aero84

Nee, das wäre ja sinnvoll. Sowas findet hier nicht statt!

Quatsch. Die sind cool.

An der Werkseinstellung liegt es nicht. Meinen rosenquarzenen 90er (seine Fahrgestellnummer lebt weiter!) hatte ich nach Betriebsanleitung eingestellt, die Kiste funktionierte. (An der Karotte hab ich das dem hft überlassen, der kann sowas deutlich beser als ich. Insofern weiß ich jetzt auch nicht, mit welchen Werten ich da durch den letzten Winter gefahren bin.)

Huch? Hab ich was verpaßt? bertone in Vbdg mit Volvo war für mich immer 262...

Den Tag lob abends, die Frau im Tode, Das Schwert, wenn's versucht ist, Die Braut nach der Hochzeit, eh es bricht, das Eis, Das Ael, wenn's getrunken ist.

Nebenluft?

hmmm... mal ne dumme Idee: bei abgezogenem U-Schlauch das Loch im Ansaugtrakt offfen gelassen?

Sehr geile Bilder!

Daß ihr dieses nachgewiesenermaßen gesundheitsschädliche Zeugs immer noch bewerbt... Lieber was gesundes: http://www.monolith-gruppe.de/monolith_artikel/abbildungen/4030011674019.jpg

GRÜN!

Aber nur mit ohne LuFi.

Hmm. Kein Bedarf. reinsetzen, Fenster runter, losfahren. Was braucht man mehr?

Und einen großen Haufen Schrott... Wenn die Kisten wenigstens noch was taugen würden.

Freitag, Gänseessen mit Meisterfeier im Ruderverein. Spontanes Saabtreffen, vier 900 auf einem Parkplatz. Für jeden Geschmack etwas dabei, turbo oder sauger, vom Steilschnauzer Sedan bis zum least edition.

Allet jute, wa.

zwar schon mal gepostet, hier aber richtig geschrieben: Би-2 :Полковник Teilweise auch als "Полковнику Никто Не Пишет" zu finden - ich habe noch nicht raus, wie das Lied denn nun wirklich heißt. Mal sehen, wo ich die Platte herbekomme, dann hat das Raten ein Ende.

Ey, Du sollst arbeiten!

би-2 - в этом городе

pantheón rococó : esta noche

1.) Nein, man kann auch einfach innovativ, hartnäckig und verzweifelt sein. 2.) Saab war damals nicht eine GM-Marke, sondern Teil von Saab-Scania. Mit Zugriff auf Know-how und Ideen aus der Luftfahrt- und Rüstungstechnik. Und auf die Erfahrungen von Scania, die hatten nämlich schon etwas länger Motoren mit Turboladern gebaut.

Mädchen, hörst Du mir eigentlich nicht zu, wenn ich mir Dir rede?

Zum Thema Amis, Autos und Qualität: Es gibt da eine nette Anekdote mit Herrn F. und Herrn W. auf dem Genfer Automobilsalon*. Herr F. zerrte Herrn W. zum Volkswagenstand, um dort die Tür an einem Fahrzeug der unteren Mittelklasse wiederholt zu öffnen und zu schließen. Herr W. stand etwas dumm daneben und begriff nicht, was Herr F. ihm damit sagen wollte. *Ich kann für den Wahrheitsgehalt nicht bürgen, schließlich habe ich das auch nur gelesen und nicht selbst erlebt. Die Geschichte erscheint mir aber nicht unrealistisch.

Nun ja, b202 und b234 hatten nun wirklich nicht mehr viel mit dem halben triumph-V8 zu tuen. Wenn man genau hinguckt: spätestens der H-Motor außer dem Zylinderwinkel eigentlich auch nicht. Die könnte man guten Gewissens schon noch als "eigene Motoren" durchgehen lassen. Und falls nicht, zählt das, was Saab draus gemacht hat: APC. DI. Trionic Ionenstrommessung. Ab Mitte der 80er waren das Autos von einem anderen Stern. Ich kenne kein anderes Auto, das '85 auf den Markt kam, das mehr Platz boot als eine E-Klasse, ähnlich komfortabel war, 230 Sachen lief und sich dennoch bei Richtgeschwindigkeit unter 8 Litern fahren ließ. Etwas vergleichbares bauen heute andere. Saab nicht mehr.

Nein, der versteht hochdeutsch.