie möglich? Gibt ja so Leute, die häufiger damit unterwegs sind als mit gewöhnlichen Blechen...)

Nee nee, Reifen habe ich genug, auch neue, auuuch für den Winter. (erwecke ich echt den Eindruck, jeden am Straßenrand stehenden Saab mitnehmen zu wollen? Och kommt... ich dacht' hier gäbe's noch mehr Verrückte...)

Keine originalen Fußmatten - geht gar nicht! Dafür entschädigte ein Blick in den Werkzeugkasten...: http://up.picr.de/9252619rka.jpg http://up.picr.de/9252622tnp.jpg Mein Bauch sagt: Die Michelins schrubbeln über den Asphalt, Vera wartet auf mich, und: hier, ich hab' meine Arbeit getan - macht sich wer auf? ;-) (für den Notfall: auch nach meinen Proberunden (ich war übrigens der erste) ist der Tank noch gut genug gefüllt)

http://up.picr.de/9252482igx.jpg http://up.picr.de/9252484bpo.jpg http://up.picr.de/9252485rgf.jpg Kriege das letzte Bild (AWT links) hier nicht gedreht... (Erstbesitzer hätte nochmal 8000 in den Wagen investiert: schweißen etc. - das wäre er bereit gewesen. Saab-Haus hat dann wohl aber abgewunken...) ...ist übrigens ein Finne aus Nystad, falls das irgendwen interessiert, sagt die Fahrgestellnummer.

Die 2000 Euro, von denen der Erstbesitzer am Telephon sprach, habe ich auch nicht nachvollziehen können... der rechte AWT wurde schonmal gemacht, das auf dem Bilder sieht von der Farbe her auch deutlich krasser aus als es in natura ist (schien v.a. oberflächlich). Der linke ist meist der bessere, war auch hier so - da gibt's deutlich schlimmere. Wasser vom Schiebedach? Daran hatte ich gar nicht gedacht... aber von den Verlaufsspuren her kann das gut sein... http://up.picr.de/9252258ylo.jpg http://up.picr.de/9252259xvy.jpg Ich finde den aufgerufenen Preis dennoch nicht allzu verkehrt... wie gesagt: für das Preis gibt's runtergerittene Dinger bloß eben mit TÜV. Hier schien es halbwegs realistisch, den nochmal mit TÜV zu versehen. Wäre bloß der Schimmel nicht... (nicht immer über bodenlose (nach unten wie oben) Preise schimpfen, wenn man selbst so einen wie da gleich dem Schlachter freigeben will)

http://up.picr.de/9250384yzp.jpg

...wenn Vera schon neidisch rüberschielt und zuhause rumzickt, soll sich's wenigstens auch lohnen. Also: bei Saab gewarteter 900 2.1 mit fast weißem Kühlmittelbehälter hatte rot(orange) Kühlflüssigkeit. Wat nu? Und hier guggste... http://www.saab-cars.de/99-90-900-i/54628-900-schon-besichtigt-empfehlung-ja-nein.html http://up.picr.de/9250206qwf.jpg (an das Grau könnt' ich mich glatt gewöhnen)

