aero84

Quatsch. Keilform rulez.

Und natürlich bleibt er grün...

Dat wat auch innen Tank kommt. sonz lohnt sich dat ja nich. Also meistens Raps. Soja is' okee im Sommer, aber dat Zeuchs wird so schnell fest wennet kalt wird. Olive nur, wenn gerade nix anders da is', und dann auch nur wennet warm is'. Die Plörre schleimt, so schnell kannze gar nich gucken wie Dich dat Zeuchs die Filter dicht macht.

Wurstfinger.

verdammte Axt, das ist ein Saab-Forum, und wenn Saab die Dokumenta sponsort, dann können wir uns hier doch wohl auch etwas Kunst erlauben?

Aber sicher doch. Der totalitären Anspruch, der in der scheinbar sinnlosen Wiederholung des Senfes zu Daten wird, versinnbildlicht die unentrinnbare Flut an Bits und Bytes, die auf uns einstürzt und der wir uns nicht entziehen können.

In Anbetracht des Informationsgehaltes manches anderen Postings könnte man das aber auch schon fast als Satire sehen. Aktionskunst im web.

Wenn das Auto wirklich so gut ist, wie es aussieht, mag sich die Mehrausgabe trotzdem rechnen. Andrerseits sagen Verkaufsphotos nur etwas über die Sorgfalt des Photographen aus, aber wenig über den tatsächlichen Zustand des Fahrzeuges. Und drittens ist der Preis für einen CC, womöglich noch ohne Kat, definitiv nicht realisierbar. Selbst wenn das Auto wie geleckt da steht. 9000 sind halt für den Markt leider immer noch Gebrauchsgegenstände und keine Liebhaberobjekte.

Und den echten hobbyraum hast Du doch eh ausgelagert.

Dann müssen wir ja jetzt Gas geben.

Mag sein, aber ich bin doch zu faul zum suchen.

Ick seh nüscht.

schick mal nen Link, ich wohn da in der Ecke.

Nö. .

Zwischenstand?

Ich habe bis jetzt die Erfahrung gemacht, daß ein Auto bei freien TÜV-Stellen IMMER im ersten Anlauf durchfällt, die bemängelten Mängel beim zweiten Anlauf dann auf einmal beseitigt sind, obwohl man keinen Handschlag dran gemacht hat. Und wirklich sicherheitsgefährdende Dinge wie poröse Bremsschläuche, feste Bremssättel etc werden nicht erkannt. Es geht nur um die Nachprüfungsgebühr, die man da rausschlagen will... Mit einer Verkehrssicherheitsprüfung hat das nichts zu tun. Mittlerweile lasse ich den TÜV immer über eine Werkstatt meines Vertrauens machen, da gibt es keine Überraschungen. Und außerdem weiß ich, daß die Kiste verkehrsicher ist, denn meine Autos sind in bedeutend kürzeren Abständen als der 2-Jahresfrist (2 Monate kämen wohl eher hin) zur Durchsicht bei jemandem, der sich mit Autos besser auskennt. Und ich bin mir ziemlich sicher, daß diese drei Werkstätten mich nicht mehr auf die Straße ließen, wenn man das nicht verantworten könnte.

Nun ja... die Saab-Hinterachse ist leicht. --> Geringe Ungefederte Massen. Da könnte sich die "Einfachheit" wieder positiv auswirken. Hat jemand mal Zahlen? In einem baujahrsmäßig passenden Vectra bin ich mal mitgefahren, fühlte sich nich so dolle an... (wobei das ja kein kein Ersatz fürs selberfahren ist). Im 9000 habe ich mich bis jetzt noch nie unwohl gefühlt. (Wobei alle von mir gefahrenen 9k deutlich vor '95 vom Band liefen.) Ok, ein bißchen Meckern muß immer sein, deshalb schimpfe ich gerne über die Kleinwagenvorderachse und deren Gepolter und überhaupt... Und daß der 9k beim Kurvenwetzen nicht mit einem 900 mithalten kann, sollte mittlerweile auch jedem bekannt sein. Aber "träge" ist etwas anderes. Die von Dir angesprochene Trägheit der späten 9k ist somit höchstwahrscheinlich ein Abstimmungsproblem und kein grundsätzliches. Und Federn und Dämpfer kann man ändern. Bei der durchschnittlichen Laufleistung eines marktüblichen 9k wären prophylaktisch neue Dämpfer sowieso meistens keine schlechte Idee.

Wieso? Herdplatten, Spüle, Dusche, Bildschirm, Rechner/Glotze, Kasten Pils. (ok, hier gerade nicht zu sehen... Man bemühe das Forum.) Schnelles Auto steht vor der Tür. Braucht der Mensch mehr?

Guter Ansatz.

Wir geben alle unser bestes. Wir wissen doch, was wir dem Forum schuldig sind.

Wenn der zu blöde ist, die Nummer zu finden... Mach dem Typen die Hölle heiß. Auch der hat Vorgesetzte. (Mal abgesehen davon kommt man nie beim ersten Anlauf durch, wenn man hinfährt. Die wollen auch noch die 8€ (oder so) Nachprüfgebühr haben... Daß da wirklich einer prüft, glaubst Du doch nicht wirklich?)

MoBo = Motorboot. Mensch, sowat muß man doch wissen!

gibt nix geileres als den Blick auf v-förmiges Kielwasser... Ich sehe schon, das ist der nächste Lappen, den ich in Angriff nehmen muß...Aber alles nacheinander!

Gasanlage rein und gut is'. Gerade bei so einem Fossil mit Rahmen bietet sich das doch an, da bekommt man mit etwas Glück den Tank zwischen den Trägern verbaut, so daß der nicht im Innenraum stört... Ein entfernter Bekannter hat das mit nem Dodge RAM gemacht. Das Fahrzeug ist wirtschaftlucher als ein t5: Spritkosten (20 Liter Gas gegen 10-12 Liter Diesel) sind vergleichbar, aber der der Ami war in der Anschaffung seutlich billiger... und fällt zudem stärker auf, was insbesondere dann von Vorteil ist, wenn man Werbung und Internetadresse auf dem Auto hat.

Lagerfeuer?