aero84

Warum sollst Du Dich von der Tante beim Amt verarschen lassen? Sie ist ein Nichts. Das weiß sie. Aber der Bürger muß vor ihr kuschen. Natürlich versuchst Du es als kultivierter Mensch zuerst freundlich. Und wenn das nicht hilft, sei arrogant. Du bist klüger. Du bist gebildeter. Du verdienst bedeutend mehr. Und ihre Meinung interessiert Dich überhaupt nicht. Du willst mit ihrem Vorgesetzten sprechen, denn mit so etwas wie ihr gibst Du Dich normalerweise gar nicht ab. Funktioniert erschreckend gut.

Nunja, wenn man sein halbes Leben im richtigen Auto verbringt verkümmert die Beinmuskulatur sicher nicht... ]

Den Sehtest kriegen wir doch forenintern sicher hin, nicht wahr, Tobi? Wie wäre es, wenn man mal ein Saabtreffen ganz unter das Thema "Sicherheit" stellt? Fahrtraining und am nächsten Tag lebensrettende Sofortmaßnahmen?

Zur Nomenklatur. Die Incas heißen "Waffeleisen". "Gurkenhobel" sind die superaeros...

Was ist der Junge auch so zurückhaltend.

Keine Ahnung.

Nunja. Dann lieber Holztäfelung, Kamin, Blankwaffen und tote Tiere an der Wand.

Zwei Seelen wohnen ach in meiner Brust.

Da hast Du recht! Wobei die ab der 126er Mopf durchaus langstreckentauglich wurden.

immer der, der fragt.

Ja, haltbar schon. Aber niemals so sorgfältig verarbeitet. Ein feste Burg ist unser Benz. Ich kenne keinen 900, mit dem man mit 120 über eine nordnorwegische Schotterpiste ballern kann und außer dem Prasseln der Steine am unterboden nichts hören würde. Mit einem w123 geht das. Oder schau Dir einfach an, wie beim Benz oder beim Saab die Türverriegelungsknöpfe eingefaßt sind. Oder schau nach den Lüftungsdüsen. Guck Dir den durchschnittlichen Himmel eines frühen 900ers an und vergleiche den mit einer gleichaltrigen Drittserie (Erst- und Zweitserien sähen nicht anders aus, aber die lassen wir aus Gründen der zeitlichen Vergleichbarkeit mal raus). Ganz besonders deutlich sieht man das, wenn man mal unter die Teppiche schaut. Da ist beim Benz entweder Lack in Wagenfarbe oder schwarzer Lack, und Leitungen sind sauber und akkurat verlegt. Im Saab irgendeine rauhe Oberfläche, vielleicht nur Grundierung, und irgendwelche Kabel mit Klebeband zusdammengehalten da reingeworfen. Gut, ein b202 hält ewig. Ein vergleichbar starker m110 aber auch (der verbraucht nur mehr). Beim Korrosionsschutz war Saab immer einen Tacken besser - aber machen wir uns nichts vor, unfehlbar war man in Trollhättan auch nicht. Nein, wenn man 900 und w123 nebeneinanderstellt (preislich passen sie auch zusammen), dann wird man feststellen, daß der w123 das wertigere Auto ist. Der 900 war genial. Dafür muß man halt an der Ausführung Abstriche hinnehmen. Der 123 war einfach nur gründlich. Natürlich kann man die beiden Autos eigentlich nicht vergleichen, weil sie gänzlich verschiedene Charaktere haben. Aber eines wird deutlich: der Mercedes ist mit einem ganz anderen Anspruch gefertigt worden als der Saab.

Bist Du wirklich mal einen Mercedes gefahren? Einen echten, vor Schmrempff?

ETZ 250 (schön, meine!) und 251 (häßlich, seine). Zurück zum Thema.

