aero84

Mit Schaltgetrieben könnte man das verhindern!

Naja, Du fährst damit rechts mit äußerster Vorsicht und nur unwesentlich höherer Geschwindigkeit an einer Fahrzeugschlange vorbei, die sich da spontan gebildet hat...

Wieder was gelernt.

Meines Wissens nach paßt der Kat für alle 900 16V. Demnach wäre der Umbau nicht nur möglich, sondern auch sehr zu empfehlen!

Zur Klarstellung: 1. Niemand bestreitet den Sinn eines Katalysators. 2. Auch ich bin froh, daß katalysatorlose Autos heutzutage nur noch in so verschwindend geringer Stückzahl vorhanden sind, daß deren Emissionen im Grundrauschen untergehen. 3. Diesen umweltpolitischen Fortschritt hat man aber erreicht, ohne auf Enteignungen oder enteignungsgleiche Eingriffe zurückzugreifen. Alleine durch denn lenkenden Einfluß der Besteuerung nach Schadstoffausstoß. Lenkungssteuern sind zulässig, jedoch schränkt sie das BVerfG dahin dahin ein, daß sie das vom Gesetzgeber mißbilligte Verhalten nicht gänzlich unmöglich machen dürfen (Verbot der "Erdrosselungssteuer"). Meine persönliche Meinung: Lenkungsteuern sind ein erfolgreiches und bewährtes Instrument der Umweltpolitik. 4. Mit Deiner Argumentation könnte man Dir auch die nächste Grillparty untersagen. 5. Plapper nicht alles nach, was Dir Politiker und Medien vorsetzen. DENK NACH! DENK MIT! Und ein paar Augenblicke der Besinnung darauf, was eine freie gesellschaft ausmacht, können auch nicht schaden.

Serienmäßig?

Und wo kriege ich die her? (zumal mir von einigen anderen Forumsmitnutzen, denen man guten Gewissens einen ausreichenden Erfahrungshintergrund unterstellen kann, schon bstätigt wurde, Schneewittchen "ginge schon ganz ordentlich" - was mich zur Annahme brachte, sie funktioniere jetzt endlich ordnungsgemäß, und die 84er Nonkats seien durchweg dann bedeutend stärker als offiziell angegeben. Ich sag ja, die Kleine klingt Matrixkat sei Dank ja jetzt schon fast wie ohne Kat, wenn sie jetzt auch noch so fahren würde wäre ich ja völlig zufrieden!) @ mods: Der thread hier teilt sich gerade auf: einmal in "rechtfertigt eine Maßnahme, die den Neuwagenverkauf fördern soll und unter dem Deckmäntelchen des Umweltschutzes verkauft wird, eine Enteignung?" und zum anderen in "Ja wat denn nu? Iss dat Schneewittchen wirklich sonne lahme Gurke oder waren dem aero seine Nonkats einfach nur anders?"

Muß ich mal drauf achten. Ist mir noch nicht aufgefallen. Zuzutrauen ist es ihnen...

Man kann so ein Fahrzeug ja auch entsprechend konserviert in einer geeigneten Räumlichkeit einlagern.

