aero84

Passend zum Eifelwetter: b2 - sneg krujitsya

Und derSschlampenschlepper hat keinen. Der stand aber 8 Jahre ununterbrochen in einer dusteren Tiefgarage. Vielleicht haben die rißfreien Autos einfach fürsorglichere Fahrer gehabt, die alle ihren Douglas Adams gelesen haben?

Rot ginge natürlich auch - aber bitte baujahrsgerecht.

Schade.

@ aero270: Sag mal, das war nicht zufällig eine perserplüschcontoursblaue Innenausstattung?

Das ist nun aber auch keine neue Erkenntnis. Der moderne Mercedesfahrer von Welt fährt, voe allem bei farbigem Armaturenbrett, seit Jahren mit einem Extrasatz Handtücher oder einem Laken im Fahrzeug. (Oben angesprochene Ausrüstungsgegenstände sind übrigens multifunktional verwendbar.)

Handtuch drüber.

Das mit dem Tacho hatte ich auch. Ich bin dann einfach gefahren... irgendwann ging der wieder. Ich nehme an, da war einfach nur irgendwetwas verharzt.

nomen est omen...

Wer ist Euer FSH? Bredlow?

Na, und wenn schon. Dann hast du halt ein Projekt. Daß ein Altsaab im ersten Jahr nach Kauf ein vielfaches des Kaufpreises an Instandsetzungs- und Wartungsmaßnahmen verschlingt gehört halt dazu. Ich würde vielleicht noch darauf achten, daß der Wagen, sofern karosserieseitig brauchbar, vor dem herannahenden Winter nochmal schleunigst konserviert wird. Wie ich mir neulich habe sagen lassen, soll eine einschlägig bekannte Werkstatt ganz in Deiner Nähe, nur auf der anderen Seite des deutsch-französischen Grenzflusses, jetzt auch Hohlraumkonservierungen anbieten...

Ein Überziehen von Wartungsintervallen zeugt weder von übergroßer Sachkunde noch von besonders ausgeprägter Pflegementalität.

Det är helt normal när man kör en exotbil.

the big casino : fool's gold

na dann... Empfehlungen werden bei mir auch immer gegengeprüft. Geht ja schließlich um ne Menge Geld. Und außerdem soll der eine oder andere Saabfahrer ja auch einen etwas merkwürdigen und durchaus nicht immer massenkompatiblen Musikgeschmack haben. ----------------------------------------- nochmal b2 : polkovnik

Doppelt hält besser.

Man kann auch einfach die Kette in noch eingebautem Zustand mit Kabelbindern an den Nockenwellenrädern fixieren... Nachteil: Das lustige Markierungsraten enfälllt dabei.

Achso: b2: serebro

Kaufst Du blind CDs? Mutig, mutig... Also ich höre vor einer so schwerwiegenden Investition ja schonmal Probe.

Nunja, beide sind in der Urform deutlich ansehnlicher als als Kombinationskraftwagen.

Das war ja auch relativ unbestritten.

Aber sischer dat! Tarja Turunen, ehemals Frontfrau von Nightwish, Ausbildung zur Opernsängerin in Karlsruhe, seit der Trennung / Umbesetzung der Band solo unterwegs. Ihr Poison-Interpretation finde ich recht gelungen. Von Ihren erstem album "Winter storm" weiß ich aber noch nicht so ganz recht, was ich davon halten soll... hab da bei meinem kleinen Brüderchen mal reingehört. T. hat ja für Nighwishs Musik statt des gängigen Begriffs "symphonic metal" oft "metal opera" verwendet. Nach meinem ersten Eindruck ist der Wintersturm aber etwas operettenhaft geraten, mit einem Touch Filmmusik. Naja, wenn man Hans Zimmer zu seinen musikalischen Idolen zählt...

Stimmt. Wir haben ja auch nach anderthalb Stunden schon abgebrochen.

@ konradZ: Och, der Herr Cooper hat ja auch das eine oder andere hübsche Lied geschrieben, das neuerdings mal mit ansprechendem Ergebnis von einer jungen finnischen Opernsängerin gecovert wurde. Brauchst Dich für deine wilde Jugend also nicht zu schämen. Goethes Erben: Zinnsoldaten

ABS ist schon was feines. Aber: es geht auch ohne - mit etwas Übung. Und vor allem mit etwas Verstand, wenn man nämlich einmal erleben durfte, wie erbärmlich sich das anfühlt, wenn das Auto die Kontrolle über den Fahrer übernimmt, dann neigt man dazu, mit etwas schärferen Sinnen und auch bewußter Auto zu fahren. Mein erstes Auto als Fahranfänger war ein 84er 16S. Natürlich ohne ABS und mit aus hohen Geschwindigkeiten konstruktionsbedingt weitestgehend wirkungslosen Bremsen. Damit habe ich zwei Wochen nach dem Kauf an einem Fahrsicherheitstraining teilgenommen, das als ziemlicher Augenöffner funktioniert hat. (Hier konnte man z.B. sehen, daß ein so simples Mnöver wie anbremsen - dem Hindernis ausweichen bei den fahrsicherheitstrainingstypisch niedrigen Geschwindigkeiten mit ABS fast von alleine geht, ohne jedoch eine verdammt haarige Sache werden kann.) Seitdem habe ich jede ausreichend große Freifläche bei Erscheinen der ersten Schneeflocke und jeden sich anbietenden Schotterparkplatz genutzt, um immer mal wieder ein bißchen zu üben - mit verschiedensten Fahrzeugen, straff oder als Sänfte, Frontflitschen und Heckschleudern... Mein erstes und einziges ABS-Fahrzeug ist die Diplomatentaxe, die Kilometer, die ich mit ihr abgespult habe, sind im Vergleich zu den anderen Autos lächerlich wenig. Mittlerweile deutlich über 300.000km ohne ABS. Richtig brenzlige Situationen, in denen ABS geholfen hätte: zwei. Davon Situationen, die ich mit etwas mehr Verstand hätte vermeiden können: ebenfalls zwei. Zu glauben, durch ABS würde ein Auto plötzlich sicherer, ist ein Irrglaube. Das mag auf einen Fahrer zutreffen, der nicht fahren kann, weder die Grenzen seines Fahrzeuges noch seine eigenen kennt, von Fahrphysik noch nie etwas gehört hat und sich ansonsten auch mit der Aufmerksamkeit einer komatösen Krähe dem Straßenverkehr zuwendet. Nur daß so jemand eh nicht Auto fahren sollte. Ich halte einen fähigen Fahrer für eine weitaus wirksamere Gefahrenvorsorge als ein ABS. Jeder macht einmal Fehler. Auch ich wäre das eine oder andere Mal über ABS mehr als froh gewesen. Aber: es ging halt irgendwie auch immer ohne. Und als es nicht mehr ging, hätte mir das ABS auch nicht weitergeholfen. Klar, wenn ich aus zwei ansonsten gleichwertigen Autos wählen müßte, würde ich wahrscheinlich den Wagen mit ABS bevorzugen. Aber niemals würde ich beim 900 das schlechtere Auto nehmen, nur weil es ABS hat. Gerade der 900 ist auch in der Grundkonfiguration im Grenzbereich recht gut beherrschbar.