aero84

Naja. Schulpolitik ist halt Ländersache...

Naja, Du willst schließlich etwas haben.

MWS Ist zwar schon etwas länger her...

Zündung stimmt, Öl ist frisch... ich würde sagen: pedal to the metal. Und beim Tanken den Motor laufen lassen. Denn jedesmal zu warten, bis man ihn ausstellen kann würde uns bis Berlin locker ne halbe Stunde rauben. Deshalb zahlst Du ja auch den Sprit.

"...so ist denn alles, was ihr Sünde, Zerstörung, kurz: das Böse nennt, mein eigentliches Element."

"ich bin der Geist, der stets verneint"?

Nicht, wenn Du den Sprit zahlst... Samstag um Mitternacht auf die Bahn, um 3 Uhr morgens in der Tiefgarage, 1 Stunde gucken, zum Fühstücksgrillen wieder zurück. :biggrin:

Warum sollte man sich die Mühe machen den V6 zu zügeln, wenn man auch einfach einen guten Motor verbauen könnte?

Wie wär's, wenn Du Dir beide Autos erstmal anschauen würdest?

Wacholder, glaub' ich.

Find ich auch.

Ok. Dann nehm ich Dir den halt auch noch ab. Schneewittchen gegen den Passat und den 9-5.

Wieviel legst Du drauf?

Keine Ahnung. War aber lecker!

Weichei! PS: Hat das Aktenstudium schon neue Erkenntnisse gebracht?

Der Witz ist ja nicht das Polarkreisdenkmal, sondern im Winter dort zu grillen. Zum Polarkreis fahren kann ja jeder. Die Amberger hütte hätte nur den Nachteil, daß es dort keine unverrosteten YS3B zu kaufen gibt.

Du vergißt aber eines: Wir beide haben schon des öfteren mal einen 900er aus der Nähe gesehen. Wir haben auch schon so ziemlich alles durch, was kaputtgehen oder wegrosten kann. Ante hat das noch nicht... und sollte deshalb mit Bltzentscheidungen auch etwas vorsichtiger sein.

Ist auch nicht schlimm. Ich kenne da ein Mädel... PS: Was ist denn nun mit dem Polargrillen? Ich hab dieses Jahr eh viel zu viel Urlaub. Was haltet ihr davon: Über Karneval fahren wir mit nem Zugfahrzeug mit Trailer hoch. Leichtes Gepäck: Schlafsack, Wechselwäsche und Grill. Dann grillen wir am Polarkreisdenkmal und kaufen anschließend dem Gerd für 200 Mark nen YS3B mit gesunden Antriebswellentunneln. Auf dem Rückweg lassen wir uns in Arvidsjaur von Erik ne Pizza ausgeben. Bei Gerd angekommen, wird der Erfolg der Expedition dann mit einem Bratkartoffelworkshop gefeiert.

Polargrillen? Ich bin dabei!

Nicht?

Daran scheitern aber viele.

Ich behaupte mal, daß das Schneewittchen kein schlechtes Auto ist. Anzeige (sedan turbo mit 302.000km) gesehen, angerufen, hingefahren, angeschaut, und für 1000€ gekauft. Etwas mehr als das Doppelte des Kaufpreises investiert, fertig. Naja, nicht ganz. Ist halt ne Ratte, schön ist anders. Aber: sie ist fit. Und fährt prima. Seit 40.000km. Das dumme ist nur: so etwas kann gut gehen, muß aber nicht. So etwas macht man nur, wenn man schon etwas Erfahrungen gesammelt hat, oder jemand erfahrenen dabei hat. Und selbst dann verschätz man sich pro Auto mindestens einmal heftig. (Ich hatte das Glück, daß ich mich gleich mehrmals verschätzt habe: Motorsteuerung und Kopfdichtung war völlig vermurkst, aber dafür kam die Karosserie mit deutlich weniger Blecharbeiten aus als veranschlagt - das glich sich so ungefähr aus, der geschätze pekuniäre Aufwand kam also trotz allem grob hin...) Und man muß stumpf genug sein, den Kaufpreis als Anfang des Geldausgebens zu begreifen - und zu akzeptieren.

Wieso das denn? Fährt, bremst (gelegentlich) und hat sogar Lichter. Angeblich kann man sogar während der Fahr am Motor arbeiten, Vergaser einstellen und so..

Weiß ich auch nicht. http://www.abc.se/~m9805/eastcars/uaz/uaz4.jpg Ich denke auch, daß dieses Traumauto meines kleinen Brüderchens dort allerdings nicht als allzu protzig auffallen dürfte.

Da ist das Ding auch gut aufgehoben. Taugt nix, die Karre...