Du zeigst mir mit Deinem Beitrag gerade eindrucksvoll, daß Du überhaupt nichts verstanden hast. Das ist ja grundsätzlich nicht schlimm, in Deinem Falle aber doch, da aufgrund Deiner Tätigkeit in den Medien die Gefahr besteht, daß Du damit auch andere beeinflußt. Zunächst solltest Du Dich um ein paar Fakten bemühen. Beschäftige Dich doch für den Anfang bitte einmal mit folgenden Fragen: - wie wird die Feinstaubkonzentration gemessen? Gehe dabei bitte auch auf die Besonderheiten von Lissabon und Berlin ein. - Was ist Feinstaub? Wer sind die Hauptverursacher? Wie groß ist der Anteil des Straßenverkehrs? Kennst Du noch andere Feinstaubquellen? - Wie groß ist in Bereich des ursächlich durch Straßenverkehr erzeugten feinstaubes der Anteil, der von Pkw verursacht wurde? - Wie groß ist in diesem Bereich der Anteil, der durch Bremsstaub und Reifenabrieb verursacht wird? - Emittieren katalysatorlose Benziner mehr Feinstaub als katalysierte? - Wie viele Fahrzeuge sind in der ersten Stufe der "Umweltzonen" von Fahrverboten betroffen? Rechne den Prozentsatz Gesamtbestandes aus. - Wie wirkte sich die Sperrung eines großflächigen Bereiches der Stadt Mannheim für den gesamten Straßenverkehr anläßlich des Besuches eines hochrangigen amerikanischen Politikers auf die Feinstaubbelastung aus? - Gebe eine Stellungnahme zur zu erwartenden Wirksamkeit ab. Betrachte dabei auch die Ergebnisse der vorhergegangenen Arbeitsschritte. Bonusfragen: - beschäftige Dich eingehender mit den medizinischen Aspekten des Feinstaubes. Gibt es Unterschiede in der Gefährlichkeit? Welchen Einfluß haben dabei die Partikelgrößen? Gehe hierbei auf das Stichwort Lungengängigkeit ein. -Stoßen mit einem Partikelfilter ausgerüstete Fahrzeuge keinen Feinstaub aus? - Was geschieht mit den Feinststäuben bei großen Partikeln, wie sie insbesondere von Vorkammerdieseln produziert werden? - wie hängt der Partikelausstoß mit dem Betriebszustand zusammen? Könnte man ihn durch z.B. eine Grüne Welle verringern? - welche Auswirkungen auf den Partikelausstoß sind feststellbar, wenn das Fahrzeug mit biogenen Kraftstoffen betrieben wird? Nächste Woche beschäftigen wir uns dann kurz mit den Grundrechten, um uns dann der Verhältnismäßigkeitsprüfung zu widmen.

Ist ja nicht mehr lange. Vielleicht macht Karlsruhe dem Spuk aber auch schon vorher ein Ende... (Ich hoffe es, glaube aber nicht mehr daran.)

EMS = Oldtimerkennzeichen = von der Plakettenpflicht ausgenommen

1. Wenn die Nutzung des Eigentums verboten wird, wird Eigentum wertlos. Ohne garantiertes Eigentum ist aber eine freiheitliche Gesellschaft undenkbar. Es geht darum, daß hier das Fundament unserer freiheitlich-demokratischen Grundordnung unterminiert wird. 2. Im Übrigen empfehle ich Dir, meine Beiträge genauer zu lesen. Den Großteil Deiner Einlassungen hättest Du Dir dann sparen können.

moonspell - mute

Kino? Was läuft denn da gerade? (Wohne auf dem Land, hier gibt es sowas nicht. Wobei ich neulich mal gelesen habe, daß man sich Mimi und Rodolfo jetzt auch auf der Leinwand angucken kann. Steckt natürlich wieder die Ntrebko dahinter, wer kommt sonst auf die Idee, eine Oper ins Kino zu bringen? Das würde mich ja tatsächlich reizen.)

Sag doch was!

Nunja, ganz ehrlich: ich möchte auch nicht in einer Stadt wohnen, in der 99% der Autos ohne Kat rumfahren. Die Verringerung des Schadstoffausstoßes ist schon enorm! Ich kenne zwei. Die sitzen unter meiner S-Klasse. (Wobei ich da über ein Klauskatäquivalent schon froh wäre. Habe nämlich schon den höher komprimierten Motor, der baugleich zum RÜF-Modell ist... das Steuergerät läßt sich auch wieder auf 98 Oktan einstellen. Wenn man jetzt noch den Abgasgegendruck der Keramikstopfen wegbekäme, so meine Hoffnung, sollte die Taxe nämlich auch wieder eine angemessene Motorleistung abgeben. Aber hauptsächlich tuen die vorhandenen Kats ja, was sie sollen: sie entgiften. Und das funktioniert nach 18 Jahren und 270.000km immer noch genausogut wie am ersten Tag.)

