aero84

ETZ 250 (schön, meine!) und 251 (häßlich, seine). Zurück zum Thema.

Dann muß ich demnächst ja mindestens dreimal nach Frankreich: 1. N. wartet noch immer darauf, daß ich mit ihr nach Paris fahre. 2. In Paris trifft sich gelegentlich das w123-forum (auch gerne mit schwererem Kaliber, insofern wäre die Taxe völlig angemessen.) 3. plant ein Kamerad, daß ich mit ihm und zwei schönen Kommunistinnen (wobei ich mich weigere, die 251 als schön zu bezeichnen!) in die Bretagne führe 4. das Sedantreffen. Wo soll ich denn die ganzen Wochenenden hernehmen? (Gut, 1. und 2. könnte man ja verbinden, womit die Wiederholungsgefahr für 1. auch gebannt wäre, aber das Programm wird auch so ganz schön anspruchsvoll...)

@ wi-jx900: Nun ja, wenn der 9-5 dann auch mit der Qualität mit dem 107 gleichziehen würde... Man wird ja noch träumen dürfen.

Spätestens wenn noch Briten oder Amerikaner in der Nähe sind scheinen meinen Beobachtungen nach plötzlich die anwesenden Franzosen ganz im Sinne Adenauers und de Gaulles die amitié franco-allemande mit Leben zu füllen. Frankreich ist toll. Ist leider schon neun Jahre her, daß ich das letzte mal da war (Elsaß zählen wir jetzt mal nicht mit). Das ist eigentlich ein unhaltbarer Zustand!

105 ocken bei Mercedes? Dann haben die angezogen. Früher waren die Sternenhäuser (gleich ob Vertreter oder Niederlassung) immer die günstigsten unter den "Offiziellen". Kann mich daran erinnern, daß die Niederlassung München bei um die 80 € lag, Saab um die 90, aber eine Bekannte konnte das mit ihrem VAG-Händler locker schlagen. Zum billigen Autofahren nehme man einen Altbenz und suche entweder einen Boschdienst oder aber vorzugsweise eine Taxiwerkstatt auf. Ich hab in München beim Glas damals 240 € für den 60.000er Wartungsdienst gezahlt (das ist der ganz große mit Automatikgetriebe zerlegen und zusammensetzen. Naja, fast.). Inklusive aller Flüssigkeiten und Filter. (Taxiwerkstätten in Großstätten haben 2004/2005 um oder sogar unter 40€/h genommen.) Bekannte machte nahezu zeitgleich den großen Wartungsdienst an ihrem A3 und war weit über 1000€ los.

Der w107 wurde 18 Jahre lang gebaut. Damit wäre Saab dann wohl tatsächlich endlich im "Premiumsegment" angekommen!

Der C 300 wäre der einzige amerikanische Wagen, der überhaupt in Betracht käme.

Andrerseits sollte man auch auf das Datum aufpassen. Wäre ungünstig, wenn am Sedantag da tausende Deutsche aufschlügen...

Damit ist doch schon alles gesagt.

Hömma, wat sachse dat nich gleich? Da hamwa dann da getz auch ne Ausweichmöchlichkeit, gezz für den Fall datse bei der Bonny ihrn Diner ma' nix mehr zum reserviern ham.

Hey, es ist DEIN Auto - wo ist das Problem? Wem sagst Du das... Ich hab mir den V8 ja eigentlich auch nur gekauft, weil er so leise ist.

Gegen den Lärm gibt es beim 901 ein Gegenmittel: sobald die Kiste über 4,5k dreht, am besten über 5k, scheint sie leiser zu werden. Wahrscheinlich nur ne Täuschung, weil die Windgeräusche zunehmen, macht das Fahren aber subjektiv angenehmer. Nachteil: die Spritkosten verdoppeln bis verdreifachen sich...

So. Und nu stell Dir mal vor, wie das mit Pöl ist. Bei sommerlichem Soja mags ja noch gehen, aber kaltgepreßtes Raps im Spätherbst ist ziemlich zähfküssig. Zögerlich nur geht es durch den Trichter. Das gute daran: Du hast dreimal so lange Spaß!

Aber woher kennst Du eigentlich das gute alte "Stern"? (Die Brauerei stand mal da, wo jetzt der RWE-Turm steht.)

Ja. Als würdiger Nachfolger der 9000-CC-Reflektorblende.

Naja, nicht unbedingt. Die ersten deutschen Zulieferer gehen auch gerade schon über die Wupper.

Dat wird nich billich!

Gutes Training für Arme und Schultern. Wenn Du aus dem 20-Liter Kanister tanken kannst ohne zu schlabbern bist Du gut!

Du hast einen 9000. Du brauchst keinen Kombi.

Alles, was auch im entferntesten zweideutig gesehen werden kan, wird hier als zweideutig behandelt. Sollte Dich bei dem Haufen hier aber mittlerweile eigentlich nicht mehr wundern. (Wobei hier alle in natura sehr vernünftige, solide, seriöse und angenehme Zeitgenossen sind. Hm. Jawohl.)

Steinmetz-Senator?

Siehste, das kann nicht jedes Forum! -------- Worum ging es hier eigentlich nochmal?

Bei meinem damaligen Nutzungsprofil (sorgsam warmfahren und dann Gaspedal für 800km ins Bodenblech spaxen) hätte ich leichte Bedenken gegen ein 5er Einbereichsöl gehabt.

Normalerweise sind Verniedlichungen doch harmloser, oder?

Ist erst seit ungefähr nem Jahr so.