Dann muß ich demnächst ja mindestens dreimal nach Frankreich: 1. N. wartet noch immer darauf, daß ich mit ihr nach Paris fahre. 2. In Paris trifft sich gelegentlich das w123-forum (auch gerne mit schwererem Kaliber, insofern wäre die Taxe völlig angemessen.) 3. plant ein Kamerad, daß ich mit ihm und zwei schönen Kommunistinnen (wobei ich mich weigere, die 251 als schön zu bezeichnen!) in die Bretagne führe 4. das Sedantreffen. Wo soll ich denn die ganzen Wochenenden hernehmen? (Gut, 1. und 2. könnte man ja verbinden, womit die Wiederholungsgefahr für 1. auch gebannt wäre, aber das Programm wird auch so ganz schön anspruchsvoll...)

@ wi-jx900: Nun ja, wenn der 9-5 dann auch mit der Qualität mit dem 107 gleichziehen würde... Man wird ja noch träumen dürfen.

Spätestens wenn noch Briten oder Amerikaner in der Nähe sind scheinen meinen Beobachtungen nach plötzlich die anwesenden Franzosen ganz im Sinne Adenauers und de Gaulles die amitié franco-allemande mit Leben zu füllen. Frankreich ist toll. Ist leider schon neun Jahre her, daß ich das letzte mal da war (Elsaß zählen wir jetzt mal nicht mit). Das ist eigentlich ein unhaltbarer Zustand!

105 ocken bei Mercedes? Dann haben die angezogen. Früher waren die Sternenhäuser (gleich ob Vertreter oder Niederlassung) immer die günstigsten unter den "Offiziellen". Kann mich daran erinnern, daß die Niederlassung München bei um die 80 € lag, Saab um die 90, aber eine Bekannte konnte das mit ihrem VAG-Händler locker schlagen. Zum billigen Autofahren nehme man einen Altbenz und suche entweder einen Boschdienst oder aber vorzugsweise eine Taxiwerkstatt auf. Ich hab in München beim Glas damals 240 € für den 60.000er Wartungsdienst gezahlt (das ist der ganz große mit Automatikgetriebe zerlegen und zusammensetzen. Naja, fast.). Inklusive aller Flüssigkeiten und Filter. (Taxiwerkstätten in Großstätten haben 2004/2005 um oder sogar unter 40€/h genommen.) Bekannte machte nahezu zeitgleich den großen Wartungsdienst an ihrem A3 und war weit über 1000€ los.

Der w107 wurde 18 Jahre lang gebaut. Damit wäre Saab dann wohl tatsächlich endlich im "Premiumsegment" angekommen!

Der C 300 wäre der einzige amerikanische Wagen, der überhaupt in Betracht käme.

Andrerseits sollte man auch auf das Datum aufpassen. Wäre ungünstig, wenn am Sedantag da tausende Deutsche aufschlügen...

Damit ist doch schon alles gesagt.

Hömma, wat sachse dat nich gleich? Da hamwa dann da getz auch ne Ausweichmöchlichkeit, gezz für den Fall datse bei der Bonny ihrn Diner ma' nix mehr zum reserviern ham.

Hey, es ist DEIN Auto - wo ist das Problem? Wem sagst Du das... Ich hab mir den V8 ja eigentlich auch nur gekauft, weil er so leise ist.

Gegen den Lärm gibt es beim 901 ein Gegenmittel: sobald die Kiste über 4,5k dreht, am besten über 5k, scheint sie leiser zu werden. Wahrscheinlich nur ne Täuschung, weil die Windgeräusche zunehmen, macht das Fahren aber subjektiv angenehmer. Nachteil: die Spritkosten verdoppeln bis verdreifachen sich...

So. Und nu stell Dir mal vor, wie das mit Pöl ist. Bei sommerlichem Soja mags ja noch gehen, aber kaltgepreßtes Raps im Spätherbst ist ziemlich zähfküssig. Zögerlich nur geht es durch den Trichter. Das gute daran: Du hast dreimal so lange Spaß!