Saab--Fan

Türgriff innen Ist das selbstgebastelt oder gabs das wirklich als Original?

Oder hier: http://jpowell.tripod.com/saab-wheels/

Hier was über die Haltbarkeit!: http://www.saabcentral.com/trivia/mileage.php?pageNum_rsMain=0&totalRows_rsMain=1650

http://images.google.de/imgres?imgurl=http://www.pjgh.pwp.blueyonder.co.uk/saab/specials/images/1993%2520GT%2520Aero%2520Interior%2520001.jpg&imgrefurl=http://www.pjgh.pwp.blueyonder.co.uk/saab/specials/pages/1993_gt_aero.html&h=480&w=640&sz=109&hl=de&start=26&tbnid=Qle6Heqrbrh9WM:&tbnh=103&tbnw=137&prev=/images%3Fq%3Dsaab%2Bseat%2Baero%26start%3D20%26gbv%3D2%26ndsp%3D20%26hl%3Dde%26client%3Dfirefox-a%26rls%3Dorg.mozilla:de:official%26sa%3DN http://www.pjgh.pwp.blueyonder.co.uk/saab/specials/pages/1993_ruby_edition.html

Aua! http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=180214211541&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=008

Auf Grund der Reaktionen sehe ich , dass der Gedanke gar nicht so abwegig ist! Also sicherlich muß ich erklären , dass meine Aeroausstattung inzwischen im 3. 9000er ist . Und da es mal einer mit Wurzelholzarmaturen ist und mal ohne , wechselt das leider. Aber die Sitze gebe so schnell nicht wieder her. @Josef: Bin dir gerne bei der Suche behilflich! http://cgi.ebay.co.uk/Saab-9000-Griffin-3-litre-V6-Breaking-for-spares-Aero_W0QQitemZ300198161408QQihZ020QQcategoryZ10416QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem @Turbo 9000: Finde die Idee mit dem Tausch gar nicht schlecht. Aber sicherlich muß ich nichts überstürzen und nehme mir eure Tipps zu Herzen!;-) 9000 CC 2,3 i 571tkm (Bj.91) 9000 CD 2,0 Turbo 180tkm (Bj.88)mit Aeroausstattung, 9000 CC 2,0 Turbo Automatik 255tkm (Bj.88) 900 16 S 427tkm (Bj.90) 900 16 S 322tkm(Bj.90)Unfall 900 Turbo 8v 360tkm (Bj.83) Vollausstattung, 900 Turbo 8v 236tkm (Bj.83) 900Turbo 8v 460tkm(Bj.87) 900 Sedan 256tkm (Bj.87) VW Bus T2 150tkm(Bj.79)Camper

Ehrlich? Sieh an, für mich sind die Türpappen mit Leder aus einem Aero wertvoller.Werde dein Tipp überdenken.Aber keine Sorge , Klebeband ist auch keine Lösung.

5.30 Uhr? Das bereitet dir wohl schlaflose Nächte?;-)

Hallo! Genau ! Steht in Braunschweig. Hat 280tkm gelaufen.Zustand ganz ok. Nun habe ich diese Leisten ausgebaut , möchte aber ungern Löcher in meine Türpappen machen um sie zu befestigen.Das sind die Aeroverkleidungen mit Leder. Hat schon mal jemand die Schrauben entfernt und die Leisten anders befestigt? Stelle mir vor, dass zB.die Luftkanalausgänge reichen damit sie nicht herabfallen. Erfahrungen? Danke.

Hallo! Vielen Dank. Dachte mir schon sowas.Wird aufwendig, aber das ist es mir Wert! Ja, er hat alles! Auch beiges Leder mit Memory und Armlehne,Trip-Computer,uvm.Aber da mein Wagen kein Automatik ist , wo ich die Leisten einsetzen will, brauche ich den Rest vom Wurzelholz nicht. Schade um den Wagen , aber Kopfdichtung platt und er steht schon ewig rum.

Bei mir auf dem Schrott steht ein sehr gut ausgestatteter Saab CD Crown Edition/Griffin oder sowas. Da sind die Wurzelholzleisten an den Türen dabei,die ich natürlich gern hätte! Wie bekommt man die ab ,ohne sie zu zerstören? Danke für den Tipp!

Nur mal so am Rande. Meint ihr wirklich ,dass man alle 160tkm anfangen sollte Ketten zu tauschen? Kann mir nur schwer vorstellen, dass die alle hier das auch ständig gemacht haben. http://www.saabcentral.com/trivia/mileage.php?pageNum_rsMain=0&totalRows_rsMain=1643 Ich hatte noch keine Kettenprobleme. 9000 CC 2,3 i 571tkm (Bj.91) 9000 CD 2,0 Turbo 180tkm (Bj.88) 9000 CC 2,0 Turbo Automatik 255tkm (Bj.88) 900 16 S 427tkm (Bj.90) 900 16 S 322tkm(Bj.90) 900 Turbo 8v 360tkm (Bj.83) 900 Turbo 8v 250tkm (Bj.83) 900Turbo 8v 460tkm(Bj.87) 900 Sedan 256tkm (Bj.87)

