aero84

Polferries und Unity Line fahren von Swinemünde bis Ystad für grob 83 Euro. Dann noch anderthalb bis zwei Tage mit dem Auto. Einfach grob nach Norden, dann paßt das schon. Gibt eh nur zwei Straßen... Trau Dich!

Gründe: Du hast keine Ahnung, worauf Du Dich einläßt. Der Berliner wird genug Überraschungen bereithalten. Für einen Klaus oder KBG wäre das höchstens ein Samstagnachmittag mit nem Bierchen, für Dich vielleicht die Semesterferien. Du hast keine Ahnung von Autos und wirst dann da stehen wie der sprichwörtliche Ochse vorm Berg. Natürlich kann man auch schwimmen lernen, wenn man einfach in die eiskalten Stromschnellen springt und hofft zu überleben. Trotzdem hat die Menschheit irgendwann das Schwimmbad und den Schwimmunterricht erfunden. Du hast eine tendenz, Dich immer in die abgrundtiefsten Grotten zu vergucken. Das ist zwar ganz romantisch, wird aber mit neunundneunzigkommaneunprozentiger Sicherheit dazu führen, daß Du irgendwann die Nerven verlierst und die Karre dann in Eurem Vorgarten vor sich hin rosten wird. Oder Du tritts das Ding auf den Schrott und läßt es quader. Da hat nachher keiner was von. Ein grundsätzlich anständiges Auto zu erhalten, es halbwegs anständig zu warten und es nicht nur runterzureiten sondern nachund nach auch noch die eine oder ander Schönheitsreparatur anzugehen, das ist schon Aufwand und Herausforderung genug. Das reicht für den Anfang, glaub es mir.

http://www.blocket.se/lulea/Saab_99_26602602.htm?ca=2&w=2

http://www.blocket.se/kalix/Saab_900_ems_26604103.htm?ca=2&w=2

Alles ist politisch.

Jawoll! Mehr Ratten brauchtdas Land!

Nee, oder? Raus mit der Sprache, was habt ihr Euch diesmal gekauft? Schrägschnauzer. tstststs...

keine Bange, das bleibt nicht so. Heute einmal quer durchs Hauptwrack, das dürfte den Verbrauch dem Forumsdurchschnitt angepaßt haben. Auch das schöne Wetter ist fatal: wenn ich Dach und Fenster auf habe ertappe ich mich immer öfter dabei, klang- statt effizienzoptimiert zu fahren. Sehr verwerflich, das.

Eben.

Im Hauptwrack war grüßen heute zwecklos: zwar genügend Saabs aller Baureihen, die Blindflansche haben mich aber alle ignoriert! Bis mir dann der Stern aufgefallen ist. Gewohnheiten... Achja: Lichtenrade - Prenzlauer Berg. Viertel Tank. Karte zieht durch...

Vor vierzehn Kilometern.

http://turboseize.files.wordpress.com/2010/04/igp4224.jpg Danke, René!

Muß icherst noch entwickeln.

http://www.saab-cars.de/540280-post24.html

Ja, denke ich auch. Jetzt muß Strudel nur noch den Rest der Familie davon überzeugen, daß die paar hundert Kröten extra hier sehr gut angelegt sind. Ich setz ihm mal nen link in seinen Fred...

Bauer hat mir mal für simples Grundladedruck einstellen 70 Euro abgeknöpft. In München geht man zum Doktor, fertich!

http://www.doctor-d.de

Apéritif: http://turboseize.files.wordpress.com/2010/04/igp4174.jpg Für Janny: http://turboseize.files.wordpress.com/2010/04/igp4175radio.jpg Und für Gerd: http://turboseize.files.wordpress.com/2010/04/igp4171_getriebe.jpg Für eine ausführliche Besichtigung folge man dem Bild: http://turboseize.files.wordpress.com/2010/04/igp4153_ersteindruck2.jpg

Kommz aus Bottrop, kriss au'm Kopp dropp! Lokalpatriotismus ist schon was feines. Wer nicht hüpft, der ist ein Schalker! Hey-hey-hey! :biggrin:

Abgesehen davon kann man damit auch den Nachbarn neidisch machen. A: "Ist das nicht total umständlich, wenn die nächste Werkstatt in Hamburch ist?" B: "Nö, wieso?" A: "Na, wegen de Inspektion ne halbe Tagesreise - oder wenn man was am Wagen ist..." B: "Und? Holt Dein Händler Deinen Wagen etwa nicht ab?"

Mit dem nicht mehr. Der ist mittlerweile zu alt und aus dem Gebrauchsautostadium heraus.

Was mir noch gerade einfällt: Was sagt denn die Bordspannung? Ich mußte Saabine mal gezwungenermaßen etwas aus der Batterie fahren. Das ging zwar im Leerlauf und beim bummelig dahinrollen zienlich gut, ab einer Spannung von bummelig 10V fing die Kiste aber an Steigungen, d.h. unter Last das Zicken an: ruckeln und wenig Leistung.

Wie sehen denn die Kerzen aus? Läiufz die Kiste zu mager oder zu fett?

Öhhmmm... Von dem Auto in question habe ich ja gar keine Ahnung (wenn auch eine Meinung: coole Kiste! ), mein nur rudimentär vorhandener laienhafter Autoverstand läßt mich aber an zwei verschiedene Dinge denken: - Magerruckeln. Vielleicht ist der Vergaser falsch bedüst? Fürn Leerlauf reicht es, dank fieser Einstellung, aber später kommt nich mehr genug? - Zündung? Wie alt sind die Kerzen, stimmen die Elektrodenabstände, taugen die Zündkabel noch was? Aber Du wirst ihm schon längst gesagt haben, er soll das Geraffel einfach mal neu machen, nehme ich an.

Zum Thema. Ein KLR ist eine Krücke, der nur dem Steuerpflichtigen und der Herstellerfirma hilft, technisch aber mit potentiellen Nachteilen behaftet ist. Der Klauskat hingegen bringt neben den steuerlichen auch einen handfesten technischen Vorteile mit: geringerer Abgasgegendruck. Also: mehr Leistung, mehr Klang. Vulgo: Dat Ding macht Laune. Und das alleine ist schon Grund genug...