aero84

Ich würde einfach das bessere Auto nehmen. Mit nem zwodreier machst Du aber (Deinen Angaben zum Fahsrtil zufolge) nichts falsch.

Zum Thema rostfreie Autos aus Nystad: Meine Vermutung ist eine andere. Nämlich daß die Finnen einfach etwas besser gearbeitet haben... Auch späte 99 und natürlich die 90 sind ebenfalls erstaunlich rostresistent - vor allem im Vergleich mit Fzgen, die im gleichen Jahr im selben Konzern woanders vom Band gelaufen sind.

@ nandonando: Das war ne gute Idee, danke!

Ich hätte da was für Dich. So schnell schießen die Preußen nicht. ich bin doch auch noch da. Achja, nochwas, so als kleine AnmerKung: Wie wäre es denn mit einem b202? Noch langlebiger und unproblematischer geht doch eigentlich nicht mehr... Du siehst: doch kein Grund, Saab untreu zu werden. Außer dem Klimawandler, natürlich.

Ich hab' Tobis Einsatzprofil mal markiert.

Naja, zwei Winterreifen zur Übergangsweisen Verwendung habe ich ja. (merci beucoup, monsieur le docteur!) Haben ausreichend Profil und sind sogar recht neu: 2007. Oder wofür steht der Code "xx7 Dreieck" nochmal? Die waren eigentlich nur dazu gedacht, nicht mit dem Notrad zurück in die Uckernark gurken zu müssen, hier sollten dann neue her, zumal ich - dem Wohnsitz in der Eifel geschuldet - bis Mitte / Ende April mit Winterreifen unterwegs zu sein plante. Ich habe aber keine Bock, mir jetzt irgendwelche Grütze zu kaufen, die bis April dann schon zur Hälfte runtergefahren sein wird, und über die ich mich spätestens im Herbst tierisch ärgern werde. Wenn das Wetter so weiter macht, ist der Winter Ende der Woche vorbei (Frühling ist von den Temperaturen her ja jetzt schon ausgebrochen, aber ein paar Tage wird das wohl noch dauern bis der Schnee weg ist). Bin die Reifen jetzt seit dem letzten Wochenende in München sowohl auf Schnee, Eis und Nässe gefahren, und die böse Überraschung, mit der ich schon beinahe fest gerechnet hatte, ist ausgeblieben. Fährt sich nicht unangenehm, rutscht nicht übermäßig, schwimmt auf Wasser nicht auf und ist auch nicht spröde oder gerissen. Nur die Traktion auf Eis ist nicht so überragend. Ich überlege mir also gerade ernsthaft, ob ich nicht einfach die "Übergangsreifen" erstmal weiterfahre und in zwei oder drei Wochen komplett auf Sommer umstelle.

Nachdem seit diesem Wochenende meine Michelins nichts mehr taugen, suche ich jetzt Ersatz. Unerhört: nach über 50.000km und bei ca 3mm Restprofil bohrt sich doch glatt ne Schraube in den rechten Vorderreifen. Der ist jetzt kaputt, und sein linkes Pendant damit genauso nutzlos, weil schon recht abgefahren. Also brauche ich jetzt zwei neue Reifen. Bei meiner Zwischennetzsuche habe ich den Michelin Alpin in 185/65 r15 allerdings nirgend mehr gefunden. Gibt es den nicht mehr? Oder erst nächsten Winter wieder?

Na und? Vielleicht machen die beiden ja mal Urlaub.

Ich glaube nicht, daß Christoph so etwas haben will.

Mooooment. Ich glaube, ich muß mir das Heftchen auch mal bestellen. Bzgl Photo: Hat jemand zufällig eine großgewachsene, schlanke Blondine mit Dauerwelle und Schulterpolstern über? Müßte ich mir im Frühjahr dann mal für ein Wochenende ausleihen.

In die Kommunistenzone kommst Du auch mit nem Oldtimerkennzeichen rein. Einen Garagenplatz, in dem der 90 die letzten paar Jährchen warten kann, könnte ich vermitteln...

Ich mag V6 ja grundsätzlich nicht, aber... Wie sieht das eigentlich bei diesen Klötzen mit ner umrüstung auf Gas aus?

Der Mann ist verheiratet.

Der eine ist Techniker, der andere Aesthet.

Wie sich das für einen Reisewagen gehört.

Bei Vattern im Arbeitszimmer steht ein Apple ][ Europlus.

Bzgl. Umrüstung: Für Ethanol bitte den User StephanK fragen - oder die üblichen Verdächtigen für schwedische Optimierungen http://www.speedpartsgermany.com (=aero270 hier im Forum, was er verkauft sollte sich aus dem link erschließen ;-) ) oder http://www.schwedenteile.de (Tim kann das gesamte BSR-Programm besorgen). Bei Gas mußte halt gucken.

Ein Kasten reicht für zwei - wenn einer nix trinkt. Bis zum ersten Mai ist ja noch Zeit, insofern besteht da keine unmittelbare Gefahr. Wenn ich das nächste Mal da bin, schaue ich mir den gerne an. Kann Dir halt nur nicht versprechen, daß das schon dieses WE sein wird.

Merci bien, monsieur le docteur!

Also: Das ist ein altes Auto. Kann sein, daß der noch 200.000km nur mit Ölwechseln und gelegentlich neuen Reifen fährt. Kann aber auch sein, daß Du im ersten Jahr vier kilo reinballern mußt. Kann sein, daß an der Karre alles kurz vorm Exitus steht. Kann aber auch sein, daß bei 400.000 alles, was teuer ist, schon vor kurzem gemacht wurde. Kurz gesagt: ohne sich das Auto und den hoffentlich vorhandenen Stapel Rechnungen angesehen zu haben, ist die Kilometerangabe herzlich nichtssagend. PS: Dat Schneewittchen war beim Kauf ne Tausendeurogrotte mit 300.000km und klar erkennbarem Wartungsstau. Eindreiviertel Jahre später ist sie ne Tausendeurogrotte mit über 5000€ Werkstattrechnungen - und über 90.000km mehr auf der Uhr. Hat sich also gelohnt. Wenn der Zwoeinser nur eine halbwegs gesunde Karosserie hat, kann der sich genauso lohnen. PPS: Bin am Wochenende vielleicht in Berlin. Sollte ich tatsächlich in Berlin sein, schuldest Du mir nen Kasten.

Schnickschnack.

Wie schon im Artikel zu lesen: Muller ist ein glänzender Verkäufer. Wenn nun jährlich am Unabhängigkeitstag der gemeine Altsaabkunde zum Feiern beim fSH vorbeischaut, dann hätte man die notorischen Konsumverweigerer wenigstens wieder mal in einen Showroom gebracht. Das wäre schonmal etwas. Wenn dann im Showroom auch noch interessante Autos stünden...

Nö. Wie ich schonmal schrieb: Retrodesign ist etwas für BWL-Schicksen mit zu großen Sonnenbrillen.

Ist halt sehr achtzigermäßig. Muß man mögen. Ich mag sowas.