Was sind denn das für Gymicks? Was war denn da anders? Danke. 9000 CC 2,3 i 571tkm (Bj.91) 9000 CD 2,0 Turbo 180tkm (Bj.88)mit Aeroausstattung, 9000 CC 2,0 Turbo Automatik 252tkm (Bj.88) 900 16 S 427tkm (Bj.90) 900 16 S 322tkm(Bj.90)Unfall 900 Turbo 8v 360tkm (Bj.83) Vollausstattung, 900 Turbo 8v 236tkm (Bj.83) 900Turbo 8v 459tkm(Bj.87) 900 Sedan 256tkm (Bj.87) VW Bus T2 150tkm(Bj.79)Camper

9000i Ich sehe das anders. Also , es fehlt da nur eine Radkappe. Rost sieht man schon.Und zwar am Radlauf hinten unten. Endtopf billignachbau(aber schon gemacht).Leder gut. Ich finde 177tkm ist nicht viel und er könnte daher technisch noch echt gut sein. Optimal um mit Saab anzufangen! 9000 CC 2,3 i 571tkm (Bj.91)Euro 2 9000 CD 2,0 Turbo 180tkm (Bj.88)mit Aeroausstattung,Euro 2 9000 CC 2,0 Turbo Automatik 252tkm (Bj.88) 900 16 S 427tkm (Bj.90)G-Kat 900 16 S 322tkm(Bj.90)Unfall 900 Turbo 8v 360tkm (Bj.83) Vollausstattung,ohne Kat 900 Turbo 8v 236tkm (Bj.83),ohne Kat 900Turbo 8v 188tkm(Bj.88)mit Kat 900 Sedan 256tkm (Bj.87),ohne Kat

Laut diesem Prospekt ist der Crown Edition mit Cross Spoke Felgen , Glasschiebedach,Klimatronik,Leder , Turbo usw. ausgestattet. http://cgi.ebay.at/Prospekt-brochure-Saab-9000-Crown-limited-Edition-1991_W0QQitemZ230014769759QQihZ013QQcategoryZ18393QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Hier mal der Nachfolger des Crown Edition = GRIFFIN http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=24481599&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelDescription=griffin&vehicleCategory=Car&segment=Car&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=1

Crown Edition Wenn man einen Wagen announciert, wird das Modell einfach angeboten: http://www.autoscout24.de/home/index/etnewcar_ws.asp?page=2&make=45&year=1990&month=06&modelall=371bLimd4&action=weiter Demnach lässt sich aus allen mit dem Buajahr einfach ein Crown Edition machen. Was dann zu bezweifeln wäre.

Crown Edition Was ist an der Crown Edition anders? Hatte mal einen Crown Edition. Leder blau, Sitze elektrisch,Glasdach elektrisch,Wurzelholz,Automatikgetriebe,Heckrollo,Cross Spoke Felgen,Tempomat,Klimaautomatik,elektrische Antenne, Heckblende,Mittelarmlehne vorne ,Fenster elektrisch,Nebelscheinwerfer,Spiegel beheizt,Turbo Bordcomputer mit Aussentemperatur uvm.Turbo 2,0l. War ein echt toller Wagen. Schwer zu bekommen. Eigentlich der Vorgänger vom Griffin.

War bestimmt für mich. Mein 5/91er hat schon eine DI-Box und somit keinen Verteiler mit Hallgeber mehr. Aber was könnte noch anders sein?

Bei mir ist das schon immer so. Der Bremskraftverstärker hält den Druck nicht auf Dauer und gibt nach einiger Zeit nach.Aber nur wenn der Fuß auf der Bremse bleibt, z.B. an einer Ampel. Soll ein Produktionsfehler sein. Bei Volkswagen waren wohl schon ganze Serien betroffen. Hilft nur Austausch!

Ja, klingt gut. Müsste machbar sein. Dummerweise sind Kats auf Schrottplätzen immer gleich als erstes rausgeflext. Was die wohl dafür bekommen? http://cgi.ebay.de/katalysatoren-9-stueck_W0QQitemZ140164916738QQihZ004QQcategoryZ61454QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Unfassbar! Was sind denn die elektrischen Umstrickungen? Danke!

Super ! Danke soweit! Ja genau. Die Rohrflansch-Schellen sind aus Guß. Und dummerweise halten die wohl nicht so lange wie ein Kat. Hatte gehofft dass es sowas wie zerlegbare Schellen gibt, denn ohne abflexen des Rohres wüsste ich nicht wie man die tauscht. Falls man sich einen Edelstahlkat zulegt, sind dann die Schellen wieder aus Guß?

Hallo! Habe einen EZ 5/91er 2,3i CC. Möchte mir einen Ersatzmotor besorgen aus einem 92er 2,3i CS. Sind da Unterschiede? Und passt ein Hosenrohr vom 2,0i an einen 2,3i ? Und noch eine Frage. Die Schellen an meinem Kat sind weggerostet. Tipps ohne Schweissen? Denn mein Kat ist noch ok. Vielen Dank!

Der Spoiler ist ein Stück Auto-Kultur Geschichte und erhaltungswürdig ! http://www.pjgh.pwp.blueyonder.co.uk/saab/specials/pages/c900_spoilers.html Mal ehrlich , wer hat sowas noch?

Hey Tim! Mein Auto ist ja wieder da! http://www.avjm.de Erzähl mal! Gruß, Armin