Alle serienmäßigen 16V-Kats, in denen ich bis jetzt saß, waren (und sind) gegen die mir bekannten serienmäßigen Nonkats lahme Gurken. (ja, auch mit Klauskat. Wobei der aber tatsächlich eine spür- und hörbare Verbesserung bringt. Ohne den Matrixkat wären die kat-Turbos ja tatsächlich kaum zu ertragen...) Es kann doch nicht sein, daß das Schneewittchen nur knapp 210 km/h* Vmax (GPS- und kilometersteingegengeprüft) schafft? Das wären ja gerade mal 5km/h mehr als eingetragen. ALLE mir bekannten Nonkats waren bei ähnlichen Umgebungsbedingungen DEUTLICH schneller. Schneewittchen bringt jetzt, vom Fahreindruck her, ungefähr dieselbe Leistung wie der Schlampenschlepper. Und das ist bekanntlich ein 8V! * Damit erreicht sie exakt die Geschwindigkeit, die bei den Nonkats im Schein steht. Insofern stützt das die Annahme, daß mit gleichwertigem Sprit und Klauskat ein KAt-16V die Leistung eines Nonkats erreiche. Nur scheinen die 84er Nonkats (auf die sich meine 16V-nonkat-Erfahrungen beschränken) alle wie die Seuche zu gehen. Die müßten dann alle weitaus stärker sein - dieser Verdacht scheint ja auch durrch das eine oder andere Prüfstandsprotokoll bestätigt zu werden. Und DA kann das schneewittchen dann halt irgendwie doch nicht mitspielen. Da ich meine ersten, prägenden 16VErfahrungen aber mit einem ebensolchen 84er Nonkat gemacht habe, erwarte ich das aber irgendwie unbewußt dennoch.

Naja, so schmimm wird das mit dem alltagsfahren nicht sein. Im gegensatz zu einem alten Benz ist so ein Saab mit erstaunlich wenig Rostfallen konstruiert, und wenn mit regelmäßiger Konservierung selbst die Altbenze 20 Winter überstehen... Wenn das Fahrgerät immer wieder konserviert und auch sonst brav gepflegt wird, dann halte ich einen AlltagsEMS vom mobilitätshistorisch-kulturpflegerischen Standpunkt aus zwar nicht für optimal, aber durchaus noch vertretbar. Das Auto sich irgendwo kaputtstehen lassen und zuzugucken, wie das Moos darauf wächst, wäre weitaus verwerflicher.

Na, bei der K-jet. In sinnvoll erreichbarer Entfernung zu jedem ernstzunehmenden Ballungsraum gibt es jemanden, der vor der K-jet keine Angst hat. Im Großraum Westdeutschland fährt man zu HFT. In Bayern zu doctor-d. Und in Berlin kann ich zu den Saab-Schrauebern zwar nichts sagen, habe dafür aber genug Ansprechstellen, was k-gejettete Altmercedesse angeht. Und die Jungs sind geistig so gut dabei, daß ich ihnen auch gewisse Transferleistungen zutraue. Ihr Nordlichter da oben verweist doch auch immer wieder auf das eine oder andere Autohaus. Haben die denn keinen einzigen Angestellten mehr, der die K-jet noch kennt? Ich kann mir einfach nicht vorstellen, daß es ein Problem sein soll, jemanden zu finden, der eine K-jet in den Griff kriegt!

Nunja, es ist ja nicht so, daß Du mit Kat keine Steuern zahlen würdest. Insofern stimmt Deine Rechnung nicht ganz...

Und wo ist jetzt das Problem?

@ paolo! Umziehen! Oder Ignorieren. Privatkrieg anfangen! (Diese Verordnung ist so OFFENSICHTLICH verfassungswidrig... leider hat ds BVerfG neulich schon gezeigt, was es unter neuem Vorsitz von Grundrechten hält...) Hatte ich auch alles überlegt, fehlten mir aber die Nerven zu. Ich hoffe nur, daß mir nie ein Angehöriger dieser Verbrecherbande begegnet.

Aber immer noch lahmarschig im Vergleich zum Nonkat...