Was macht man, wenn man so ein StRudel ist, an einem leicht weißen Samstag in München... 'türlich, man fröhnt dem 900er-Drang. In Anlehnung zum 9000er-Bereich soll's also hier um schon besichtigte Exemplare gehen, falls wer bei mobile, autoscout24 etc. schon die Augen darauf ausgerichtet, selbst aber noch nicht besichtigt hatte. Heutiges Objekt: Ein grauer 900i 16V 2.1 (!), fünftürig, 1. Hand, Leder, aus Saab-Händen. http://up.picr.de/9249899cuc.jpg http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=156139743&__lp=19&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=3&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT&lang=de&pageNumber=2 Angesetzt mit 790 Euro, TÜV abgelaufen im September 2011, ca. 330.000km Lt. Vorbesitzer wäre am Kotflügel (?; vielleicht damit auch Achswellentunnel gemeint?) vorn rechts zu schweißen gewesen, das als größter Punkt, um ihn erneut durch den TÜV zu bringen. Kostenpunkt, der ihm genannt wurde, um die 2000 Euro. Der Eigenfrickler kriegt's sicher weitaus günstiger hin... zudem es gar nicht zu übel aussah. Vorteile: Keine übel runtergerittene Kiste, sondern durchgängig gepflegt bei Saab. Scheckheft habe ich keines gesehen, aber der Vorbesitzer=Neukäufer am Telefon klang vertrauenswürdig. Kupplung vor ca. zwei Jahren neu, Frontscheibe, Heckscheibe und Auspuff auch, sonst nichts Großartiges, was ihm gleich einfiel. Fuhr erstaunlich sauber, die Michelin Alpin waren aber inzwischen zu alt für ausreichende Haftung. Bremsen gut, Bremspedal aber m.E. ganz schön steif. ABS funktionierte, Getriebe i.O., Gänge blieben drin, keine verdächtigen Geräusche. Original und unverbastelt. 2.1er - sehe ich als Vorteil, hat ja nun doch gewissen Raritätsstatus. Nette Farbkombi mit Leder (erstaunlich gut!) und Schiebedach. Alles ging - Fensterheber elektr., Außenspiegel elektr., Saab Nyköping II, Scheinwerferwischer, Sitzheizung... man merkte ihm schon an, dass er aus guten Händen kam. Himmel wurde schon neu gemacht - allerdings auch mit Nässespuren. Nachteile: Rostig. Ich bin aber von Vera auch verwöhnt... Türunterkanten klar, Radlauf vorn rechts mit deutlichen Blasen, Kofferraumboden links durch, Frontscheibenrahmen mit Pickel, von unten nunja... mittelmäßig, für das Alter aber annehm- und überschaubar, wie ich finde. Größter Nachteil: Undicht. Hinten läuft die Suppe rein = Schimmel. Das war richtig mistig... ansonsten für den Preis gar nicht mal verkehrt, aber so flauschig wie's da stellenweise war (wo alles Schimmel sein kann... selbst an der Innenkante der Motorhaube... was macht der da)... mir tat es Leid, dass ich ohne Weiteres da jetzt nix machen konnte an der Dichtung... Ohne TÜV. Was soll ich sonst groß sagen... mit dem alten Tacho und dem gewissen Exklusivitätsstatus wär's doch glatt was für mich. (man kann nicht jeden retten... jaja... aber er wäre's wert) Geknipst hab' ich wie ich erzähle... viel. Es hat aber auch Spaß gemacht. Bei mehr Fragen: fragen. Ansonsten (habe noch mehr Bilder): http://up.picr.de/9250133rai.jpg http://up.picr.de/9250134ffw.jpg http://up.picr.de/9250135mbu.jpg http://up.picr.de/9250136gdf.jpg http://up.picr.de/9250137sop.jpg http://up.picr.de/9250138bap.jpg http://up.picr.de/9250139ppn.jpg http://up.picr.de/9250140fsq.jpg http://up.picr.de/9250141ila.jpg http://up.picr.de/9250170itp.jpg http://up.picr.de/9250171rcm.jpg

Boah... also ich komm' einfach im Saab. Mit fehlenden Emblemen, so wie sich's gehört. Und noch nicht einmal poliert... aber ein Schwedenfähnchen habe ich auch, Ihr werdet's sehen (oder auch nicht... dann sucht mal).

Das hält man durch? Nix gegen den Saab und den Fahrer, aber stundenlang über 200 km/h halte ich für fraglich. Und 8,5-9 Liter bei 180-210? Da muss es aber wirklich flüssig gehen im Verkehr, oder?

München, Valentin-Linhof Straße bei Schindelar: Vor dem Schrottplatz: 901er turbo Cabrio, grau, Kennzeichen HU-HU ??? Auf dem Schrottplatz: 9-5 facelift Kombi, silber, 2.0t.

Och, das heißt man kann unsere Fahrzeuge unterscheiden? Und "meiner" könnte glatt mehr hermachen als Deiner? Na ikk freu mir. :-)

Neben etlichen 9-3ern und 9-5ern ein herausstechendes Exemplar: Gestern am Nachmittag, Leopoldstraße München: silberner 9000 Aero oder Anniversary mit WÜ-Kennzeichen. Nett, wie sich die Dreispeichenfelgen beim Losfahren allmählich losdrehten (und dranblieben, natürlich).

Dann hat man mir das mit dem Kreislauf damals nicht richtig erklärt... na gut. Wie ist's richtig? (was verbinden die Anschlüsse genau?)

Durch den Austausch der Benzinpumpe hatte die Werkstatt damals das Rückschlagventil (?) oder irgendein ähnliches Teil im Kreislauf, das überschüssigen Sprit wieder nach hinten durchlässt, abgerissen... hieß also: Benzinverlust. Macht sich nicht gerade angenehm und tritt wohl häufiger auf bei unsachgemäßer Behandlung.