aero84

Also: Das ist ein altes Auto. Kann sein, daß der noch 200.000km nur mit Ölwechseln und gelegentlich neuen Reifen fährt. Kann aber auch sein, daß Du im ersten Jahr vier kilo reinballern mußt. Kann sein, daß an der Karre alles kurz vorm Exitus steht. Kann aber auch sein, daß bei 400.000 alles, was teuer ist, schon vor kurzem gemacht wurde. Kurz gesagt: ohne sich das Auto und den hoffentlich vorhandenen Stapel Rechnungen angesehen zu haben, ist die Kilometerangabe herzlich nichtssagend. PS: Dat Schneewittchen war beim Kauf ne Tausendeurogrotte mit 300.000km und klar erkennbarem Wartungsstau. Eindreiviertel Jahre später ist sie ne Tausendeurogrotte mit über 5000€ Werkstattrechnungen - und über 90.000km mehr auf der Uhr. Hat sich also gelohnt. Wenn der Zwoeinser nur eine halbwegs gesunde Karosserie hat, kann der sich genauso lohnen. PPS: Bin am Wochenende vielleicht in Berlin. Sollte ich tatsächlich in Berlin sein, schuldest Du mir nen Kasten.

Schnickschnack.

Wie schon im Artikel zu lesen: Muller ist ein glänzender Verkäufer. Wenn nun jährlich am Unabhängigkeitstag der gemeine Altsaabkunde zum Feiern beim fSH vorbeischaut, dann hätte man die notorischen Konsumverweigerer wenigstens wieder mal in einen Showroom gebracht. Das wäre schonmal etwas. Wenn dann im Showroom auch noch interessante Autos stünden...

Nö. Wie ich schonmal schrieb: Retrodesign ist etwas für BWL-Schicksen mit zu großen Sonnenbrillen.

Ist halt sehr achtzigermäßig. Muß man mögen. Ich mag sowas.

Das meine ich ja. 9-3 Vader gefällt. Davor ist er langweilig. Der 159 hingegen ist seit Markteinführung durchgängig rattenscharf

Hmmm. Mist, das wird schwierig! Wenn Du 40.000+ abreißt, dann mußt Du Dich in Deinem Auto wohlfühlen. Sowohl der Alfa als auch der 9-3 sind rattenscharfe Autos (wobei ich den 9-3 erst ab Lord Vader nehmen würde, davor ist er mir zu langweilig). Alfas sind aber gerne mal (wenn mit Sortfahrwerk) knüppelhart, und das Cuore sportivo schlägt schon recht vernehmlich und mitreißend. Würde ich also etwas ausgedehnter probefahren - was an einem Sonntag auf der Landstraße Spaß macht, kann an einem Montagmorgen ganz schön auf die Nerven gehen. Ich glaube kaum, daß sich der Italiener und der Schwede in den Unterhaltskosten groß unterscheiden - sind halt beides Exoten, wenn auch beide mit Großkonzern im Rücken. Bei beiden wäre eine gute, spezialisierte freie Werkstatt sicherlich kein Nachteil... Eine Möglichkeit des eigenen Handelns fehlt in Deiner Aufstellung. Nämlich die, daß der Abiturient sich seine vier Räder gefälligst selber zu erarbeiten hat. Dann behält Deine Fau den Twingo, und Du den aero. Bei Autobahnpendelei sollte sich der Verbrauch mit einem sanften Gasfuß unter neun Litern einpendeln (und ein schwerer Fuß macht keinen Sinn, im Berufsverkehr und bei einer so kurzen Strecke dürfte der Zeitgewinn im Bereich vo ein- bis zwei Minuten anzusiedeln sein). Die Spritkosten könnte man mit einer Ethanolsoftware drücken, oder man rüstet gleich eine Gasanlage ein. Der Vorteil an dieser Lösung: Die Umrüstkosten liegen WEIT unter dem Kaufpreis eines "neuen" Autos - und wenn der 9-5 eines kann, dann entspannt Kilometer abreißen. Du kannst Dir sicher sein, daß Du immer entspannt aussteigen wirst. Edith sagt: t9k war schneller.

Nö. Aus folgendem Grund: swohl die LH-jet als auch die Lucas sind zu lamgsam. Da wird nur ein permanenter Nebel im Ansaugtrakt vor dem Ventil erzeugt. Die veränderliche Öffnungsdauer der Ventile dient nur zum Abmessen der Menge.

4000 sind wohl etwas untertrieben.

Warum sollten sie es nicht sein?

Holz im 900 muß ja nicht sein. Sowas kann man zum Glück entfernen. Aber bevor wir sowas wegschmeißen, sollen wir es Dir schicken, habe ich das so richtig verstanden? Den 900 dazu mußt Du Dir aber dann alleine kaufen.

Da können wir uns aber auch nicht von freisprechen. Wie sang doch dieser kleinwüchsige Berliner einmal? - "Nonkonformistenuniform"

Jep.

Sympathisch. Wo erhältlich?

Ja, aber gerade das ist es doch.

Der Spoiler muß bleiben.

Mehr Info, bitte. Gerne auch per PN, man muß ja die Pferde nicht unnötig scheu machen.

Das ist richtig, aber Du läufst dann wenigstens sehenden Auges ins Verderben.

Nee, danke. Kein Leder, kein Tempomat, kein garnix... Ich *wohne* im Auto. Zumindest verbringe ich da wesentlich mehr Zeit drin als in den eigenen vier Wänden. Außerdem ist das ein CS. Das Ding ist mir zu hübsch. 9000 sind eh viel zu normal, die gehen nur als CC.* Als CD zur Not. Aber dit jeht ooch nur wennsee so richtig fies eightiesmäßig rübakommen wie der Weiße hier, vastehste? *Ja, ich weiß. Ihr braucht es gar nicht sagen. Natürlich würde ich für einen aero eine Ausnahme machen. Nein, ich bin nicht inkonsequent.

Olle Heizbacke, Du! Meinste nich auch, daß ein b202 eigentlich der bessere Motor für Dich wäre?

Ne gute Handvoll halt.

Ich hab sowas noch nie gehabt, bei keinem meiner bis jetzt unzähligen Gebrauchtwagen. Ich werde so etwas wohl auch nie abschließen. Das hat, neben der Tatsache, daß ich zumindest die Saabs immer von privat und nicht vom Händler gekauft habe hauptsächlich zwei Gründe: erstens würden bei meinen Jahresfahrleistungen die meisten Garantieanbieter eh aussteigen oder die Garantie würde wegen Ausschlußtatbeständen hinfällig, und zweitens kann man sich für die Garantiekosten ja beinahe jedes Jahr einen gebrauchten Motor kaufen. Such Dir eine kundige freie Werkstatt und investier das gesparte Geld lieber direkt in das Auto. Dreimal im Jahr nen Blumenstrauß für die Frau ist dann auch noch drin. Und alleine das sollte Dir weitaus mehr Streß ersparen als alle Garantieversicherungen zusammen...

Brauch sie sonst auch nicht.

Man muß ja nichts überstürzen. Außerdem mag ich dat Schneewittchen.